哈喽，极氪社区的新朋友、老朋友们
我是大家的老老老老车友，肉麒麟2.0，
可能太多新朋友都不怎么熟悉我，也难怪，距离上次正式发帖已有近半年时间了

在慢慢对极氪熟悉，参与了多次先锋官测试后（除zeerk os 5.0和nzp内测），可以说个人感觉一路走来能够看到极氪团队在不断努力，一直被老车主们诟病的车机问题，也在8155硬件的加持下，车机团队不断完善迭代下，稳步向好发展。可以说在更新ZEEKR OS 5.0以前，我个人认为4.3.2版本已经相对比较成熟了，可能只是有个别的小细节仍有优化提升空间，附属的app有拓展空间，因此我对OS 5.0 的期待并没有许多车友那么大。

在升级5.0使用一周多以后，不得不说，这一次大版本更新，给我这位老车主的体验真是喜忧参半。车机界面的布局有质的飞跃，大概率不再会有人说车机团队自己不开车了；动态美化确实提升了不少，高级感在画面的细腻和场景切换上体现较好；hud加入导航小地图极大程度提升了导航用户体验……

但是，但是，但是……作为一支十分支持极氪的首批车主，抛开进化日后舆论的风波不谈，单就车机系统的更新而言，我必须说说自己的真心话，表扬、赞美的话可能不一定是你们最期待的，但良药苦口、忠言逆耳一定能够让你们体会到车主发自内心最真实的感受。

1.EVA语音助手负优化
这一代EVA的音色说实话不如上版本好听，而且没有可供车主选择的余地，还莫名其妙开发了一个“声纹管理”，我想试问一下开发这个功能的车机团队小伙伴，您会用自己或者家人的声纹作为智能产品的语音音色吗？使用起来不会跳戏吗？用一个明星语音来服务自己，体验应该远远好于用自己或者家人的声音吧。

EVA的另一个问题上智能算法方面的，感觉这一代EVA在某些指令上的识别不够聪明。比如说“空调避开吹头”EVA仅打开空调界面，让我自己手动调整；但是说“空调不吹头”就可以直接打开避开吹头模式，我当场石化了。

2.高德导航不如上一版好用
一方面是使用语音唤醒导航，在搜索到目的地后“选择第一个地址”，竟然还要再添加一句“开始导航”才正式启动，这似乎有点太过于教条，不符合大多数人和大多数场景的使用习惯。

另一方面是导航结束部分需要进一步优化。我发现不仅在最后一公里或者接近目的地的路线规划上非常迷，比如我都到家门口了，结果导航可能有自己的想法吧，规划的路线让我包着小区绕一圈从另一个门进，我表示很不理解。同时，到达目的地附近后，导航并没有直接选择结束，反而频繁在手机app端推送未完成行程，让我这个有消灭“小红点”强迫症的人来说有点烦恼。

3.直进直出功能安全阈值过高，未能解决实际问题
001作为2米宽的大车，在停车方面的难度让老司机都时长困扰，但是极氪将原价1.6W的功能中包含的遥控直进直出直接免费送给大家，可以说非常良心，但是os 5.0的这项新功能体验确实未能达到我们的预期。首先，这个功能的使用场景一定是驾驶员不方便下车的车位使用，在车尾或者侧面距离障碍物较近时（目测50cm左右），就无法使用了 。如果安全距离阈值设置过高，导致遥控强制停止或推出，那么就不能解决不便停车的问题。另外，极氪车机团队担心遥控车辆发生擦挂事故而引起责任纠纷，那么完全可以把相关责任写进使用须知和条款，毕竟遥控器背后一定是驾驶员为主体。希望下个版本这个功能可以有实质性的作用。

4.网易云海豚音效阉割
升级OS 5.0后，小仪表盘可以显示音乐专辑封面了好评，但是你把我花了近200大洋买的网易云黑胶会员的海豚音效给阉割了是什么意思？是对雅马哈十分自信？还是对车主自主调整均衡器的功底信心十足？请下个版本把这个功能还给我，否者我要用那个给国足的表情包了！

以上是我使用ZEEKR OS一周后的真切体会，希望极氪车机团队能够听见，也希望你们的优化是不断迭代而非全部推翻重来，毕竟我们老车主一路走来也提了不少建议意见，别回过头又忘记了以前大家的吐槽，那就真是事倍功半了。