目前新能源 MPV 市场几乎没有一款真正定位家用的车型,都是偏商务属性的车型居多,其实家用 MPV 市场也是一个不容忽视的市场,那么在这个市场中除了奥德赛,似乎就没有什么产品可以选了。
今天,广汽传祺就带来了一款定位偏家用的新能源 MPV 传祺 E8,下面就让我们先静态来了解一下传祺 E8 的一个表现。
目录
- 快速了解广汽传祺 E8
- 外观解析
- 内饰解析
- 储物及乘坐空间解析
- 总结
一、快速了解广汽传祺 E8
-预售及上市时间?
在预售时间方面,官方表示传祺 E8 将会在 11 月广州车展上开启预售,并且会在 12 月初开始交付。也就是说正式上市时间应该也是在 12 月初。
-尺寸
相比其它 MPV 超五米的一个车长,传祺 E8 的车长非常克制,并没有超过五米,控制在了 4920mm。
-动力及续航
在动力方面,传祺 E8 采用了 P1+P3 的一个电机组合,变速箱方面则采用了两档 DHT 变速箱。
发动机采用了 2.0L 自吸发动机,峰值功率达到了 103kW,峰值扭矩达到了 180N·m;电机方面,峰值功率达到了 134kW,峰值扭矩达到了 300N·m。
纯电续航方面,传祺 E8 搭载了 25.57kWh 的三元锂电池,纯电续航可达 150km(CLTC 工况),综合续航里程可达 1200km。
二、更符合家用的外观设计
相比各种镀铬中网的商务 MPV 车型,传祺 E8 的设计会更加符合家用 MPV 定位,没有那么浓的商务风,前脸看上去会低调不少。
在辅助驾驶配置方面,前档位置能够看到有一个前视辅助驾驶摄像头。
车灯方面能够看到,日间行车灯采用了贯穿式设计,并且两侧还有向下延伸的设计,看上去拉宽了车头的视觉效果。
大灯采用了分体式设计,内部能够看到近光灯和远光灯是分开的,并不是一体式设计。
转向灯是日间行车灯两侧的这个灯带。
车标采用了内部泛蓝的设计,代表这是新能源车型。除此之外,车标还是支持自发光设计的。
在车标下方是前置环视摄像头的位置。
格栅方面,采用了有层次感的设计,不仔细看会以为是封闭式的格栅,电感十足。
超声波雷达方面,实拍车在车头配备了两个超声波雷达。
来到车侧,侧面造型较为简洁,腰线是一个逐渐上扬的设计,让车侧看上去不会显得太过呆板。
尺寸方面,传祺 E8 的长宽高分别为 4920*1900*1760mm,轴距为 2930mm。
与最大竞品奥德赛对比,传祺 E8 在尺寸方面均优于奥德赛。
轮毂及轮胎方面,能够看到轮毂采用了多幅式设计;轮胎方面,采用的是佳通的 P10 轮胎,尺寸为 225/50 R18。
在前侧翼子板位置,标有 PHEV 字样,代表了这是一款 PHEV 车型。
后视镜方面,采用了与车门相连的设计,不过整体看上去还是非常简洁的。
配置方面能够看到侧向环视摄像头和转向灯。
门把手是常规的外露式设计,在主副驾车门都能够看到有无钥匙进入的按键。
比较可惜的是,传祺 E8 的侧滑门轨道并没有采用隐藏式设计,但从产品定位来说,倒是也没有太大问题。
在车辆右后侧是加油口的位置,支持加注 92 号汽油;左后侧则是充电口的位置,采用了快慢充集成式的设计。
最后来看看尾部,与大多数 MPV 一致,传祺 E8 的尾部也是一个一刀切的设计,不过好在尾部整体比较方正,所以不会显得尾部视觉效果有明显收窄的感觉。
尾灯方面能够看到,全部点亮之后效果还是不错的。
高位刹车灯采用了一个相对较宽的设计,看上去非常有辨识度。
示宽灯方面采用了贯穿式设计,灯带整体非常细,拉宽了车尾的视觉效果。
在开启示宽灯的状态下,车尾的 logo 也是支持自发光的。
刹车灯也是一小条的设计,与理想 L 系列的有些相似。
外侧的是尾部转向灯,也是与刹车灯一样的小条设计。
在最底部,左侧是后雾灯的位置,右侧是倒车灯的位置。
后雨刮采用了常规的设计。
尾标与车头位置的标识一样,都在内部有泛蓝的一个设计,代表了新能源车型。
左侧标识是广汽传祺品牌标识,右侧标识是 E8 车型标识。
在后牌照架上方是后置环视摄像头的位置。
超声波雷达方面,实拍车在车尾配备了三个超声波雷达。
三、移动起居室
内饰方面,传祺 E8 也有家的温馨感,并没有太过商务的设计元素,整体的布局都是为家庭方面来考虑的,例如超丰富的储物空间。
方向盘方面采用了三幅式设计,看上去非常简洁。整个方向盘握起来的手感也很棒,对我来说属于刚刚好的一个尺寸,非常贴合。
功能键方面,左侧是用于辅助驾驶控制和仪表内容切换的按键,右侧则是语音交互的实体键和多媒体控制按键。
拨杆方面,由于配备了挡把,所以左侧拨杆只是灯光控制拨杆,右侧则是雨刮控制的独立拨杆。
屏幕方面,仪表屏采用了细长的设计,并且很好的融合在了仪表台位置,不过界面配色只有黑色这一种,比较可惜。
中控屏方面,传祺 E8 的车机芯片采用了骁龙 8155 芯片,在整体的操作体验方面,已经处于主流水准,并且可见即可说等功能也都是支持的。
值得一提的是,传祺 E8 的主桌面也有三种可选,分别是壁纸桌面、车辆模型桌面和导航桌面。
空调出风口方面用的是手动调节,相比电动调节来说,虽然少了扫风的功能,但用起来确实会方便许多。
在中控台方面,能够看到整体设计是比较简洁的,而且布局也合理。
手机无线充电面板采用了竖置的布局,能够尽量少占上面的空间。功率方面支持 50W 的一个快充功率。
一键启动按键还是有保留的,毕竟这款车型还有一个混动的版本。
后方的挡把设计采用了小拨杆的设计,中间能够看到有一点水晶的感觉。
在中控台的下方配有三个接口,分别是两个充电接口和一个 12V 的电源接口。
在副驾为止能够看到还有一个小挂钩,这个东西真的很实用,但基本没有什么车型会配备。
来到第二排,能够看到门把手是一个较为简洁的设计,实用性方面没有任何问题。比较可惜的是,在 B 柱位置并没有一个电动侧滑门的开启和关闭按键。
在侧滑门开启后能够看到,传祺 E8 是有踏板的一个设计,能够非常方便乘客上下车。
在后排中间位置有一个充电接口。
而在顶部则是后排空调调节的实体键,并且还有座椅的加热调节和座椅通风调节的实体键。
在左右两侧座椅上方是第二排的阅读灯位置,能够看到,这个阅读灯是支持多角度调节的,能够更好的进行照明。
第二排的门把手是 MPV 车型中常规的门把手造型,并且第二排的开门和关门都需要通过门把手才能完成。
在第二排右侧座椅的内侧,还有一个手机充电的接口。
第三排扶手位置也配备了充电接口,并且左右扶手各一个。
当第三排靠背在收纳了之后,能够看到是有一个第三排安全带专属收纳位的,这个小细节很用心,能够有效避免安全带晃动带来的噪音。
四、储物及乘坐空间解析
-储物空间
在储物空间方面,我们先来看看前门的储物空间情况,从下图能够看到整个储物空间的深度是没有任何问题的,能够很好的进行储物。
那么在前排空调出风口的位置也有两个储物空间,对于主驾的这个而言,除了是一个储物空间外,还能变成水杯架。因为内部的这个水瓶限位器是支持拆卸的。
在中控台前方的小盖板打开后能够看到一个尺寸可观的储物空间,当个纸巾盒是非常不错的选择。
后方的水杯架位置能够看到,采用了深度不一的设计,前面的这个高一点,后面的这个低一点。
打开中控扶手箱后,能够看到深度非常可观,能够放下非常大的物品。
在中控台下方还有掏空处理,放个包是没有问题的。
那么副驾前方的这个小平台主要作用就是放手机和 iPad 了,底部也做了防滑处理,可以更加方便的架设屏幕。
副驾手套箱打开后能够看到,内部没有任何材质覆盖,如果放一些容易滑动的物品还是会造成一定影响的。
后排水杯架能够看到,设计在了扶手箱的后部,能够方便拿取。
那么除了扶手箱后部外,在门板位置也是有水杯架的。
第三排扶手位置也配备了两个储物空间,都可作为水杯架进行使用。
对于后备箱方面,在收纳了第三排座椅后,传祺 E8 的后备箱空间大的夸张。就算是不收纳第三排座椅,传祺 E8 的后备箱也有一个非常不错的表现。
下方是第三排座椅的收纳演示视频。
-乘坐空间
在看具体的乘坐空间表现前,我们来看看传祺 E8 的座椅。在设计方面,整体非常简洁,没有什么复杂的线条,也没有特殊的缝线点缀。
后排与前排一样,唯一的特点就是后排座椅配备了腿托,增加了舒适体验。头枕方面虽然不可调,但已经是给到了一个舒适的夹角,能够有效的防止头偏移过度。
扶手也支持多级可调,非常方便,舒适性很高。
那么在第三排收纳的情况下,第二排座椅滑轨是非常长的,能够让第二排实现超长的腿部空间。
在数据方面能够看到,座椅宽度和长度还是有一个不错数据的。
第三排座椅的舒适性也还算不错,对比 SUV 车型的话好太多了。
值得一提的是,第三排座椅也能够实现钓鱼功能。
具体到乘坐空间来看,在身高 180cm 的驾驶员坐在车内后,座椅调至最低且舒适的状态下,头部空间有一拳三指的一个距离。
保持前排不动,来到第二排,在第二排座椅最靠后的状态下,腿部空间有两圈的一个距离,头部空间在较为舒适的状态下也有一拳的一个距离。
在第三排收纳之后,我们把第二排调至最后,能够看到腿部空间非常充足,大概有我一个小臂的距离。
在第二排座椅调至腿部空间一拳的状态下,我们去看看第三排的一个空间表现。
来到第三排,首先座椅靠背是一个较为直立的状态,能够看到头部空间有两指的一个距离,腿部空间为三指的一个距离,对于 180cm 的身高来说,还是能够坐的比较舒适的。
而在第三排靠背放到最倾斜的状态下,头部空间到达了三指的一个距离。
编辑总结:静态体验下来,传祺 E8 非常时候家用,如果你需要商务用途的话,传祺 E8 也能够胜任,并且在四座模式下的舒适性比许多商务 MPV 来到都要好。
虽然目前不清楚传祺 E8 的具体价位区间,但我个人感觉是可以期待一下的,而且距离公布的日子也不远了,广州车展上就会预售。
如果你有一个想要购买新能源家用 MPV 的想法,不妨等等这款车型。