比亚迪王朝网和海洋网的家族阵容这两年来在不断的壮大，而随着新能源渗透率的增长、消费者需求越来越多元化，比亚迪也在积极向市场推出一些不同于常规品类的产品，宋 L 就是在这样的背景下诞生的车型。

此前的成都车展上，比亚迪宋 L 量产车正式迎来了亮相，彼时小白同学也对外观进行了静态体验。而这次在羊城，小林我则是对宋 L 的外观细节、内饰进行了一轮更详尽的体验。话不多说，让我们来深度感受 「B 级先锋猎装 SUV」——宋L。 

目录

1. 快速了解宋 L
2. 内饰座舱
3. 空间部分
4. 外观回顾
5. 总结

一、快速了解宋 L 亮点信息

宋 L 是比亚迪王朝网推出的全新新能源 SUV，面向的是愿意接受适度创新、追求高品质用车生活的先锋人群，因此定位为 B 级先锋 SUV，基于 e 平台 3.0 打造，先期推出纯电版本车型。

-续航信息

根据工信部申报目录显示，宋 L 将搭载容量为 71.808/87.04kWh 两种容量的动力电池组，CLTC 工况下纯电续航里程有三种，分别为 602/550/662km。 

-硬件/动力信息

宋 L 将搭载云辇-C 智能阻尼车身控制系统、iTAC-SUV 智能扭矩控制系统；采用 CTB 电池车身一体化技术。

动力部分，宋 L 四驱版本可以做到百公里加速 4.3 秒的成绩，系统总功率为 380kW；系统总扭矩 670N.m，最小转弯半径 5.7m（两驱版本信息未知）。与之匹配底盘硬件是前双叉臂、后五连杆组合，并提供自研四活塞低拖滞铝合金卡钳+通风打孔盘可选。

二、内饰赏析：以中国结为灵感的新奢设计

了解完宋 L 的亮点信息，这次让我们由内至外， 先欣赏宋 L 的内饰设计。官方表示，宋 L 的内饰整体设计师以中国结为灵感，以穿插交错的手法塑造出了一个具有环抱感和氛围感的座舱。

而在内饰配色上，宋 L 将提供白色沙滩、丹霞晨光、旷野星空三种内饰颜色可选。其中前两种为 Nappa 真皮材质，旷野星空为皮质+翻毛皮混搭（本次拍摄车型为旷野星空）。

在内饰用料上，宋 L 本次也是诚意十足。我们实拍的旷野星空配色采用了皮质+翻毛皮+青柠色分线的拼接设计，基本上座舱内人能接触到的材质都是软质和翻毛皮材质包裹，一些功能位也是采用了横线纹理的金属质感面板，整个内饰质感相比以往常规的迪厂车型更上一层楼。

回到设计上，以副驾驶前方饰板为例，上方的软质包覆面板和下方的翻毛皮饰板中间被金属面板阻隔，和中国结的设计有异曲同工之妙，不仅丰富了整个内饰的层级感，也显得更高级。

而位于驾驶员前方的则是比亚迪全新样式的三幅式方向盘，整体尺寸较大，造型设计很运动，皮质的触感也较为上乘。

当驾驶者目视前方时，为其提供驾驶信息辅助的是巨幅 AR-HUD。目前静止状态下感受不出 AR-HUD 能够提供的信息，下次有机会动态试驾再为大家展示。

液晶仪表盘的样式依旧是我们熟悉的样子，包括显示信息、UI 布局都依然是浓浓的“迪味”。不过在细节上，设计师为这块长型屏幕做了一圈外包边，而非是直愣愣的长型屏幕置于前方，审美在线。

视线往内饰中央看，位于座舱正中的依然是比亚迪标志性的 DiLink Pad，亮点在于采用了最新的一套 DiLink 智能系统，其在交互逻辑、美学设计以及应用生态等方面都有了不错的提升。

小林文章老传统环节，关于比亚迪最新的这套 DiLink 操作系统，我录制了一段简单的体验视频，感兴趣的各位可以通过下方的小视频感受其表现。

视频上传成功

值得一提的是，本次氛围灯的升级也是一大亮点所在。在宋 L 上装配了可分区前后排独立调节的多色氛围灯，并且支持动态色彩和音乐律动模式。这一配置的加入让整车的氛围营造又上了不少分，各位可以通过下方的小视频感受一下其夜间效果。

视频上传成功

DiLink Pad 下方是本次宋 L 内饰设计细节的体现，在此处设计师为宋 L 设计了三个香氛接口，每个接口都是类似水晶样式的设计，并且表面带有「宋」字样，增强车型身份的同时也独具质感。

再往下便是比亚迪经典的中控中岛，迪系很多车型的实体操作按键和换挡机构都集成于此。宋 L 采用了全新的水晶档杆设计，官方表示其专为中国消费者进行了设计优化，更符合人体工学。除了水晶档杆外，驾驶模式、动能回收等控制也需在此面板控制。

位于中控面板前方的是手机无线充电面板和置物面板，左侧的手机无线充电面板支持最高 QI 50W 的无线快充协议，并带有散热孔，表面覆盖有翻毛材质，手感舒适。

影音配置的堆料上，宋 L 也没有落下。我们拍摄的车型装配了丹拿音响，虽然具体配置尚未知，不过我想丹拿的加持不会让人失望。

座椅配置上，旷野星空配色的宋 L 前排采用了一体式运动座椅的设计，黑色与绿色真皮混搭、辅以翻毛皮的点缀为其带来了强烈的战斗氛围。

而在功能性配置上，我们拍摄的车型也堪称豪华， 主副驾驶多向电调、腰托、腿托、按摩、以及副驾驶老板键 一样没落。

后排部分，宋 L 的配置也符合其定位该有的表现。后排座椅同样采用了真皮+翻毛皮的材质，中间座椅扶手放下可以充当置物空间和杯架。此外，宋 L 采用了后排独立空调的设计，空调出风口下方配置了独立的液晶控制面板。

总结内饰，实际体验了之后，我认为宋 L 的内饰塑造是高出了我的期待的。尽管设计理念依旧是以中华传统元素打底、内饰用料也依旧是迪厂高端水准。

但二者结合碰撞，体现在宋 L 上，就是有一种说不出来的优雅和高级感。这也是第一台给我这种感觉的比亚迪车型（我体验过的）。所以让我锐评的话，我认为宋 L 的内饰是一种新奢优雅的“新迪味”。

三、空间表现：符合 B 级水准

宋 L 定位 B 级猎装 SUV，那就让我们来看看其空间表现是否符合 B 级水准。先从乘坐空间开始，身高 173cm 的我在前排调节到合适驾驶姿势后，此时头部剩余空间大约在两拳半至三拳。

保证前排不动来到后排，此时腿部空间剩余三拳左右，而头部的空间则为两拳。对于一台猎装 SUV 来说，这样的表现算得上是较为优秀。

此外，得益于 e 平台 3.0 纯电平台的优势，宋 L 的后排中央过道坐到了纯平，这意味着即使后排满载，中间的乘客也不会觉得憋屈。

前排储物空间部分，宋 L 在常规的门板、水杯架、扶手箱、手套箱处均设计有储物空间，扶手箱/手套箱内均有植绒材料包覆，水杯架带有限位器。

后排储物空间的表现便比较常规，宋 L 在后门板、中央扶手和座椅后方设计有储物空间，对付日常使用场景来说已经绰绰有余。

对于一台猎装造型的 SUV 来说，相信很多用户会关心其后备箱空间，这边就为各位以图片形式呈现。

实际感受下来，宋 L 的后备箱空间表现不错，溜背的造型并没有牺牲其太多的实用性空间，并且后排支持近乎纯平的 4/6 比例放倒，下方也有隐藏的储物空间可以放置杂物。

值得一提的是，除了后备箱外，宋 L 还具备前备箱，通过拉动主驾下方拉杆两次开启。目测来看，宋 L 的前备箱容积挺可观。

空间部分，我认为宋 L 不论是乘坐空间还是后备箱空间都对得起 B 级的水准，能够在猎装的造型下优化出这样的空间，是难能可贵的，值得为工程师点赞。

当然，这也离不开 CTB 技术和 e 平台 3.0 为空间带来的增益。总结来说就是，这是一台造型足够吸睛，但又不需要因为造型而担心空间的猎装 SUV。

四、外观赏析：优雅永不过时

由内彻底聊完了，再让我们来看看宋 L 的外在。我先来说我的真实感受，我认为这是比亚迪 SUV 系有史以来最优雅动感的 SUV ，一台属于迪系的「西装暴徒」。

具体来看，宋 L 的前脸延续了王朝网龙颜美学的设计，但得益于其较宽的车身，整个龙颜显得更加舒展，细节也更丰富。

除了传承优雅的第一感觉之外，设计师还为宋 L 融入了许多运动化的元素，如下格栅采用了体型黑化的运动风格设计，且确实具备散热性能。

此外，宋 L 的前脸侧进气口也是真实打通的，并非样子货，这样的设计能在高速行驶时为轮胎提供更好的散热能力，对下压力以及空气动力学优化也有一定帮助。

转到车身侧面，这也是能够最好展现宋 L 作为猎装车型的一个角度。可以看到，宋 L 整个车身侧面造型采用的线条都是较为犀利和爽快的，显得整个侧面较为简洁明快，将视觉重心都放在了整个车辆姿态上。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4840*1950*1560mm ，轴距为 2930mm 。

侧面细节，宋 L 采用了弹出式隐藏式的门把手设计，弹出后内部会有宋的车型字样，增强车型身份。此外，新车前排配置了无钥匙进入。

后视镜依然集成了 NFC 识别模块，这也是比亚迪车型的经典配置。官方表示，宋 L  将具备智能进入的能力，拥有包括云钥匙、NFC 数字钥匙、UWB 数字钥匙、车内电解锁车门四种进出方式。

翼子板上方有一块酷似鲨鱼鳍的装饰面板，在之前小白同学实拍的车型上，这块有装配用于辅助驾驶的摄像头，而本次拍摄车型就真的只是一块好看的饰板。

值得一提的是，宋 L 采用了无框车门的设计，这也是其一大亮点。为了保证又帅又静，宋 L 的前排采用了双层夹胶隔音玻璃。

轮胎和轮毂方面，本次宋 L 采用了前后混合胎宽的设计，这样的设计也被用于其他很多注重操控和性能的车型上，有利于提供操控极限和更强抓地力。

轮胎的前后规格分别为韩泰 iON EVO 245/45/R20、265/45/R20。与之匹配的是四活塞运动卡钳、打孔通风盘及多辐运动轮毂（四驱版车型）。

底盘部分，前文已经提到宋 L 采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这样的配置为宋 L 的操控性提供了硬件支撑，细节大家见图。

如果说宋 L 的前脸和侧面展现了足够优雅的姿态，那么尾部就是其「暴徒」的一面。相较于前脸较为圆润简洁的线条，宋 L 的尾部线条锐利饱满，极具视觉冲击力。

细节上，宋 L 采用了双层尾翼的结构，上方的顶翼带有通风效果，中间则为高位刹车灯，原厂自带顶翼确实让尾部更饱满，也省去了后期改装麻烦。

宋 L 的尾翼采用了电动升降的结构，可在到达一定时速时自动开启，提供下压力。此外，该尾翼还支持在中控自由调节开闭，并带有防夹功能，甚至还为北方用户优化了冬天破冰模式。

关于宋 L 电动尾翼的开闭速度，我也录制了一个短视频，各位可以通过视频直观感受一下。

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总结

总的来说，我认为宋 L 的外观优雅和动感兼具，而内饰也超越了比亚迪的普通水准，视觉观感和质感都有了很大的提升。

放眼整个比亚迪当下的车型体系，宋 L 都可以称作是颜值担当。如果比亚迪的后续车型能够继续保持这样的设计水准，那比亚迪的高端之路将能够更快地迈进下一阶段。

就目前的参数来看，宋 L 的动态表现应该也是一个比较能打的水平，具体还是要等试驾体验后再下定论。在我这轮实拍完之后，相信宋 L 也将在不久后开启下一轮节奏，开启预售和开放用户试驾。

对于这样一台足够优雅、也足够 「暴力」的猎装 SUV，你觉得什么样的价格能够牵动你与它之间的缘分？