小白同学来啦

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原创评测

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做为比亚迪前沿技术落地的载体，仰望 U8 自发布以来给我们传递的信息更多是以硬核技术为主，包括四电机、原地掉头、被动浮水和爆胎平稳停车等等。

在秀这些硬核技术的同时，关于仰望 U8 内饰介绍相对较少，只是官方发布了几次内饰官图。因此很多对内饰感兴趣的小伙伴就一直在期待仰望 U8 开放内饰。

终于在 8 月份，仰望汽车正式开放了 U8 内饰品鉴，借着这次品鉴会的机会我们来聊一聊仰望 U8 内饰体验。

一、对称融合设计 内部配置堆满

既然主题是内饰品鉴会，那我们就直奔主题从内饰开始。

仰望 U8 整个内饰造型围绕的是「对称融合」设计语言，在这个设计语言之下，即使是我这个不懂设计的小白，在看到实车也能第一眼看出这个所谓的对称设计。

内饰配色方面，仰望 U8 提供黑橙和灰棕两种配色，这一次我们实拍的车型为黑橙色，这个配色的灵感来源于日照金山。

在这样配色之下，仰望 U8 采用了四副式多功能方向盘，多功能方向盘左右两侧功能按键均为实体按键，针对的也是辅助驾驶和多媒体控制。

方向盘下方还有两个旋钮式拨轮，针对的是公路和越野路况选择。重要的的，这一次仰望 U8 的方向盘支持电动调节和方向盘加热，这也是集团第一款支持这两项的车型。

方向盘下方有两个类似换挡拨片的东西，这两个拨片针对的是辅助驾驶开关控制，左右两个一起拨则是开启曲率引擎模式。

继续往下则是常规拨杆，左侧拨杆针对的是雨刮控制；右侧拨杆则是档位，新车采用的是怀挡设计。

全液晶仪表盘，仪表盘尺寸为 23.6 英寸，整个尺寸比较大，显示的行车信息比较多。另外仪表盘前方还有一个 70 英寸的 AR-HUD ，在驾驶者信息获取方面完全不用担心。

中控采用的是 12.8 英寸竖屏，但这个竖屏是 OLED 柔性曲面屏。 OLED 材质也是目前少数车辆采用的材质，更多的车型搭载的依然是 LCD 材质。

OLED 屏里每个像素都自有光源，传统 LCD 需要依赖背部光源。对比之下， OLED 材质屏幕显示细腻程度更高，色彩还原度也更高。

车机操作方面，这一次还是工程车辆，从工程车辆的展车模式来看，车机流畅度非常高，车机也是支持 3D 车模和壁纸的底层切换。

这套仰望 Link 也是支持四音区、连续对话等语言交互，期待后续量产版的实际体验。

副驾娱乐屏同样是 23.6 英寸，里面主要是针对的影音娱乐。

结合前排的三款屏幕，仰望 U8 后排也配备了两个 12.8 英寸大屏，与前排三块大屏结合形成五屏交互，这五屏即可独立操作也可相互分享。

中控大屏下方则是一排物理按键，包括双闪等按键，但这些物理按键还不是最终版，最终状态以量产版为准。

实体按键后方则是连两个 50W 手机无线充电，这两个无线充电也不是最终状态，最终状态是带通风散热的。

除了前排这两个手机无线充电外，后排扶手放下来还有一个手机无线充电，全车一共三处手机无线充电，均为 50W 带通风。

继续往后是两个杯架。

杯架的后方则是常规扶手箱，但仰望 U8 这个位置是一个 4.5L 压缩机冰箱，可以实现制冷 -6~6℃ ，制热 35~50℃ ，无论是夏天还是冬天都可以很好的满足用户需求。

同时这个冰箱也支持手机、车机、语音多端控制，远程启动、冰箱门状态检测、自动杀菌消毒、退电记忆功能等，包括防遗忘提醒和制热防爆提醒都有。

继续往后，仰望 U8 后排除了中控扶手箱后方的空调出风口，在 B 柱位置也有配备空调出风口， B 柱空调出风口风向调节更灵活，吹面时舒适度更好。

后排空调出风口下方配有触控屏，通过该屏幕可以调节后排空调温度及风量。

仰望 U8 搭载了星空律动天窗，这个天窗采用三层夹层玻璃，在夹层玻璃内侧使用了明油墨技术绘制星空图案，结合后排扶手大屏，用户可以选择不同的星空图案。

氛围灯方面，新车采用的是 127 色氛围灯，包括三种香氛系统。

从实际体验来看，仰望 U8 在基于百万的售价体系下确实在内饰方面也是是给足了配置，很多集团其它车型看不到的配置都给了 U8 ，包括 OLED 柔性曲面屏、电动调节方向盘及加热等等。

二、座椅及乘坐空间 智能随动座椅上车

在了解完内饰配置之后，接下来我们来聊一聊仰望 U8 的座椅以及空间表现。

首先是前排座椅，这一次仰望 U8 的座椅材质为 Nappa 皮，并且选用的是头层牛皮全粒面皮革，实际触感确实比较柔软。

仰望 U8 座椅还搭载了智能随动功能，这个功能就是通过座椅的侧翼支撑动态调节来托住乘客，让用户姿态更稳。

也就是在紧急避障、高速急转弯、掉头、快速变道等场景或颠簸路段中，驾驶人车身姿态会随车身姿态对变化而发生变化。当你的车身往左倾斜时，这时候座椅左侧的侧翼就会主动来撑住你的左侧身子。

类似的功能我曾在奔驰 G63 以及奔驰 S 级上体验过，确实很贴心，期待 U8 的实际体验。

除了智能随动座椅外，前排座椅还配有座椅通风/加热/按摩，前排按摩是 14 点按摩，配置给的比较满。

仰望 U8 第二排座椅这一次也是标配座椅通风/加热/按摩，不过后排是 10 点热石按摩，这 10 个按摩点均可短时间内迅速加热。

另外，仰望 U8 这一次座椅也是支持坐垫和座椅靠背的一键放倒实现与后备箱纯平。简单来说就是，电动将坐垫竖起，之后继续电动将后排靠背放倒。

一键放倒的按键在后备箱和座椅侧面都有，很方便。

后排头枕也是支持电动调节，但只支持上下调节。

放倒后，后备箱空间处于纯平状态，放倒纵深大概在 189cm ，可以躺下一个一米八以上的人没问题。

其次就是乘坐空间，身高 178cm 的我将前排座椅调至最低，此时前排头部空间还有一拳四指。

保证前排座椅不动，身高 178cm 的我去到第二排，仰望 U8 后排靠背角度支持电动调节，将靠背调至最靠后时，头部空间还有一拳四指，腿部空间还有两拳。

第二排地台也是纯平的状态。

储物空间方面，仰望 U8 在常规的门把、杯架、扶手、中控下方都有布局相应的储物空间。

三、外观造型及部分主流信息回顾

在聊完这一次的内饰体验之后，接下来带大家简单的回顾下仰望 U8 的外观造型。关于更详细的造型解读和硬核技术解读可以点击此链接，或搜索「各种硬核技术汇聚一身 静态体验仰望 U8 」。

外观造型方面， U8 是一个方方正正的硬派越野 SUV 的造型，给人一种很高大、厚重的感觉。外观颜色方面，新车会提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金和舟山蓝等多种颜色。

车身尺寸方面，仰望 U8 长宽高分别为 5319*2050*1930mm ，轴距为 3050mm 。

另外，新车接近角最大值 36.5 度，离去角最大角度 35.4 度，纵向通过角最大值是 25.5 度。

尾部造型方面，新车整个尾部依然是方正的造型，同时备胎罩也是采用了八边形的设计，并且与车身线条相结合，不显突兀。

动力方面，仰望 U8 搭载了四个独立电机，每个电机峰值功率 220kw ，系统功率 880kW ，豪华版 0-100km/h 仅需 3.6s 。

续航方面，新车搭载了 49.05kWh 磷酸铁锂刀片电池， CLTC 纯电续航为 180km ，支持直流快充，官方表示从 30%-80% 用时 18 分钟。

另外，仰望 U8 还搭载了三颗激光雷达，在辅助驾驶硬件配置上也是拉满的状态。

售价方面，新车还未正式上市，但公布了预售价格，新车预售价为 109.8 万元。

编辑总结：

做为集团在售最贵车型，同时也是集团最前沿技术落地的车型，仰望 U8 的出现可谓是集万千宠爱于一身，在这台车上我们能看到太多集团其它车型上看不到的配置。

这一次内饰品鉴会我们更是看到了 U8 内饰细节，从实际体验来看，仰望 U8 整个表现属于“里外都硬”，等后续店端有车的情况下，推荐大家去看一看。当然也有遗憾，由于这一次体验时间较短，很多细节还是没能体验深度，期待后续量产版的到来。