昨天智己 LS6 的预售价格公布了，其中顶配的价格，给了很大的惊喜。

本来以为超级 800v+579kw 的变态四驱，其售价会去到 33 万左右，然后涛总直接说不超过 30 万，这还等什么，第一时间冲了

而且我一个车友，昨晚才反应过来，说自己邀请码发晚了，但是很快就有 8 个预定了，可见这个车的热度之高

官方昨天上午公布预售价接受盲定，下午订单就超 6000 了，这价格属实是到位了

可能还有很多朋友，没有见过实车，那我把我所见到的实车，一些令我印象深刻的点，分享在下面，希望对你有所帮助

一、外观视觉：舒展大气但不严肃

宽体 + 宽轮距：形成相对低趴稳重的姿态

LS6的整车宽度为 1988mm, 前轮距 1698mm ，后论据 1707mm ，横向的宽度除了带来更好的侧向支撑性能以及抗侧翻性能之外，也会带来更加低趴舒展的整车姿态，整个车就显得非常稳，没有很多 SUV 车型那种踩高跷的视觉感受。

前低后高设计形成的动感姿态

相较于车头低压的姿态、车尾的视觉感受相对偏高，尤其是宽厚的尾灯，直接将车尾的视觉堆高，从侧面看，由于有上翘鸭尾的存在，让整车呈现一种溜背轿跑的姿态。感觉这样的尾部造型处理，是为了兼顾侧面溜背姿态和车内后排空间表现。

大量的曲线以及曲面，使得车虽大，但不严肃

全车无论是外还是车内、运用了大量的曲线以及曲面，让整台车呈现一种圆润、柔软的亲和感，所以对很多人来说这台车看起来并不大，就像同样是两个 170 身高女孩子，一个萝莉，一个御姐，那御姐视觉身高 180 ，萝莉视觉身高 162 ，就是这个效果

整车尺寸的气势和漆面的质感，都是图片视频难以表达的，一定要去看实车，实车感觉要比图片视频要更好。

二、外观细节

穿透式翼子板造型

此处的作用是为了更好地梳理轮毂气流，看过 F1 的同学都知道，在整车各部位中、轮胎附近的气流是最复杂的，在 F1 新规则中，也加入了全新的轮胎整流翼片来配合整理轮胎附近的气流，以达到更好的空气动力学表现。

对于乘用车来说也是这样，在汽车快速行驶时，由于气流速度不一样，轮拱罩内容易形成负压区，从而产生横向的紊流，会增大汽车的行驶阻力，在电动车上就会降低续航里程，开孔式的设计，将外部气流直接导入轮拱内，消除内外压差，从而降低行驶阻力。

双激光雷达改单激光雷达

在 LS6 上，只使用了一个激光雷达，这里面可能有降本的考虑，但是我更倾向于是智己以及 Momenta 团队在算法上能力的提升。

同时，另一方面，激光雷达目前在自动驾驶中的作用，并没有我们想象中那么大，在很大概率上，未来的激光雷达会像今天的高精地图一样，会被逐渐抛弃也是不无可能的，一方面是因为成本，另一方面，是因为视觉路线的进步。

当然，目前激光雷达在深度信息感知、特殊天气、复杂环境以及静态目标检测等多方面，还是有着不可替代的作用。

三、最大的惊喜在于空间

LS6最打动我的就是空间表现，此前在这一点上做的最好的是特斯拉 Model Y

首先是乘坐空间，座椅视觉上就很舒服，坐上去也是，不是那种软塌塌的舒服，而是从坐垫对大腿的承托，靠背对腰部的承托，头枕对脑袋的承托，都是非常到位的，甚至有一种严丝合缝的爽感。

前排就不说了，后排坐垫长度基本上能到我小腿的位置，而且并没有因为头部空间，把坐垫做的很薄很低，这样就会出现大腿是悬空的，非常难受，而 LS6 没有，我 179.5 的身高，在后排，小腿正常放在后排地板上，大腿基本能全部承托，这种伺候到位的感觉，真的很棒。

正如上文所说，更好的车尾造型，其实是保证更好的后排体验，在这一点上， LS6 的权衡，我觉得是十分漂亮的。

储物空间，前备箱以及巨大的后备箱隐藏空间

我相信 LS6 后排的这个巨大的隐藏式储物空间，会打动很多人，在之前，我基本只在 Model Y 上见过，很深且很规整，适合放一些容易在常规后备箱滚动或者零散的物件，比如各种球类、水杯、小朋友的玩具之类的，另外由于有一个盖子，放一些相对比较贵重或者隐私的物品，也是非常合适的，尤其是在国外，可以大大降低被砸玻璃的风险。

最后，这个空间甚至还可以改装，比如说改装成钓鱼老的鱼箱，放一个内置的橡胶鱼箱，再接一个增氧泵，成为钓鱼佬的快乐，又增加了一分。又比如一些中年男人的快乐

四、其他细节优化

1、终于将 L7 和 LS7 上的电容式车窗控制组件改成了实体控制按键，真的是喜大普奔。

2、im mag的后排拓展空间，这个在露营或者停车充电的时候，会相对比较有应用场景，就看后续官方商城出什么周边了。

3、手动折叠内后视镜，一个很有意思的创新，对于不喜欢使用内后视镜的朋友，可以提升前向视野体验，智几对于视野的追求，真的是可以用偏执来形容了。

4、茫茫多的麦克风，理论上可以进一步提高车内语音定位的准确性，让每一个位置都拥有控制对应功能的能力，不用啥事都去找驾驶员了，让驾驶员专注开车，自己的事情自己解决，更方便也更安全。

5、后尾灯上的各种动画，比如模拟魂斗罗、超级玛丽等，我感觉要给这个功能颁发一个 “ 城市文明促进者 ” 勋章，你想，在你不耐烦地等一个 90 秒的红绿灯的时候，前车的尾灯突然在玩超级玛丽，还时不时蹦出一只小狗跟你打招呼，你是不是瞬间就觉得这个世界还挺可爱的，心情也会更好一些不是么？

至于 LS6 那套很强的三电系统以及智驾能力，等到后续有动态评测，我再跟大家分享。

综合来说： LS6 是一台各方面都很均衡，没有什么突出短板的车型，相比于 L7 的放荡不羁、 LS7 的大力奇迹， LS6 在整车完成度上要更高一些，是这个价位段，不得不去看的一台车。