有人说极氪001续航强，那到底有多强？今天潇洒哥就来挑战一下极限跑续航，看看到底强不强？感谢大家长久以来的支持，跑七百多公里测续航是真不容易啊！这里面除了耐力，更多的是在历练我的腰啊~~~当然仅代表个人测试的结果，因为影响续航的因素实在太多太多，后面会讲到，那这一次测试，只想看看在各项客观因素，相对适合跑续航的前提下，到底能跑多远！

 本次实测使用的车型呢，是2022款极氪001WE100单电机后驱超长续航版本，满电CLTC标定续航是732KM，说明一下，23款WE100标定续航是741KM，两个车标定不同，我用的是22款，标定续航是732KM，来，车充满电！我们这就出发！

这次行程总共三天两夜的时间（原谅我一天真的跑不完，跑不完，此处可以数落我技不如人），第一天是从合肥出发，跑国道到淮南，在回到合肥，第二天跑到庐江，然后跑庐南川藏线（跑山往返回到合肥），第三天在跑到巢湖和合肥往返，全程约740公里，有白天有黑夜，室外气温约20-25度之间，一车两人只跑国道和城市道路

（为什么不跑高速？因为高速跑到120不是续航的最佳条件，之前测试过高速路段了，120的速度差不多在75%达成率），还有啊，我绝对不是找着下坡路去开，都是正常行驶的路段！速度基本是压着限速80和60在跑，高动能回收、单踏板模式，动力选择是经济模式，整个途中不补能。

当跑到711公里时，还剩下4%的电，然后还没看到显示剩余3%的时候，也就是在跑到728公里时，剩余电量和剩余续航就不显示了，还是有点慌啊，车机在提示我找附近充电桩去充电，还时不时弹出：电池君快饿死了的搞笑标语，尤其是跑最后这一段路，虽然离家越来越近了，但还是心惊胆战生怕趴窝（我真不想找拖车啊）！

好在有惊无险，到家刚好740KM！比标定的CLTC续航732KM还多出8KM！超越1:1续航达成！本次总行程电耗显示12.3，这个续航,它真是太强了！

【知识点】关于电车跑续航，我给大家总结几个关键知识点：1、开出1:1续航实际很难，他需要：气温、天气、路况、时速以及脚法都适合的前提下才有可能达成，简单来说跑高速120速度或者冬天零下的气温，或者雨雪天的情况下基本不可能达成。2、双电机和单电机相比，百公里电耗会高出2-3度，双电机达成1:1比单电机要困难的多，毕竟双电机它还多一个电机啊，3.8S的输出会多消耗一些电，这也正常，鱼和熊掌不可兼得，对吧。3、达成高续航较好条件：20到25度晴天（这个温度是电池包比较适应的问题，天冷耗电是因为电池包需要加热很耗电，天太热耗电是因为排风扇要给电池包持续散热，压缩机工作时间长导致耗电），不走过多上坡路，用高动能回收或单踏板，少用刹车（少用刹车是指能用动能回收完成的减速，尽量用动能回收，当然安全第一，需要长期的技术积累和预判能力）；速度尽量平均，不超过80KM最佳。道路情况比较畅通，不急加减速才可能达成。好啦，以上纯属个人测试，肯定有人不信，因为跑1:1续航，真的不容易。不过也不要紧，分享给大家也希望能给大家带来一些参考和续航知识，实话说我感觉跑趴窝能跑到750KM！不过，极氪001的续航扎实程度，已经够强了！