极氪买来一年多没跑过特别长的长途，今年年休假约上两个大学同学开启了一场超过2000km的长途之行。结果表明2318km的行程我充电费用不超过400元，这比油车香多了。然后说说我的驾驶习惯，我是在高速上基本上顶着限速跑，能超就超绝不含糊，网上说的黄金右脚在我身上是不存在的，我宁愿早30分钟在充电站等着充电也不愿意跑慢点。这次行程比4月份电耗稍微高了0.8kwh/100km，我想了想可能有这么2个原因。1.车上3个人都插着线充着手机。2.去程温度超过35度，回程又下着雨，对电耗有所影响。

星期天在开化吃了午饭打算到达九江补能，出发路程显示401km，我还有83%的电，地图显示我到不了，为了测试极限续航我还是没充满，打算跑跑看。

在杭瑞高速上奔驰到鄱阳湖服务区发现电耗一直在19.8kwh/100km下不来，估计到不了目的地，为了不在高速趴窝，就在服务区稍微补补能。在服务区才发现，江西高速的充电桩大部分是江西交投投资建设的，虽然充电费用1.4元每度比国网的1.8元每度便宜许多，但是极氪app暂未接入江西交投的小桔充电，无法使用极氪app扫码充电。不过用微信扫码之后也挺方便，充电也挺快，达到90kw左右

补完电第二天我们到达三峡大坝景区，在大坝办理了通行证就可以轻松自驾进入景区，千万不要被路边的黄牛忽悠。中午大坝参观完出来，我们又开往400km外的长沙去看看

去长沙的路上开的比较狠，电耗基本在19左右，我们又在服务区上厕所的时间充了会儿电，后面轻松到达。因为到达长沙又遇上了晚高峰我们又到了五一广场边上的超充站进行补能，超充站建设的还不错，好多氪友都在这充电，我趁着充电的时间出去逛吃逛吃。

最后就是回程，回程的时候700km我也就补能了一次，地图显示到达目的地会有4%的电，我一点也不慌，最后的续航里程和车机显示的基本相同，到达目的地还有13km的余量，这真的是我用的最极限的时刻，相信极氪的续航让极氪续航继续卷起来。