购车历程
随着油价的日益增高，加上今年上半年上海政策补贴所以决定把一辆上汽混动新能源汽车置换为纯电车，作为自己上下班通勤，或平时市区出门用。
作为20年的老司机加上自己的了解，前后看了：特斯拉model3、特斯拉model y、蔚来ET5、宝马i3，飞凡F7等五款合乎预算的主流车型。当然还有因为我本人不大喜欢“比亚迪”这个品牌名称（满大街都是网约车，真实用料也就那样），所以也直接将其排除在外。
在看车及试驾之后，首先pass了特斯拉。因为不喜欢特斯拉的毛坯感内饰，除了超控和自动驾驶，但我对自动驾驶偏偏不太喜欢或者说不太接受。
我是很早就接触蔚来的，当时es6上市定金都付了，差一点就成为蔚来车主。在看完车之后各方面也都比较满意，蔚来的颜值在新势力电动车里绝对是数一数二的，还有主打的换电，家门口就有蔚来的换电站，说实话有点心动。但是所有选配完，加上车主权益的减少，性价比实在太差。所以又一次和蔚来失之交臂！
然后再去看了宝马i3新能源，据说优惠力度大，于是抱着急需用车且货比三家的想法继续看车。宝马i3外观尚可，但具体谈到配置却令人十分遗憾，4S店全是基础版配置车型，配置十分低，性价比完全体现不出来！再者就是油改电，坦白说不是纯电平台生产出来的纯电车，也pass掉了。
在看车期间看到上汽飞凡F7马上要上市了，本来就关注F7挺长时间了，也是上汽粉，家里前面几辆车都是上汽的。预售价出来比想想的低了不少，内饰豪华也是自己喜欢的哪种风格，上市前几天就去门店预约试驾了。试驾完，隔音，操控，提速，都很好。关键飞凡F7和蔚来一样也可以换电。虽然现在换电站不多，也是刚刚起步，但日后和两桶油合作发展的规模肯定不小。试驾回来就在APP上下定了，选了自己需要的配置，第一批下定的还有置换补贴，选装基金。弄好就配合4s工作人员办理车辆的置换，新能源额度解绑等，一切都很顺利，不到一周就办完了，旧车置换也比外面的车商高还有置换补贴非常划算。剩下的就是等车了，一个月不到就通知我匹配到车了，新车交付也很快，由于周日去提车的不能办理临牌。验完车，办完手续就回去了。交付中心周一平板车免费送车到家，这服务没得说。
现如今提车已2半个月，F7已经陪伴我行驶了6000多公里，也没啥大毛病，除了一开始的耳压问题，到4s店处理完就解决了。因为都是上汽系，新车很容易上手，主打的巴赫座舱真的没话说，在车里小歇体验感棒极了。好看、好开、也足够智能、足够有安全感，且还有更多惊喜功能。
以上是购车心得，那么接下来讲讲使用感受吧。
车辆优缺点
【外观方面】🌟🌟🌟🌟
龙舌色的外观颜色，干净利落，阳光下很美。整车定位中大型轿跑，超低风阻，线条流畅。颜值这一块还是略逊于蔚来。
【座舱及内饰方面】🌟🌟🌟🌟🌟
内部巴赫座舱高级品质感，三联屏黑棕色内饰，符合自己的审美观。色彩饱和度是刚刚好的高级感。隐藏式的氛围灯含蓄而不张扬，近2k分辨率的中控及仪表屏清晰度和触摸灵敏度没得说！
【智能化方面】🌟🌟🌟🌟
在智能化领域，本来不太感冒，选购的也是进阶基础款，还是比较喜欢自己开车，高速偶尔用用ACC自适应巡航就已经足够了，还有各种碰撞预警关键时刻还是很有用的。对于常常丢三落四的人来说不需要钥匙用手机app远程遥控也很友好。自带的高速ETC很方便，不需要额外再单独装。唯一遗憾是就是不选高价自驾没有内置行车记录仪，这一点太不友好，就算单独选装也可以呀，和高价自驾捆绑在一起。
中控操作系统逻辑清晰，语音识别响应速度也很快，极大的解放了双手，行车不分心，安全更放心！车机系统可以OTA远程升级，方便了生活同时节约了时间，不用再跑4S店，在家即可实现后期系统的完善和更新！
【续航方面】🌟🌟🌟🌟🌟🌟
我的F7选择的是77度电池买断的方案，官方续航里程在576公里左右，目前气温35度左右，选择标准模式且打开空调的情况下，续航里程基本可以实现1：1，这个成绩完全没想到，本以为会打个8折，实际给我来了个惊喜。现在基本上用到40-50%就充电了，家里有充电桩很方便，自动预约晚上10点开始充电。每天加起来2小时上下班通勤路途，完全够我使用一周
上汽飞凡F7总体来说是各个方面都做得不错，加上这个价位和配置现阶段是一款性价比很高的纯电车。