继特斯拉于上周发布“全自动驾驶系统（Full Self-Driving Capability）”之后，又在今日凌晨正式发布了 2016 财年第三季度的财报，并表示在该季度中公司的营收达到了 22.98 亿美元，净利润为 2200 万美元，相比去年同期大幅增长了 145%。要知道这也是特斯拉近 3 年来首次盈利，因此显得特别不容易，而在盈利的背后同时也暴露了很多信息，而这些信息也值得我们去关注和知晓。

Model 3生产线已竣工 盈利后有望使得该车不再跳票

特斯拉最受关注的非 Model 3 莫属，前不久特斯拉官方正式表示 Model 3 的装配生产线已全面竣工，同时量产车的定型和路试等也都进入最后的倒计时，随后还将美国市场中新订单的发货时间统统改为了“预计 2018 年中或之后发货”，这更加确定了该车将会在 2017 年年中时大量生产的计划，不过预计中国市场最快也要等到 2018 年才能陆续提到车。




而此次盈利也有望保证 Model 3 能按照规定的时间来进行交付，相反出现再次“跳票”的可能性并不大。而值得一提的是，之前上市的 Model S/X P100D 版的电池组件将成为 Model 3 的电池组件测试平台，其中全新的散热和电池组结构也将进一步增强整体性能，这也使得 Model 3 量产车更值得期待。

全系配备全自动驾驶硬件 接近10万的选装价格并不贵？

尽管“自动驾驶”在现阶段受到了各种阻挠，但特斯拉依旧是“不忘初心”，其中 Autopilot 2.0 系统硬件已开始在生产线上装配，而在正式使用前也开放了固件 8.0 版的升级，这除了能提供更完善的自动驾驶功能外，Model X 鹰翼门的开闭时间也进行了缩短，不过最主要的还是从 2017 年开始，更多特斯拉车型将会配有最新的全自动驾驶技术。




随着特斯拉在自动驾驶方面的“一意孤行”，未来不仅新车型会有所配备硬件，同时也一样会提供选装功能（选装是为了更好地盈利）。消费者仅需通过 OTA 进行软件升级便可实现这项功能，但接近 10 万元的价格也不算便宜，但对于特斯拉车主们来说，为了体验这项高科技也是值得的，至少相比军事上使用的百万元激光扫描系统更亲民一些，也正是得益于特斯拉的这份执着才让自动驾驶快速地导入到民用市场中，如果仅从价格上来对比的话，特斯拉在这方面还真是业界良心。

充电并不是唯一解决方案 也许快速电池更换系统会再次开启

随着特斯拉的盈利，早在 2013 年时发布的“特斯拉快速电池更换系统”可能会再次提上议程，这种换电池的理念肯定比超级充电桩更靠谱，至少能在 3-5 分钟内完成“满电量”的全过程，从而让特斯拉“充电”与燃油车加油没什么区别，但这种理念要落地还需要车型达到庞大的保有量时才能施行和发展，不过随着 Model 3 陆续交车之后，相信特斯拉并不会为这方面而发愁。


要知道曾经 Better Place（以色列电池更换系统公司）就主做这项业务，但由于当时电动车数量太少，最终导致整个公司破产。其实国内的力帆汽车也在这方面努力着，不过由于与其他品牌车型模板、电池型号和布局等均有不同，因此目前换电技术也就只能在自家旗下的几款纯电动车之间互换。因此当特斯拉 Model 3 成为“街车”后，“快速电池更换系统”则显得更加符合市场的需求，至少在国内这种需求很明显。

科技改变生活 特斯拉10月28日将发布全新太阳能屋顶产品

在北京时间本周六早上 8 点（美国东部时间本周五晚 19 点）时，特斯拉还将在洛杉矶环球影城发布新的光伏产品，并将光伏面板、能源储存和电动汽车三者作为能源生态链进行闭环整合，目前已知的是将会发布一款特斯拉、SolarCity 合并后的太阳能屋顶产品，该太阳能屋顶结合了 Powerwall 2.0 电池存储技术和特斯拉充电技术，并能用来给家庭供电，以及使用电池存储技术来维持电力系统的运作，最重要的是该产品也符合马斯克的长远宏伟计划。


对于偏爱特斯拉的车迷来说，可能采用全新光伏面板技术的纯电动车更值得期待，但别忘了特斯拉不仅只是一家电动车的制造商，相反是新能源的综合工厂。而在今年 7 月初时，国内的汉能就同时发布了 4 款太阳能电池车，但具体什么时候量产还未知，不过可以确定的是在未来一段时间里，配有高性价比光伏面板的纯电动车将会改变我们的出行方式。

好奇心揭秘：特斯拉到底是靠什么来实现盈利的？

首先还是来看下特斯拉在第三季度的总营收，其中 Q3 的营收达到了 22.98 亿美元，与去年同期的 9.37 亿美元相比大幅增长 145%，这也超出了分析师此前的预期。而根据 FactSet 的调查显示，分析师平均预期特斯拉第三季度营收为 22 亿美元，第三季度总毛利率为 27.7%，高于第二季度的 21.6%。


特斯拉第三季度的总营收分别来自汽车零售业务、汽车租赁业务和服务类及其他业务。其中汽车业务（包括零售与租赁）的总营收为 21.48 亿美元，比去年同期的 8.53 亿美元增长 152%，零售业务的营收为 19.17 亿美元，高于去年同期的 7.69 亿美元；而租赁业务的营收则为 2.31 亿美元，同样也高于去年同期的 8350 万美元。另外，特斯拉服务和其他业务的营收为 1.50 亿美元，与去年同期的 8420 万美元相比增长 78%，与上一季度相比增长 70%，这种增长主要是由于二手车的销售量增长。

关于第三季度的出货量：特斯拉第三季度的最终新车出货量为 24821 辆，与该公司在 10 月 2 日公布的预估数据相比多了 300 余辆，与去年同期相比则增长 114%。其中 16047 辆为 Model S 车型，8774 辆为 Model X 车型。另外，截至到第三季度末为止，特斯拉汽车还有 5065 辆汽车正处在向其客户输送的过程中，这些汽车将在第四季度中发货。

新出行点评：早之前特斯拉 CEO 马斯克就表示在第四季不会考虑融资的事情，这也预示着第三季度会全力以赴转亏为盈，最终特斯拉真的做到了，这也是过去 8 个季度中的首次盈利，而盈利不仅意味着企业的良性发展，同时对于后续 Model 3 的量产和交车都带来了更稳定的可靠性。

当然特斯拉所擅长的科技也不会止步，例如全自动驾驶技术和快速电池更换系统等都有启动或推广计划，而 28 日将发布的光伏能源方面的技术更是值得期待。最后希望 Model 3 能如期而至，同时能使得特斯拉进入更好的盈利循环模式，这样未来才能带来更多颠覆性的好产品改变我们的生活和出行方式。