6 月 8 日，比亚迪宋PLUS EV 冠军版车型正式开启预售，预售区间 17.98-21.98 万元，提供四款车型配置。

值得一提的是，宋PLUS 家族将会在 6 月 19 日迎来正式上市。在正式上市之前我们也获得了一次静态体验，那么话不多说，就我们看看宋PLUS EV 冠军版车型有何变化。

一、快速了解比亚迪宋PLUS EV 冠军版

相信有不少小伙伴对于比亚迪宋PLUS EV 冠军版还比较的陌生，那么在开始正式的静态体验之前就我们快速了解一下宋PLUS EV 冠军版。

-预售价

目前，宋PLUS EV 冠军版车型预售价为 17.98-21.98 万元，其中，520km 豪华型预售价 17.98 万元；520km 尊贵型预售价 18.98 万元；520km 旗舰型预售价 19.98 万元；605km 旗舰 PLUS 预售价 21.98 万元。

-动力参数

宋PLUS EV 冠军版共拥有两套动力总成，其中，顶配版车型搭载最大功率 160kW，最大扭矩 330N·m 的 交流永磁同步电机。其余车型配备最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m 的交流永磁同步电机。

纯电续航里程方面，顶配车型配备 87.04kWh 电池组，提供 CLTC 工况 605km 纯电续航里程。其余车型配备 71.8kWh 电池组，提供 CLTC 工况 520km 纯电续航里程。

-何时上市

宋PLUS EV 冠军版于 6 月 8 日开启预售，正式上市的日期为 6 月 19 日。

二、换装全新海洋美学设计外观

在快速了解完宋PLUS EV 冠军版之后，接下来就让我们正式开启宋 PLUS EV 冠军版的静态体验。

首先是车身配色方面，比亚迪宋PLUS 冠军版新增了天青色和苍烟色。本次我们实拍的车型为天青色。

宋PLUS EV 冠军版基于全新海洋美学设计理念打造而来，相较于现款车型而言，整体会更加的年轻。

EV 版车型前脸采用了封闭式的外观设计，「BYD」字样位于前脸的上沿位置。

前视摄像头位于牌照框上方。

牌照框下方为通风口，毫米波雷达也被放置于此。

前大灯组也采用了海洋网家族式的设计，C 型前大灯组内部采用了矩阵式的设计。

大灯组下方的日间行车灯组为双竖装布局的灯带，点亮后具有一定的辨识度。

车身侧面，一条贯穿式的腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组。后翼子板的轻微隆起也增加了车身侧面的肌肉感。

车门下沿与车窗上沿位置的镀铬饰条起到相呼应的作用，也为车身侧面增添些许的精致感。

后视镜采用与车身同色的设计，增强车身的一致性。后视镜集成了转向灯以及侧视摄像头。

宋 PLUS EV 冠军版 NFC 钥匙感应位置同样位于后视镜上。

门把手则是采用了传统样式，并未采用时下流行的隐藏式设计。门把手上方的镀铬饰条则增添了细节感。

轮毂方面，新车换装全新设计的双色铝合金轮毂，官方称其为「澎湃浪涌运动轮毂」。本次实拍车型的轮胎规格为 235/50 R19。

车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS EV 冠军版车型的长宽高分别为 4785/1890/1660mm，轴距为 2765mm。在车身长度方面会比 DM-i 车型长 10mm。

车尾方面，宋PLUS EV 冠军版车型车尾整体延续了现款车型的外观设计。采用全新的设计语言之后也让车尾的视觉冲击力更强。

尾灯组采用时下流行的贯穿式设计并做了熏黑处理。官方称其为「海际星耀贯穿式尾灯」。尾灯组两侧采用采用了折线的设计，点亮后增加辨识度。

车尾两侧进气口装饰搭配车尾下沿位置银色下护板为车尾增添力量感。

后视摄像头位于后牌照框上方，尾门开启按键也位于此。

车尾标识方面，左侧为「比亚迪」以及「EV」标识，右侧则为「宋 PLUS」车型标识。

三、经典的家族式内饰设计

在看完宋PLUS EV 冠军版车型的外观设计，接下来就让我们走进车内看看宋 PLUS EV 冠军版的内饰设计。

内饰配色方面，本次实拍车型配色为日蚀蓝+苍穹灰配色，这个配色也是全系标配的。

宋PLUS EV 冠军版的内饰设计同样延续了悬浮式的设计，自适应旋转悬浮 Pad 在新车上同样没有缺席。中控屏尺寸方面，顶配车型中控屏尺寸为 15.6 英寸，其余三款车型配置为 12.8 英寸。

悬浮式中控屏下方则是空调出风口，仪表台整体的布局与现款车型保持基本一致。

双 15W 手机无线充电面板被放置在了中控台前方。

在档杆区域，比亚迪宋PLUS EV 冠军版采用了海洋之心的布局，在更加简约的设计之下也优化了按键的布局，让驾驶员的操作更加便捷。档杆区域的后方则是两个横向布局的水杯架。

中控台下方做了掏空处理，两个 TYPE-C 接口以及一个 USB 接口被放置在了左侧，右侧为点烟器。

方向盘整体的造型也是延续了现款车型的设计，方向盘上的字样换装了「BYD」。方向盘下方的镀铬饰条也增添了精致感。

在按键布局方面，左侧为辅助驾驶控制按键，右侧为多媒体控制按键。

全液晶仪表屏的尺寸为 12.3 英寸，可显示的内容也十分的丰富。

后备箱开启按键被放置了主驾驶侧的置物槽前方，这个位置还是相对显眼的。对于初次体验的小伙伴来说不会花费太多时间寻找开启按键。

扬声器方面,此次实拍车型配备 INFINITY 品牌音响，扬声器数量为 10 个。其余车型并未配备 INFINITY 品牌音响并且扬声器数量为 9 个。

来到后排，后排配备两个空调出风口。在空调出风口下方为补能区域。

值得一提的是，宋 PLUS EV 冠军版配备全景天窗遮阳帘，这一点是值得好评的。

四、乘坐空间以及储物空间演示

在看完内饰设计之后，就让我们接着看到比亚迪宋PLUS EV 冠军版在乘坐空间以及具体的储物空间表现。

-座椅舒适度

按照惯例我们先从前排座椅开始看起，前排座椅采用了一体式的设计，坐垫整体较为柔软，整体的包裹性也比较的到位。由于本次是静态体验，所以在驾驶过程中的座椅舒适性如何还有待日后试驾实测。

在座椅调节方面，本次实拍车型主驾配备 8 向电动调节座椅，副驾配备 4 向电动调节座椅。

后排座椅在造型与配色方面与前排座椅基本一致。

-乘坐空间

乘坐空间方面，体验者身高 178cm，体重 74kg，在座椅调节至最低且符合驾驶坐姿后，能看到头部空间为一拳一指。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到第二排，能看到腿部空间两拳有余，头部空间同样为一拳一指。

除了实际的乘坐空间之外，我们也针对后排座椅的宽度、长度以及高度进行了测量。经过实际测量得知，EV 车型与 DM-i 车型在后排座椅数据方面是基本一致的。

-储物空间

在看完乘坐空间以后，让我们接着来看到储物空间。

前排车门位置在放置两瓶矿泉水以后依旧有一些空余位置放置零碎物品。

中控台常规水杯架可放置两瓶矿泉水。

中控台下方的储物空间同样能放置两瓶矿泉水，并且由于两侧的挡板较高，矿泉水滑落的风险相对较小。

中央扶手箱的深度能让矿泉水直立的放置，并且内部还向前做了掏空处理，能放置更多的物品。

副驾前方的手套箱在放置两瓶矿泉水以后仍有空间放置其余物品。

后排中央扶手同样能放置两瓶矿泉水。

后备箱方面，整体的空间较为平整，能保证基本的装载能力。由于实拍车型是顶配车型，所以在后备箱右侧位置多了一个扬声器。

编辑总结：

以上便是本次静态体验比亚迪宋PLUS EV 冠军版文章的所有内容了。

从其谍照曝光之初开始，大家对其的讨论便从未停止。而在宋PLUS EV 冠军版登陆申报目录的时候，一个护卫舰 05 的尾标也迷惑了大家。

预售区间 17.98-21.98 万元的宋PLUS EV 冠军版也即将迎来正式上市的日子。而最终的定价能否有惊喜，对于日后的市场反响有着密不可分的关系。至于这位销量冠军能否成功卫冕，就让我们一起拭目以待吧。