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作为一个领克01老插混的车主,看了贺总的《从领克08看领克的将来》,有很多的感悟,非常感谢贺总传递这么多信息给我们,也把自己的想法反馈一下。@贺磊
1:这个价格大家都说……这个价格真不算贵,但我觉得领克在宣传上好像一直都是比较弱的一环。08的预热节奏真的是太难受了,后面再看到08的信息都快吐了,不想再看了,虽然有Flyme系统发布的时间节点影响,但怎么控制好节奏应该都有个更好的办法吧。还有这价格是要灭掉自家的01和05么?
2:这么早启动预热的原因……这个我还是那句话,怎么都有更好的办法。
3:估计正式价格还能低一丢丢,估计20.8万左右吧,很多人在怼……我赞同,看过实车,虽然还没试驾过,但领克整体这方面都还是不错的,就产品力来说,这个价格还是很有竞争力的,但我也发现了一个情况,就是对操作、底盘质感很多人都不是很敏感。
4:今天和领克高层聊,很多人怼的 取消终身质保的策略……关于这点我是感触最深的。前几天和一个车友聊,他这两三年间车子坏了很多次,都免费质保换掉了。我这两年车子一点事没有。但从感受上,他不幸运,但“幸福感”是有的,因为他体会到了服务,我是幸运的,但作为同样为终身质保的买单的用户,我的“幸福感”绝对是没有他强的。当然,我承认是我贪心,车子质量稳定不需要换件,本身就是一件“幸福感”爆棚的事情了。
但现在车子更新换代快,尤其是插混用户习惯了纯电想换车的时候,跟车的终身质保就变成了捆绑、让你难受的东西了。我觉得终身质保跟人不跟车是一个太好的举措了,我吊在一个品牌上,是幸福,只是吊在一个车上,是痛苦。
但是!!!这么重要的一个信息,官方渠道打算什么时候发布呢?这两年是新能源车井喷的两年,下半年感觉车商们都打红了眼,领克如果在合适的时候发布这方面的规则,可以留住一堆老用户,或者吸引一堆新用户。这么重要的信息我们只能通过小道消息获得。(不是说贺总你是小道哈)。
没错,老0102车主是要换车了,但如果没有官方支持的情况下,现在车子的保值率再加上现在行业低迷,真是换不下手,如果领克能在战略层面去做出一些二手车资源的调整,让老车主花少一些钱换到新车,二三线城市能买到更有保障的二手车,或许能让领克这个品牌在国内的知名度更高。(这个问题需要战略高度和对现有资源有认识,所以还不敢妄谈。)
5:很多时候大家怼领克的时候,说领克和极氪分不清的时候……现在感觉领克就是因为合资的关系,很多动作都被约束了,无论是产品本身还是对外推广。以前国外比国内强,不是约束,但现在国内的市场这么快的情况下,领克还不想想办法,加快自己的动作,即便有海外使命,国内市场是一个大市场,消费能力已经上来了。也不再是一个通过讲“合资品牌”的故事就可以让国内用户买单的情况了。领克还是要卖车的,能多卖是更好的,为什么不牢牢抓住国内市场呢。
6:领克现在在欧洲都是租赁为主,就01的蓝色。……这个问题和上面的感受合并说了。
7:领克今年会推出纯电大轿车……还是那个宣传的问题,我觉得银河在宣布产品布局的问题就很好,哪怕后面两三年后才有一些车型出,但不会有人嫌远,我只要严格按照我的计划推进就行了。现在已经8月了,这一年还有几个月?我就当他是12月31日才推出纯电车型,他难道不打算提前透露一些风声和计划么?还是领克对自己执行时间表的能力没有信心?
我觉得领克应该感谢贺总这样的媒体人,把他们在宣传上的不足给尽量补充了。领克的宣传我认为一直是短板。大量的官方信息没办法传递到终端用户上,就简单的一个直流转交流的转接口8月份上市,都是部分4s店的小道消息才能获知,很多4s店都不知道。而车主更是大部分人都不知道,也许有受不了换车的,对领克来说,岂不是亏到天际去。
从油车换过来的时候,一方面很喜欢领克,一方面不是很信任纯电,还有就是2年前也没什么太好的纯电选择,就选了领克的老插混,只有交流慢充,也尝到过充电的甜头,最近充电不方便后,也知道安装充电桩不光是政策的问题,人是最大的阻力(管理处甚至是供电所),就想换纯电了,正好朋友也要换车,就一起去试驾了很多车,不得不承认,在这个价位下,领克的驾驶质感、整车质感,依然整体是非常优秀的,最起码是最合我胃口的,我的销售给我起了个外号叫“领克迷”,我也是想一直开着领克,但如果车子没办法给我的生活带来便利,更多的是烦恼的时候,也是会换的。只能是希望领克越来越好了。
最后还是要感谢贺总,有这样的媒体人,充分的担当了厂商和用户的桥梁的作用。