进入炎炎夏日，空调成了我活着的救命稻草，但随之带来的是担心续航缩减，这次刚好要回一趟老家，正好借此机会测试一下在夏天我这款21没有闪电的老u到底有怎样的能耗表现。
此次的路线是我从苏州出发，到南京，接上父母，装满行李，出发回山西晋中，总行程在1400公里左右，基本纯高速，又分成两段，一个人和三人满载两个工况。
由于台风影响，路上天气阴晴不定，也给续航测试增加了一些难度。

第一程，苏州到南京，297公里，200公里高速，100高架城市用电55度，平均能耗18.5左右。

接下来充电行程归0，电量90动态512开始全程高速，满载行李，胎压补到冷胎2.8

第一程跑了330公里电量从90掉到20，但实际用电67，有3度电被隐藏了估计是为了表现归0后还有一定的电量冗余。电耗在20出头全程高速，平均100➕，毛毛细雨时有时无。

冲到90上路，317公里用电接近66，电耗差不多21。一路上突然下雨突然又艳阳高照，平均速度107基本定速110完全没车跑出来

跑到接近900公里，下高速吃饭，顺便找充电桩将电充满这段由于从河南大平原进入山西境内，海拔攀升，车道变窄，道路弯弯绕绕路况还差，大车众多，隧道和桥梁衔接，一会车边是峭壁一会是悬崖，限速忽高忽低，电耗一度飙升到25进入山西后下坡又拉至22左右。

吃完饭后，电量也充满了，开始最后的冲刺，最终，抛去自己从苏州到南京，从南京开始满载行李三个人。总行程1100公里，驾驶时间接近13小时，加上途中3次充电，8点出发，晚上11点到达，总电耗226度，总得平均电耗20.5，用001的u版100度电池算出夏日续航在480公里左右，如果一个人不满载，应该是可以开到500以上的，这个能耗大家觉得怎么样？