各位小伙伴，我是陈太帅。上次给大家分享了一篇宝马 X1 的内容之后，有一位北京的小伙伴刚提车，看了我的上篇文章想让自家车也出镜下，于是愿意把新提的 X1 借给我体验下，并且希望帮他拍一组好看的车景照片，留作纪念，最好还能带上北京地标建筑物。我们一拍即合，就有了本次宝马 X1 深度体验小报告内容，想直接了解驾驶体验的小伙伴，可以往下看。

解锁拍摄点位——北京·新央视大楼

导航搜索金富路，这个位置非常好找，地图上可以找到。

到达标注点这里，站在西侧路边，就能透过金台夕照中央的广场，看到对面的中央电视台总部建筑，这里非常适合拍摄车辆的侧面。

一些拍摄小建议：使用广角镜头，采用低角度构图，给天空和地面留出充足空间，因为要给后期矫正畸变留有余地。如果晚上来这里，用延时拍摄流光溢彩的大片，也很不错。

以上就是一些个人的见解，如有更好的建议，可以在评论区分享，让更多喜欢摄影的小伙伴看到～

新款宝马 X1 的曲线富有变化和层次感，不呆板、不重复，增加了空间的层次感和立体感。车身线条也是比较有运动感的设计，比如车头机顶盖的凹凸线条感、车侧几笔简约的两根线条勾勒，就把层次感体现出来。同时从车头到车尾都营造出了精致感，更显档次，有一种越级的视觉感受。

宝马 X1 侧面的一条特征线和一条腰线，相互对应平衡，但二者的深度是稍微从前向后加深，富有变化，一上一下颇有层次感。

2023 款宝马 X1 使用体验小报告

相信有很多人和我这个朋友一样，是颜控，因为看中了新款宝马 X1 的外形设计，以及很酷并带有科技感的内饰，最后预算也够，所以选定了宝马 X1 。

开着车在北京的街头走走停停，我对朋友这辆宝马 X1 sDrive20Li X 设计套装有了更深入的了解。外观和内饰在之前我写的另一篇内容里已经有过介绍，这次就不再赘述，我想从驾驶体验和人机交互方面来聊一聊。

sDrive20Li X设计套装作为入门车型，动力够用，同时得益于匹配7速双离合器变速箱，在街区道路驾驶需要动力时，油门稍微踩深一些，动力输出就能得到快速响应。

起步时，车子提速很轻松，发动机在动力输出的初段，设定很轻盈，速度表很快地爬升到理想数值。总的来说，宝马对于动力总成的匹配没有让人失望，平稳驾驶时换挡爬升并无体感，需要动力时可快速降档响应。

底盘扎实，转向的指向型精准，带给驾驶者人车合一的感觉，能够让我快速上手了解并熟悉它的脾气秉性同时可以带来驾驶的信心，没错，底盘的反馈很有德味儿，路感清晰，在侧向支撑性方面，宝马也在避震方面做了优化处理。

人机交互方面，首先全液晶仪表和中控大屏在视觉效果上很加分，接下来分享一下使用感受。

互联方面支持苹果 CarPlay ，因此能满足我的日常用车使用需求，如听音乐，导航和电话。 10.7 英寸中控屏，横向面积宽裕，看信息很方便。

空调作为最常用到的功能，在中控屏幕下方的出风口旁边，保留有两个车窗除霜物理按键，可以在冬天快速为前后车窗除雾气。而在中控触摸屏底部，也设置有空调快捷键，调整温度和风量都很方便。

另外，在宝马X1上，也体验到当下比较新颖的语音控制功能，这套车机系统提供了 20 多个免唤醒词服务功能，比如打开地图、打开微信、温度高 / 低一些等常用的语音命令，可以在不用唤醒的状态下直接帮我完成，响应也很快速准确。也可以用“你好，宝马”唤醒车机，告诉它“我想听周杰伦的歌”，车机会先回复我“掌声有请周杰伦”然后开始播放，这个设定就很有趣。另外车载微信还可以接收地理位置分享，一键导航，方便又安全。

原厂导航可以在仪表盘同步地图信息，在看车速的同时能够查看路线。而搭配语音控制，使用起来更加方便。

仪表盘的样式显示支持切换， UI 设计得很细腻很高级。用到最后，我喜欢用最简约的仪表显示效果，看起来很清爽，而且重要的信息都能够看到。

主驾驶座椅记忆是常会用到的功能，家里成员开车时，能快速切换到设定好的驾驶姿势，很方便，入门级提供这个配置是加分项。

关于空间部分，我坐在后排体验了一番，腿部空间非常宽裕，出行路上的舒适体验感可以大大提升。而且前排座椅下方给脚部留有纵向空间，可以照顾到不同身高乘客乘坐时的舒适性。

END

最后给宝马 X1 加完油，市区 + 环路路况的平均油耗在 7-8L ，这个油耗表现是让人满意的。良好的动力体验，换代后加长的空间体验，以及不错的油耗表现，满足了大多数人对家用车的需求。总的来说，宝马 X1 有不少的惊喜，它正在等着你去发现。