陈大个同学

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原创评测

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启源这两个字我们早已听过，在最早深蓝品牌正式发布前，其实启源就已经被曝出来了，但最后还是改名叫深蓝了，所以启源渐渐被淡忘了。

没想到过了一年多，长安汽车下面的新能源序列又重新启动了启源这个品牌，不过此次并非与品牌相关的文章，所以我们还是来看看长安启源下面的首款车型 A07 在静态方面的一些表现。

目录

1. 快速了解长安启源 A07
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 储物及乘坐空间解析
5. 总结

一、快速了解长安启源 A07

-动力

长安启源 A07 是一款有增程有纯电的车型，其中增程版搭载了一台 1.5L 的增程器，电机搭载的是一台 160kW 的后置单电机，电机功率可达 320N·m。

纯电版则是配备了一台 190kW 的后置单电机，电机功率也可以达到 320N·m。

-纯电续航

在纯电续航方面，目前官方并没有公布具体信息，不过根据此前工信部的申报信息来看，增程版车型将会搭载 28.39kWh 的电池包，纯电续航可以达到 170km。

纯电版车型则分标续和长续，其中标续的电池容量为 58.1kWh，纯电续航为 515km；长续的电池容量为 79.97kWh，纯电续航为 710km。

二、外观设计尽显优雅

长安启源 A07 是目前长安汽车尺寸最大的一款轿车，当我看到实车的时候，我的第一眼是被车宽吸引的，因为实车的车宽从视觉效果来看非常明显，并且整个车头的气势也不错。

具体来看细节，实拍车并非搭载高阶辅助驾驶功能的车型，所以前置辅助驾驶摄像头为单目摄像头。

车标方面，长安启源采用了全新的车标设计，有点像 101。

车灯方面，新车采用了贯穿式的日间行车灯设计，并且在两侧的灯组内还有分段式的一个设计，使得日间行车灯看上去不会太过单调。

值得一提的是，这个分段式设计也具有转向灯的功能，在开启转向灯之后，上方的分段式车灯会整段亮起。

大灯采用了远近光一体式设计。

在大灯下方是一个扰流口，能够对车头位置乱流进行一个梳理，能够较为有效的优化风阻。

在牌照架上方的位置能够看到有一个前置环视摄像头。

实拍车的车头在超声波雷达方面配备了两个。

来到车侧，我们能够看到新车依旧采用的是溜背设计，不过由于车身足够长，所以尾部的姿态看上去较为舒展。

在尺寸方面，对比了几款目前市面上有竞争关系的车型，就数据来说，长安启源 A07 是有资格比试比试的，不过在长度和轴距方面占的优势不是那么大。

轮毂及轮胎方面，新车配备了一套 19 英寸的双色运动风格轮毂；轮胎方面的尺寸为 245/45 R19。

在前翼子板位置，我们能够看到有一个小的装饰件，对于非高阶辅助驾驶的版本来说，这里就是一个启源 logo 的装饰件，但对于配有高阶辅助驾驶的版本，这个位置会是侧向辅助驾驶摄像头的位置。

来到后视镜位置，我们能够看到，新车采用了与小窗相连的设计，提高了车辆侧面的一体感，并且也能降低一定的风阻。

在配色方面采用的是三色的一个配色，看上去会稍微有些复杂。在功能方面，我们能够看到后视镜上集成有转向灯和侧向环视摄像头。

门把手方面，新车采用了隐藏式的设计，从图中能够看到，在解锁后，将会采用单边翘起的方式弹出。

在车辆的左后侧是燃油加注口，支持加注 92 号汽油；在右后侧则是车辆充电接口，配有快慢充接口。

最后来看看车尾，从图中能够看到，车尾在大溜背的基础上来了一个轻微上翘的小鸭尾，使得尾部看上去更加丰满。

尾灯方面，高位刹车灯采用了较长的一个设计，能够提升车辆在夜间的辨识度。

尾灯也采用了贯穿式的设计，与头灯的造型相呼应，除了能够拉宽视觉效果外，贯穿式的设计也足够简洁。

转向灯在外侧的这一小段，所以就没有流水效果了。

尾部标识方面，尾灯的上方是启源的 logo，在左侧则是长安启源的品牌标识，右侧为 A07 的车型标识，不过并没有做纯电和增程的区分。

在尾部牌照架的上方是后置环视摄像头和尾门开启键的位置。

在后超声波雷达方面，长安启源 A07 一个配备了三个。

底盘整体平整度还是没有问题的，并且也没有一个较为明显的最低点。

三、精致是对内饰最好的诠释

长安启源 A07 的内饰在用料方面和精致感方面营造的很不错，像车顶就采用了翻毛皮的材质，摸上去的感觉也比较细腻且舒适。

方向盘方面，新车采用了双幅式的设计，并且在配色方面也采用了双色的配色，看上去比较精致，实际上摸上去的手感也是相当不错的。

功能键方面，从图中能够看到，左侧的多功能按键主要是用于辅助驾驶功能调节的，而右侧的多功能按键则主要是用于娱乐系统方面的调节。

拨杆方面，左侧拨杆集成有灯光调节和雨刮调节的功能，右侧拨杆则是怀挡拨杆。

由于取消了仪表，所以我们能够看到新车配备了 AR-HUD，从下图能够看到，在静态的时候仪表显示的内容也是相当丰富的。

中控屏的尺寸为 15.4 英寸，从图中我们能够看到，由于取消了仪表设计，所以左侧为时速和车辆信息的限时，右侧则是地图的位置。

值得一提的是，新车的底部菜单栏是支持自定义的，所以我们能够在下方看到空调信息的小卡片和音乐播放器的小卡片。

空调出风口方面，长安启源 A07 并没有采用电动调节，而是常规的手动调节，这一点我个人比较喜欢，毕竟手动调节更加方便且直接，对于父母来说也更加方便。

由于中岛采用的是悬浮式设计，所以在下方还有一个车内香氛的位置。

除此之外在下方还有两个充电接口和一个 TF 卡槽。

回到上方的中岛，在最前方是放置手机的位置，不过无线充电面板只有一个，并且功率只有 15W。

往后看是两个竖置布局的水杯架，并且采用了当下常用的升降式设计。

来到后排，依旧配有两个独立的空调出风口，风向调节采用的是手动调节。

在下方还有一个充电接口。

后排的中央扶手放下来后能够看到两个水杯架，内部并没有配备限位器。

车门方面，长安启源 A07 采用了无框车门，值得一提的是，此次实拍的增程版具体配备了电吸门。

车窗开启键采用的也是当下流行的设计，使用效果还不错，并且由于按键上做了小凸起的设计，所以在防滑方面的表现也是很好的。

开门键采用的也是当下流行的设计，布置在了车门的侧面，由于位置较为靠后，所以不会太容易误触，安全性还不错。

在门板最下方的水杯架前方有一个机械的车门开关。

四、储物及乘坐空间解析

-储物空间

储物空间方面，首先就是中岛下方有一个尺寸不小的储物空间，并且能够看到两侧是有凸起能够防止里面的物品甩出来。

在前方还有一个小的储物盒，放一些细碎的东西没有任何问题。

当你把升降式的水杯架降下去后能够看到是配有限位器的。

副驾前方的手套箱有一个较为常规的空间表现，在材质方面内部没有采用任何材质包裹，较为光滑。

后方的中央扶手箱整体在深度方面没有任何问题，并且在底部的空间方面也会比开口看到的要稍大一些。

在门板位置也有较为常规的储物空间，从图中能够看到前门板的水瓶会呈现一个较为倾斜的放置方式。

在后备箱的空间方面，长安启源 A07 表现的还算不错，不过在扩展方面就稍微欠缺了一点点，因为没有看到锚点的位置。

-乘坐空间

在聊乘坐空间前，我们先来看看长安启源 A07 的座椅。首先就是前排座椅，整体坐上去能够感受到座椅比较厚，包裹感也不错。

那么在配置方面，座椅通风是肯定有的，并且是支持靠背通风的，除此之外还有座椅按摩的功能。

由于此次静态体验时间的问题，没有体验到车辆是否配有头枕音响，不错头枕的舒适性方面表现还不错。

后排座椅坐上去的舒适性也不错，虽然坐垫并没有非常软，但由于造型的缘故，坐下去还是能够感受到陷入感。比较可惜的是，后排座椅的靠背依旧是不支持调节的。

本人身高 180cm，在将前排座椅调至最低且舒适的坐姿后，能够看到头部空间有一拳一指的距离。

在保持前排不动的前提下来到后排，能够看到头部空间还有一指多一点的距离，腿部空间则是一拳三指的一个距离表现。头部空间虽然有一指的距离，但在坐的比较直的时候，对我个人来说还是会顶到后方的横梁。

编辑总结：在长安新能源改名深蓝汽车独立出去后，长安汽车下面其实就没有了一个专门负责新能源的品牌，而此次的长安启源其实就是长安汽车重新推出的新能源品牌，后续长安汽车的新能源车型都会在长安启源下面推出。

那么就长安启源 A07 这款车来说，从命名和尺寸也能看出，新车极有可能就是品牌中的旗舰级轿车了，并且在各方面的配置上都非常高，甚至还有些越级的配置。

不过此次仅为静态体验，对于这款车型实际开起来的效果我个人还是非常期待的，并且对于开起来后的 AR-HUD 表现也非常期待。