不知不觉，我的理想已经默默陪伴我八万多公里了，在这期间我和他和睦相处，他也从来没有让我失望过，也从未把我丢在路上过。

自从有了理想，我的生活和用车的方式已经发生了很大的改变。

以前跑远路会想着开油车，跑近路会想着不开车，现在不管从哪里都可以放心的优先选择开理想出去，除了它的大空间和娱乐化的智能座舱之外，最重要得益于他车身的大电池，可以让我坐在车内安静的等人或者是原地休息，甚至在车上娱乐等等。

那么在这八万多公里之后，我们再回头来看几年前发布的车型，用现在的眼光再去审视他，你还会认为他是当年那些少数人孤注一掷的选择吗？

首先我就要从车内人体触碰到最多的地方来说起，我们一起看一看八万多公里之后，这台理想给我们交上一份怎样的答卷。

很多司机上车之后，就习惯性地把左胳膊架在左门的门边框这个位置，我也不例外，尤其是在不下雨和不出太阳的时候，手搭在上面吹着凉风非常的舒服，懂得人都懂，这个地方大面积和胳膊接触八万多公里之后，我的这个地方几乎没有磨损。⬇️

然后就是每个门开门的地方了，用的最多的可能就是这个主驾驶的开门开关了，经常开开关关，目前我这个地方也是没有磨损的。⬇️

还有就是车上的空调调节方向拨片，总是被人拨来拨去高了低了，左了右了，但现在看来八万多公里之后，这四个拨片是没有任何磨损的，也没有坏掉。⬇️

还有就是中控扶手箱上面的这个柔软的放胳膊的盖子老司机上车之后，如果单手开车的话，又胳膊也会放在这个位置。目前这个地方的皮质是没有磨损的，但是白色的缝线好像有一些脏了。当初我选择白色内饰的时候，很多人都反对，但是我还是忍不住他的好看和高级感。⬇️

还有就是车上的方向盘按键了，上车以后大拇指操作最多的地方，现在这几个按键我不敢说百分之百没有磨损，也有一丝丝的油光，但是八万多公里之后能够保存现在的没有掉漆，没有明显的破损状态，我觉得已经是了不起了的。⬇️

主驾驶车门上的车窗升降按钮，包括左右后视镜的调节按钮，也是没有任何的掉漆或明显的磨损状况。不得不说，理想车子上的各种金属镀铬的按键，做工和质感确实还不错。⬇️

主副驾驶的座椅外援也是没有塌陷的，当初2020款的理想 ONE 上市的时候被很多人吐槽座椅太硬，2021款的理想 ONE 就改善了一些，但是在我看来座椅偏硬，他也很好地杜绝了座椅边缘塌陷的风险。⬇️

刚才说了方向盘上的按键，现在来看一看我方向盘裸奔情况下的磨程度，总体来说，整体看上去却是有一些使用过的油光存在，但是没有磨损也没有掉皮，我觉得还是能战的！⬇️

主驾驶A柱上面的织布，不知道怎么被我弄破了，这个位置经常上上下下可能也是避免不了的。⬇️

还有一个地方很重要，就是 B 柱左右的塑料护板这两个地方，经常在解开安全带的时候就会被安全带的这个卡扣每次的撞击，形成很多磕碰的划痕非常难看，因为我贴了牛皮纸一段时间，所以保护的还算不错。⬇️

主驾驶门上的这一层放胳膊的地方，皮质依旧是白色的内饰，虽然没有什么明显的磨损，但是我感觉色差还是有一定的油光的。⬇️

说了这么多，其实我一向是比较喜欢记录用车的情况的下面就是一些我曾经记录过的70,000公里50,000公里40,000公里时候，我的理想 ONE 的一些用车情况，有兴趣的小伙伴可以点击我的头像进行查看以前的帖子。

说完了，磨损状况我分享一下最近我的充电情况吧，虽然在深圳没有私人充电桩的情况下，我就会在理想的充电地图上各种找便宜的充电桩，接下来我就把最近的一些充电订单分享给大家，最后补充一句还是特别羡慕那些有私人充电桩的小伙伴们啊！！！

我还依稀清晰的记得以前理想刚刚开通充电时候充电桩特别少，现在只要是到一个充电桩，我打开理想的App点扫一扫直接就能充电，我不得不佩服理想的后台小伙伴们的付出的各种努力，现在有这么多的合作充电桩还能用积分来抵扣服务费，有的时候确确实实是服务费比电费还贵有这样的福利作为理想车主，我确实觉得还是比较幸福的！

现在每次只加100块钱的油，放在车里有备无患，经常在城市跑，几乎都是用纯电来开的。

感谢大家的观看，我也会和我的理想一直走下去记录他每一个比较有纪念意义的时刻，享受它给我带来的每一次的用车体验！