继承一如既往的大嘴风格，余承东在今天上午爆了关于华为智选车全新重磅车型的新消息。

“华为智选车业务首款纯电轿跑将首搭 HarmonyOS4，将在三季度与消费者见面。”

与这条消息一起露出的，是华为智选首台轿跑的首张概念图，如果按大嘴的宣传话术来说的话，这或许又会是世界上最美的轿跑之一。单从这张精修图来看，美感、科技感还有运动感确实是在线的，虽然你能够在这台车上找到一些其他高级车的影子。

另外一个值得注意的，是立于车前脸的字标——LUXEED。这是新车和品牌的一大争议点，根据公开信息查询可知，该商标归属于奇瑞旗下。也就是说，新车作为华为智选车很有可能将一改此前 AITO 问界 XX 的命名规律，或命名为 AITO LUXEED XX，也有可能作为独立品牌存在。

这方面的消息，还得静待到三季度品牌/车型发布会才能正式落定。不过在正菜端上之前，我们可以就这目前已知的信息聊聊这台车的竞争力、华为智选接下来的雄图伟略等等，当个前菜解解馋。

一、新车硬件：首搭鸿蒙 4/或将搭载华为 ADS 2.0

聊到华为智选车的“灵魂”，自然避不开智能座舱。在 LUXEED 首次崭露头角之前，华为在 2023 的开发者大会上正式发布了鸿蒙智能操作系统 Harmony OS 4。

再来回顾一下 Harmony OS 4 智能座舱相关的新特性。Harmony 4 新增了多屏同享、联动航拍流转等功能，超级桌面上也优化了座舱内多设备的分布式协同体验。

具体来看，随着 HarmonyOS 能力的升级迭代，鸿蒙智能座舱支持多屏同享功能，可实现座舱内多屏同步观影，例如在前排驾驶员选择了一段视频后，仅需要在车机上轻轻一拖，就可让车机屏幕画面复制流转到后排屏幕，更便捷高效地分享内容，极大提升了座舱内的驾乘乐趣。

在联动航拍流转功能，可以在手机操作无人机时，航拍画面可通过超级桌面流转至车机，将车机屏幕作为显示大屏，在座舱内通过车机进行查看，带来更丰富的航拍场景拓展。

此外，鸿蒙座舱的超级桌面上，也将进一步优化了座舱内多设备的分布式协同体验，适配了更多的第三方应用，覆盖更多场景。

例如在游戏方面，用户可以在座舱中通过超级桌面打开手机游戏，使用手柄操控。在等待车辆充电或休息的间隙中，也为用户增加一种娱乐放松的选择。

简单来说，鸿蒙 4 在本身就足够强劲的底层基础上再一次升级了娱乐性和多屏联动生态。既然 LUXEED 将会是首搭鸿蒙 4 的车型，那我们可以大胆猜测新车有足够丰富的硬件去匹配鸿蒙最新的生态能力。也就是说，LUXEED 很有可能会有较为豪华的娱乐配置，比如副驾屏幕、后排屏等。

而在另一个灵魂——智能驾驶上，我们可以从概念图看到新车搭载了瞭望塔式的激光雷达，可以据此推测将匹配华为最新的 ADS 2.0 系统，包含 NCA 城区/高速智驾领航辅助、BEV 鸟瞰视角检测、GOD 通用障碍物检测等创新功能。在这些功能的加持下，相信 LUXEED 的智能座舱以及智驾综合跻身第一梯队不成问题。

至于动力性能相关的方面，就像贺老大说得那样，LUXEED 很大程度上就是更高阶的星途 STERRA ES 车型，就像雷克萨斯之于同平台丰田车型那般，底子很像，但很多细节方面大有不同。

因此，大方向上 LUXEED 大概率将采用 800V 高压平台，并分为纯电和增程双车型。而在细节上，LUXEED 的智驾方案、智能座舱和动力配套也会更胜 STERRA ES 一筹。高和更高，星途和 LUXEED 将同时扎进纯电轿跑这一红海市场。

综合目前已知和推测的参数来看，LUXEED 是一台键盘值足够高的纯电轿跑，更多的信息，也会在后续工信部申报和各方的爆料中慢慢浮出水面。比起车型，开始展现在公众面前的，还有华为智选车的野心。

二、奇瑞的 AITO/问界 M9/百万 MPV，华为越玩越“大”

之前聊过很多次，许多主机厂正在破圈下场造手机，皆为打造更有竞争力的互联生态。而对立的，也有很多手机厂商正在与主机厂融合，谋求合作共赢。

华为的优势则要比这二者更高。强大鸿蒙互联生态和本身成熟的移动端、BU 团队，足够支撑华为加速再玩一把大的。而事实上，华为智选车也丝毫没有掩藏自己的野心。

首先是在此前的华为全场景发布会上，华为公布了 AITO 问界 M9 最新也是迄今为止最大的 SUV——问界 M9，预售价 50-60 万。

可以看到，继问界 M5、M7 之后，华为智选车没有停留在一个价位段舒适圈，而是积极去探索更高的市场。当然，这背后离不开问界系列的销量支撑。

根据最新数据显示，今年 6 月问界 M5 共销售了 7021 辆，其中 6 月新增大定也达到了 10685 辆，今年前半年，问界每月数据基本上是保持稳步攀升的态势，这便是华为向上的底气。不过近两月，问界也进入了销量瓶颈期，或许这也是余承东如此急切将 LUXEED 爆料出来的原因之一，当下华为智选车确实需要一个新的爆款。

除了价位段，在车辆品类方面，AITO 问界也开始向除了 SUV 之外的市场迈进，余承东关于 LUXEED 的首条微博是轿车层面踏出的第一步。

此外，此前各方还爆出华为将与江淮合作，欲打造一台对标埃尔法的百万级 MPV，虽然双方都对这一消息模棱两可，但至少证明绝非空穴来风。可以肯定的是，不论是从车身尺寸、车辆形态还是价位段几个维度来看，华为都在走向更高端的市场。

三、总结

从 LUXEED 正式开启宣传节奏可以看出，华为智选车的业务正在稳步加速。

与越来越丰富的智选车生态相匹配的是，接下来将会有更多的华为智选车门店铺开，并可能会有更不一样的打法。此前还有消息称，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型 ，包括目前已经在售的 AITO 问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。 

凭借越来越丰富的智选车车型和华为不俗的生态互联优势，华为智选这套牌能否打出王炸效果，LUXEED 首款车型又究竟如何？就让我们保持期待，继续持续关注。