10月10日，让广大网友期盼已久的哈弗猛龙正式上市了，车型定位是新能源混合动力越野SUV，上市公布的售价是16.58-18.38万元，一共是3款配置，首先可以肯定的是它的最低配价格是要比预售价高出了5800元。

猛龙上市之后，就有不少网友拉开配置单一看，表示：这高配都得花钱选装，低配更是丐中丐，于是就有不少网友表示要退订，也因此引发不少网友的唏嘘；那我们来翻开配置单看看这车到底能不能买？能买的话哪款性价比更高。

猛龙3款配置的售价分别是16.58万、17.38万和18.38万，由于它搭载了两种不同容量的电池组，所以低配和中配的WLTC纯电续航为81公里高配为115公里；好在三款车型的动力硬件都是1.5T涡轮增压内燃机+前后双电机组成的混合动力方案，其动力输出表现三款车型也是保持一致的。

我们先来看看低配和中配车型，首先两者之间个售价相差8000元，两款配置在整备质量（2055kg）和最大满载质量（2480kg）是一样的（高配是2135kg和2560kg）；被动安全功能：最低配车型没有前后排头部安全气帘、全车安全带提醒（低配仅前排）。主动安全功能：低配缺失了车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警。

驾驶辅助硬件：低配缺失360°全景影像、透明底盘、以及少了全景摄像头和2个毫米波雷达。

而在智能驾驶辅助方面，则是少了全速自适应巡航（低配为定速巡航），L2级Coffee Pilot驾驶辅助系统、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别。

而主打舒适便捷的蓝牙钥匙、自适应远近光灯、全景天窗、全车车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、外后视镜折叠、加热、50W手机无线充电、皮质座椅、主副座椅电动调节、加热这些功能同样未出现在低配车型上；此外，就连喇叭的数量低配车型也仅有4个。

除此之外，低配车型也不能够选装19英寸车轮（1500元）、座椅和后视镜选装包（1500元，含座椅记忆和后视镜翻折）、后背门书包（2000元），后桥差速器与露营灯（6000元）。

说实话，这8000元的配置差距拉得有点大，直接将低配性价比拉低一个档次。可能有些用户真的不需要这些，但是既然定位新能源越野SUV，又不能选装机械硬件配置，尤其是后桥差速器，那么何来越野和所谓的共创可言？

反观高配车型比中配车型贵了10000元，除了电池组容量、纯电续航和车身重量不一样之外，其余配置和中配完全保持一致；差速锁同样需要花6000元单独选装，或者再多加4000元选择探境臻选包（套装价10000元）；当然，其中的功能确实要多一些，除了差速锁、露营灯还多了方向盘加热、行车记录仪、HUD抬头显示、10扬声器+单独功放、以及单色氛围灯等。虽然看上去配置多了，但是这是在18.38万的基础之上又增加了10000元，总价已经来到了19.38万，此时已经比中配高出了2万元。看到这里，你心中是不是已经有答案了呢？

结语：

国内SUV市场从不缺乏优秀的竞争对手，尤其是国产SUV阵营；虽然大家都在拥抱新能源时代，但是给自家产品找准定位也是可忽视的一环；猛龙虽有着硬派的外观造型，同时也具有新能源的身份，但无法忽视猛龙本身还是一台承载式车身结构的SUV车型；比它更早上市的捷途旅行者也是同样的定位，虽说旅行者新能源版本还未正式上市，但通过先期燃油版车型的价格就可以看出车企的诚意；以猛龙当前的售价和配置来看，那些真正热爱纯粹越野的用户们，似乎更愿意花相近的价格去选择坦克300和BJ40这样的产品。