新FREE发布以来，到店静态体验过一次，确实感觉有很大的变化。试驾车到店当天就与好兄弟#饿狼传说#预约了试驾，但由于试驾时间是周末的下班高峰期，行驶很缓慢，基本没体验出效果，早早就结束了，新款FREE的优势完全没有体验出来，是否下订犹豫不决。于是与好友商议在18号再来一次深度试驾，彻底体验一下新FREE的驾驶与老款比较，有什么变化，另外，我想了解纯电到底能跑多少公里。
18号上午，重庆星光天地的帅哥Mate就准备好车辆，充满电如约开到好友办公地点开始试驾。朋友为比较新款FREE与老款的能耗差距，选择了与其平时上下班完全一样的路线。1、行驶路线：信达国际-茶园长生镇，36公里，全程2人，空调22℃，风速3档，内环由于返修走走停停堵车15分钟左右，电耗17.7。2、茶园长生镇-信达国际-大竹林吃饭，期间中午下来抽烟5分钟，空调没有中断，还是基本是2人，电耗差不多。朋友试驾里程71公里左右，平均电耗17.7，线路1与线路2电耗一致。朋友说比他开老款FREE电耗低了6-7左右。

我由于开会，没有参加朋友的前面两段试驾。中午吃完饭之后，改由我试驾。我想试试新款的操控与续航，于是选择从大竹林—内环快速路—铁山坪—玉锋山—星空夜话—两路—渝航大道—内环快速路—服贸产业园，全程69.4公里，电耗20.6。这段路有差不多40%的山路，20%下坡（下坡很陡，速度较慢，动能回收较少，30%的高速，10%的市区道路，20.6的电耗相当满意。

操控上，与老款差不多，刹车升级后有很大改善，刹车突然前串消失了。回程途中，突下暴雨，顺带体检了一把雨中驾驶感受，雨量感应器有明显改善，以往那种自动档时，雨挂突然暴力狂挂的情况没有出现了，同时，雨中行驶平稳，转弯无甩尾现象。

另外，最大的感受是静音有大幅提升，轮胎噪音眀显降低。此次试驾，全程行驶了140.4公里，全程平均电耗19.3，试驾结束还有28%的电。全程空调22度，3档风力。70公里2人，70公里3人。因此，可以推断满电轻载情况下，纯电续航可以达到160-170公里是没有任何问题的，较老款提升60-70公里左右，日常通勤充电次数将明显减少，完全满足了我的需求。到达公司车库后，顺便体验了一下自动泊车，故意选择了一个两边都停有车的车位，自动泊车整体感受平稳了很多，车位感应明显快很多。（8月18日）