我曾经想5000公里写一篇文章，

8888公里写一篇文章，

10000公里，15000公里写下自己的驾驶，乘坐，极氪001的好多经验分享！可是工作的原因，迟迟不敢下笔，这次官方给了作业，写下自己的感受，欢迎各位车友给予建议和指导！

我买的是001的YOU版本

️外观方面，引入了轿跑车的外观设计,隐藏式门把手,和双色刀锋轮圈的配合,整体看上去十分运动。

️尾部顶为镂空尾翼,增加了尾部的运动感,掀背造型设计,尾部呈现出鸭尾式层次感十足的延时,贯穿式尾灯,采用透明灯罩和红色边缘的结合,当亮起来很很强的科技感，两侧大灯的设计有点领克的味道,采用的是分体式的外凸设计,搭配上32单元独立可控矩阵式LED光源,夜间行车安全也有保证。

极氪用的是领克家族标志性的 " 猫爪式 " 日间行车灯,点亮后,依然是那么的明亮，炯炯有神

️内饰是灰色的，确实比白蓝看起来要好看得多，这种灰色其实没有照片上看上去那么暗，实车高档很多，而且座椅全是nappa真皮，前后全带座椅通风加热，再加上中控大屏，让整辆车的车内看起来还是比较有科技感。配置方面我只能说一句，4门自动带电动后尾门【可以脚踢哦】，你能想到的配置全都有！✅✅✅

️空间方面，无论前后排空间是很大的，后排乘客，就算是身高180的我，在后面翘二郎腿绰绰有余，座椅包裹性也很好，整体坐起来很舒服，而且隔音做的也很好，总之这个价位买到极氪001四驱高性能很值。

极氪的后备箱才是真正的大，比某特的Y版本的后备箱都大出一个级别！

⭐️我搬家用他装过15箱东西，还有4个轮毂，4个轮胎，真的有好多东西，极氪001具能装！

we版本这个下面还有2层，所以预算有限的车友可以考虑we，现在还有3年20万免息哦

讲完了外观，内饰还有空间之后，我们来看看极氪的驾驶感受：

极氪的底盘：

001的底盘在我所驾驶过的所有车子里表现无疑是第一梯队的，基本上没啥对对手，浩瀚平台还是很能打的！

️隆重讲下我的车型的空悬，空悬一般分为单一空气弹簧、传统减震器+空气弹簧以及可调节减震器+空气弹簧。

我的001上使用的则是第三种空气悬挂搭配，CCD可调电磁悬挂+单腔空气悬挂。

空悬的作用基本有三点。

其一，提升车辆行驶的舒适度；

其二，不同驾驶模式之下可以变换驾驶风格，调节悬挂的软硬程度；

其三，改变车身高度，车辆姿态更完美，通过性也能有所提高。

而如果你追求的是车身姿态和驾驶品质，空悬一定是必要的选择，有空悬的001和没有空悬的001基本可以说是两台车。

可以让我可以适应任何的路况，该越野越野，该舒适舒适，该运动就运动！

️清晰的路感传导，能让我知道我正在什么样的路况上行驶，并且在我出去露营行驶在颠簸路面的时候能够最大程度减少烂路的影响，不会有太多余震让人觉得“余音绕梁三日而不绝”。

极氪的加速：

电车的加速绝对是独一档，电机直接控制加速，不用其他变速器！

这也一定是每一个001车主最先感受到和最先满意的一个因素。

我的车型是YOU双电机版本，足以媲美v8或者V12双涡轮的3.8s百公里加速/544匹马力/768N•m最大扭矩

我最喜欢就是每个红绿灯我都是第一个跑出去，甩油车几条街，在最初提车时几乎逢灯就崩，但是红绿灯最需要注意安全，宁等三分，不抢一秒！

我和极氪的售后聊过真正的3.8S在我们现在的道路上用到不多的，每1公里内几个红绿灯，你还没起步就要刹车，还有年纪大了，有家庭责任在身上了，还是以稳妥为准！慢慢的也只剩下偶尔踩一脚地板电感受一下。 ️但是，3.8S我不用，不代表544和768我不用。再让我选一次，我肯定还是选双电机版本，我可以不用，但是我必须都有，电机是没法后期增配的！ 001在高速上变道超车时的表现还是让我欣喜的，让我满意。 几乎在任何一个速度区间，变道超车都是一气呵成丝毫不迟滞，迅速完成变道并拉开车距，舒适模式下超车也是独一档，我相信任何一位车友都抵挡不了这种随叫随到的源源不断的动力，踩多少电门有多少动力！ 极氪的隔音： 讲完动力，肯定要看下电动车的隔音，也正是当时深度试驾了某特，后来放弃的原因之一，作为一台无边框车门的车型，我认为极氪在隔音控制这一方面做的相当不错。 在80以下的速度行驶时，车内几乎听不到外面的声音包括风噪、胎噪在内的各种噪音，而80～120的区间也没有明显嘈杂的感觉，120以上的胎噪会有点大，但在可接受范围，毕竟是无边框的车门，人无完人，车无完车

买车回来的那段时间，路边停车路人看到了，基本上都回头看，甚至有些燃油车主停车过来问我续航怎么样，我实话实说，我开车的话，续航一般在490-550km左右。

️还有很多想分享，比如安全性，十万辆无一辆起火

随着极氪进入我的家庭，极氪的周边生活也很多，改变了我们全家人，也希望极氪陪着我们一起星辰大海，日月兼程！还会有很多关于极氪的故事在等着我们去谱写

爱你Zeekr