当双黄蛋第一次听到极氪001一次充电可以跑一千公里的时候，内心是非常震惊的！现在电动新能源行业都这么“卷”的吗？不过事实就是如此，极氪新能源时代的“卷王”，不仅仅是车辆配置，续航的难题极氪也是“一卷到底”！

大家好！我是双黄蛋，一个热爱极氪的使用者、记录者、分享者。
曾几何时，新能源电动车还在被人诟病真实续航只能跑100多公里，此类言论也是极大的打击想尝试新能源电动车用户的购买勇气，不过在2023年的今天，伴随着极氪001“千里续航”版本的交付，极氪001以十倍于不相信新能源者的续航言论以CLTC续航1032KM的傲人成绩刷新了新能源电动车的续航极限，站在顶点的极氪品牌用真才实干证明了新能源电动车的续航比燃油汽车跑的更远！

关于极氪续航这话题，我想从两个角度来和大家讨论与展示。续航这两个字可以拆开来看即是“续”和“航”而极氪在“续“和“航”这两个方面都做得很好，“续”指的就是能够极速的补能为我们的新能源车辆随时的进行充电，提供最好最快的支持；而“航”指的就是我们的极氪所储备的电量能够支持我们跑多少公里，能否完成我们的航行任务。

续——极速补能
在拥有极氪001之前，我也常常在思考，如果买了一辆新能源电动车，而我又是一个作为没有车位，无法安装充电桩的用户，补能可能会是一个非常大的问题。然而真正购买了极氪001之后，这些顾虑居然全都烟消云散了。
极氪作为一个豪华新能源品牌，对于自营的充电桩建设是非常在意的，如何为用户营造一个很好的补能条件极氪品牌这一点它做得很棒！

首先你打开你的极氪App，点击爱车，再点击充电地图板块，庞大的补能体系，让你瞬间对极氪的补能充满了安心。简单搜索，你就能发现光在我身边的极氪自营充电站就有两个，而且还在不断地建设中，并且极氪自营充电站的充电环境、充电速度、停车费减免都让极氪的用车补能感到无比的舒心。
而且当初我选择了极氪YOU版很大一部分原因，就是每个月提供的免费充电权益。优秀的自营补能场站环境，搭配极速的充电能力，再加上免费的充电权益让我的极氪001用车补能体验感甚至远远超越了家庭充电桩。
甚至不仅仅是极氪自营充电场站，极氪补能体系接入的第三方充电桩平台，让你在长途高速路服务区的补能中也可以轻松应对，支持极分支付的充电方式，让你就算使用第三方充电桩，也可以享受舒适无比的极氪式补能生活，无需下载冗杂的充电APP，这一点上极氪补能做得非常好。
航——氪行千里
若想一个新能源电动车能够实现长途高效的续航，那么有两点至关重要。第一要保证有出色的电量储备，第二就是要有优秀的能耗管理。就如同开源节流一样，你能装载的电池包容量要大，并且你的行驶消耗的百公里电耗要低，这样实现长效续航就不是梦想，而极氪恰恰在这两方面上都做得都非常优越。
极氪001在两年前以100度大小的电池包傲视群雄，时至今日，极氪001再次以140度电的宁德时代麒麟电池包再次登上新能源电动车电池容量之巅。真材实料的电池包大小，为打赢续航之仗留下了出色的能量储备。在新能源市场还普遍以60至80度电池包为立足根本的时候，极氪已经将电池包的容量刷新到了140度，当初我选择极氪001的很大一部分原因也是因为它100度电池包加双电机的616km的极致电量与3.8s的极限性能让我一眼看中。
在城市工况的行驶中，我的极氪001经常能行驶出低于极氪品牌在工信部报备的行驶能耗，当然很多刚驾驶极氪001的车友可能对电耗表示不太认可，但是你一旦熟悉了极氪001的能量回收模式，相信你也可以开出低于标定的能量消耗，就像我现在对极氪001的单踏板模式加中等能回收“爱不释脚”。
就算是在高速长途的工况下，极氪001的能耗表现也是极其出色的。印象非常深刻的是在网络上看到一个极限测试，极氪001单单电机WE100版本，以不补能的条件下跑完海南环岛一圈的傲人成绩战胜了当时的所有电动车品牌。而我也自己尝试过极氪001的高速能耗表现，就在上个月，我驾驶我的极氪001YOU版从南京到湖州南浔来回近500公里满电不补能的高速行驶挑战，最后19.3KWH的百公里电耗、98%的电量顺利完成的挑战，自己驾驶过之后，我对极氪001的高速路的行驶更加信心十足。
总结：续——极速补能，航——氪行千里，极氪在双黄蛋心目中不仅仅是汽车品牌更是科技品牌，不断升级、不断突破，极氪你真“卷”！