自特斯拉 Model 3 发布之初到如今已有 7 年时间，虽然期间断断续续推出大小改款车型，但也仅仅是升级配置以及一些细微改动，主要还是以体验提升为主。

如果是国内的新势力可能都推出三四代的迭代车型了，更不要说年度改款、中期改款等。

虽然新款可能会迟到，但绝不会缺席。终于，大家期待已久的新款 Model 3 终于来了，新车目前提供 2 款配置，售价25.99-29.59 万元，交付时间为第四季度。

那么我们就抢先来看看这款新款 Model 3 到底如何？与现款车型有什么变化区别？

一、外观：似乎一夜“长大了”

首先，让我们来看看新款 Model 3 的外观设计。新款 Model 3 在外观方面，从现款的圆润呆萌变成了硬朗凌厉，这也能更加显现出 Model 3 的强劲性能。

前脸设计上，新款 Model 3 改用造型更加狭长的 LED 大灯，前机盖以及保险杠修饰上也是采用了更加锋利的设计，有一种从“Q版”突然“长大了”的感觉。

不过，在新款 Model 3 的灯组构成中，取消了下方单独的雾灯设计，这点确实有点“省”了。

车侧方面，新款 Model 3 在整体姿态没有变化不大，不过由于前脸的线条会更加锋利，这也让新款 Model 3 看起来更加运动，也会更加低趴一点。

尺寸方面，新车长宽高为 4720*1848*1442mm，轴距为 2875mm，相比现款车型长宽高都有细微的变化，主要是车长长了 26mm，而轴距与现款保持一致。

轮毂方面，新款 Model 3 上新了一款多幅式轮毂样式，整体造型我个人感觉还是挺好看的。

尾部方面，新款 Model 3 延续了现款车型的设计风格，不过尾灯样式上会有比较大的变动，改成了一体式的 C 字型尾灯样式，整体效果更加简洁。

同时， 后保险杠也增加了一个类似于 Model S、X 和 Y 的扩散器 ，作用是通过加速车底的低压空气，从而增加高速时的下压力，也有助于提高操控性，也让其看起来更具运动感。

二、内饰：Model S “青春版”

内饰方面上，新款 Model 3 从“毛坯房”进化为“毛坯房2.0”。

首先方向盘方面，新款 Model 3 配备了全新的样式设计，其中功能性上采用了 Model S 同款设计，方向盘后侧的转向灯拨杆被取消，转向灯功能被集中在方向盘本体上。

同时，怀挡杆也被取消，换挡功能被集成在中控屏上，与 Model S 一样，通过触摸完成挡位切换。

在中控方面，新款 Model 3 采用了全新窄边框的 15.4 英寸中控屏幕，整体显示效果也会更好。

在功能以方面，新款 Model 3 终于是新增了座椅通风以及多色氛围灯，这放在国内新势力上，可能一年半载就给你加上了，而在特斯拉上，需要足足 7 年时间。

此外，在中控台上的木纹材质也改用了全新科技纺织材料，让其质感会更加高级一些。

此外，在后排方面， 新款 Model 3 还增加了一块 Model S 同款 8 英寸后排控制屏。

三、动力：续航增加

在动力方面， 新款 Model 3 后驱版焕新版搭载了峰值功率 194kW，峰值扭矩 340Nm 的驱动电机，百公里加速 6.1s； 双电机长续航版本搭载了综合功率 331kW，峰值扭矩 559Nm 的双电机组合，百公里加速 4.4s。

此外，新款 Model 3 的最高时速被定格在了 200km/h，相比此前 225/261km/h 有所下降。

续航方面，新款 Model  3 后驱版焕新 CLTC 续航里程会相应提升到 610km（现款为 556km）； 双电机版本 CLTC 续航里程 713km（此前为 675km）。