我们的征途是星辰大海！

——莱因哈特《银河英雄传说》

当你坐进一台车，启动了发动机，听着原厂排气发出的轰鸣，看着这台充满机械美感的大块头：

你满脑子都只有一个念头—“请把我的脚焊死在油门上吧！”

各位好，我是伊格拜德曼。

这一期和以往不太一样。

我们和目前在售最贵的M系列旗舰——宝马XM一起去了趟火星。

大图欣赏：

不得不说老曼我最近的体验还是挺新鲜的。在北京的4天我们有幸体验了一台非常少见的宝马M Power，少见到在产品序列里面，都没有一个数字能够匹配它尊贵的位置。就是我身后这台宝马XM

好吧，就背后这一台——200多万。已经许久没有按快门热情的老曼我被这台车带起了浓厚的兴趣，在得知可以跑远路试驾体验之后。决定找个好地方，地球已经容纳不下它了。我们决定带它去火星——咖啡登陆计划。

开车前亮一下钥匙，虽然没有屏幕，但是沉甸甸的金属质感还是让人感受到了M Power的质感和力量。

驾驶质感稍后详细展开说，这台车的机械乐趣真的展开三千字都说不完，且容我缓一缓。

宝马XM虽然是个长5110mm，轴距3105mm的大家伙，但这四天三晚的行程中，真的觉得这个家伙好开。注意了，这是一个搭载了4.4L双涡轮增压发动机的插混巨兽。一百公里的行程转瞬即逝。没开够，高速上真的是动力滚滚，绵延不断。

非铺装路面我倒是不担心XM的底盘高度，别的都不说，就这种坑洼的碎石路面，拥有23寸轮圈上的轮胎，无论从尺寸还是性能来说，都是为了能把M性能发挥到极致的型号。

但是宝马XM还是凭借优秀的360全景影像以及与其庞大霸气车身下灵巧刁钻的操控，精准的压着安全路线顺利抵达火星登录计划。

类似这种细碎的砂石路，对于XM来说就毫无压力了。

经过了一路跋涉，我们终于来到了这个原本只计划开放100天。但是因为游客的寻找和挽留才差不多定居下来的火星咖啡登陆计划。也不知道是谁找到的这样一个荒凉地貌。如果不是来的时候正值夏天，山上隐约有绿树。怕不是都会以为这是在另一个星球。

游玩Tips：火星咖啡登陆计划位于蓟县，直接搜索这个名字就能抵达，北京出发大概90km，一个小时左右就能抵达，全程90%是高速。从地点大门到矿区有大概600米单向石子路。目测轿车也能通过，就是小心点。但是满载的宝宝巴士什么的就不建议去了毕竟电池刮伤了不保修。

正片现场是一个保护性矿区，矿坑崖壁。属于封闭管理区域，会限定登陆人数，营地备有幕天帐篷，座位有限，可自带露营椅。面积大很空旷，再有大山和碎石的加持，颇有火星的感觉。

不要过分为了追求新奇去靠近悬崖峭壁，会有落石，注意安全。

现场有饮品，有甜品。其他没了。有伴手礼，很精致不贵。宇航服可以租，双人套餐很划算。

有拍照需求的话建议早一点或者晚一点去。没啥人。干净的也像在火星一样。

该说不说，咖啡还是可以的，冰果汁也没啥问题。消费甚至比城里还要便宜一点。

所以你们要不要来打卡？

在火星喝一杯咖啡，然后返程地球。

大概因为我是周五过来的没啥人，所以我们在和店里沟通完可以随意拍之后，芜湖，起飞。

ladys and gentleman，现在。请欣赏XM从火星传来的照片！

有一说一，宝马XM车宽2005mm，比任何宝马车型都宽，除了外观霸气以外，在抓地力和动态转弯的能力上，宝马XM也是特别的优秀。

引擎盖借助M双肾进气格栅的轮廓，有着非常锐利的侧翼和中央凹痕，富有动感的几何形状，充满了力量和机械美感。和新势力们走的“豪华+智能”不太一样。很明显，作为M部门独立研发推出的混动高性能SUV，在这个基础上，还被加入了M power专属的纯粹的驾驶乐趣。而这种特性，在XM上一眼就能被看出来。

前脸的冲击力来自于巨大的双肾八角和搭配环形光耀格栅。霸气，带有未来感。

车头左侧的格栅中以及车身侧面的黑金XM字样，直截了当的告诉大家它的身份。

自适应大灯的灯光功能分成了独立的区域，这也是今年很多车型都有的元素，日间行车灯、侧灯和转向指示灯集成在超薄、轮廓清晰的上部元件中，远近光灯则在相对靠下的部分。

相比前脸，尾部的设计充满了致敬和未来感，无论是特殊车型才有的label，还是向M1致敬的细节，都说明这是一个独立并且独特的车型。

老曼我要特别说一下这台XM的车漆，目前没有非常详细的资料，但是如果大家有机会看到真车，就会理解，整个漆面处理的质感高级而富有雕塑感，无论是什么光线下，都显得非常的光滑细腻。和在图上看过的红色和黑色相比，这台约克角绿的车漆毫无疑问会让回头率大大的提升。

所以大家可以看下在不同的光线角度下，宝马XM的气场都保持着张力和霸气。车漆和颜色，功不可没。

车身侧面能看出XM延续了宝马家族基因。可以发现车身和车窗也都运用了金色饰条装饰，实属是将细节精准拿捏了。硬朗的侧面线条也用到了极致，烟熏的轮眉使得看上去更有肌肉感，再配上密集的大轮毂和M制动卡钳，打造出动感的运动氛围。

回到内饰，各种大面积包裹的真皮材料对于一台200多万售价的车型而言，是应有之意。

座椅采用的 Merino 真皮材质，前排头枕上还有XM的专属LOGO。

然而对于一台M来说，可四项电动调节M Power方向盘、鸡腿挂挡杆、红色一键启动键，以及M1 M2快捷按钮，都是必备的选项。宽大的碳纤维换拨片也在方向盘后面默默地提醒，在路面上这台车的性能。

然而，当打开了SETUP，调整到各种SPORT甚至SPORT PLUS的时候，那种焊死油门的冲动就在时刻提醒我，你要是轻踩油门，就是牛嚼牡丹。

XM不仅拥有4.4L双涡轮增压发动机，还同时具有插混模式。一台引擎和一台电动机，可以根据需要调整运行模式和四驱。就是通过这个M Hybrid按钮，可在混合动力、电动和eControl模式之间进行选择。至于这个最大功率653Ps，最大扭矩800牛米，零百加速4.3S的动力系统开起来怎么样？嗯，还是要待会细说。

说点老曼我关注到的细节吧。

1.空调是触控屏调节的。音量大小以及类似于除雾除霜等功能，还是以物理按键的方式存在，这个可以赞一下。

2.前排杯架可以通过空调的风量进行制凉和加热，两个都可以，这个功能非常好用。

3.1500W的宝华韦健听起来那叫一个舒爽。

4.而且这套宝华韦健有个非常神奇的功能，待会用图详说。

5.后排空间对于这个尺寸来说，没啥需要讨论的。

6.浮雕穹顶真的是太顶了，别人都靠自发光才能搞定的立体穹顶，被宝马用这种几何面造型通过凹凸起伏营造出了炫酷的视觉效果。

7.另外虽然电动座椅的调节已经比较完美了。但是原厂后备箱里面的这个储物收纳包和里面的这两个腰靠，真的是让人眼馋。

8.顺带说一句，宝马XM的座椅按摩不止在腰和后背，连下面的座垫都有，所以这几天，真的让臀部也感受到了无微不至的关怀，和前所未有的尊重。

9.第8代操作系统的BMW iDrive相当好用，无论是本机自带的导航还是通过无线CARPLAY实现的连接。

当我们返程的时候太阳已经落山了，拍一张夜景给大家看一下。顺便聊一下老曼我这几天对于这台XM开下来的感受。

1.加速和制动，虽然这台4L双涡轮增压发动机和高性能电机带来的加速并不是特别的极限，但是XM这套M混合动力驱动系统给到人的感受却是很澎湃很充实的体验。就是让你觉得一切尽在掌握之中，稳定从容。信心十足。包括制动也是，那种来自巴伐利亚的机械素质的沉淀，真的是让人着迷的存在。

2.弯道和变向的感受。如果是在高速上超车，对于旁边车道的变换，可以用平移来形容，这个不仅得益于XM的自适应M运动悬架，还要归功于首次装备与M车型的整体主动转向系统。车身的侧倾极小，转向半径也比预期的要小的多。

3.而且还带有48V主动侧倾稳定系统。无论是城市急弯还是高速匝道，你能清晰的感受到这套系统带来的补偿，劈弯如履平地。

4.V8这种东西，真的是开一台少一台了。大家且行且珍惜，从尾部的双边四处排气传来的那种轰鸣，克制，内敛，但是能听出来厚重之下的激情。如果你在出收费站的时候前方路况畅通，那你最少可以享受到3秒钟的快乐。

5.对于这台M车型来说，智能化的设备更多的是对价位的匹配，这台车的驾驶乐趣，只有在每一次的降档轰鸣，和对弯道每一次无情的践踏中，才能体会到为什么说M Power是驾驶者的极致乐趣。

揭示一个小彩蛋。XM上的Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统，到了晚上，会跟着音乐播放亮灯。夜里你就是无敌的神。

最后总结一下。

宝马XM这台车，并不是那种用来让你日常通勤的工具。

只有当你追寻性能还有极致操控的时候，这台带有M字样的大玩具，才应该会成为你的车库之一。

那么这一期的内容就到这里。

我们下期再见！