现在生活工作都离不开车，上个班通勤50公里，中途还要跑个业务，周末还会带着家人出去散心，走走看看，哪哪都需要车。

（经典马自达三已远嫁）

🔰油转电的原因🔰

22年的时候，原本家里2辆油车，一辆16年15款2.5L的阿特兹，一辆13年的09款马自达三。

每天上下班通勤50km，油价低的时代已经过去了，现在遇到堵车，心疼油耗，那叫一个路怒症爆发。马三行驶了10w多公里，也算皮实的，勤勤恳恳，也没把我丢在路上过。爆过水管，烧着机油，车龄也大了，行驶质感也不如以前了，油耗也高了，老婆十月怀胎，宝宝也快生了，为了更好的用车体验，就考虑做置换。
🔶千里寻他千百度，蓦然回首🔶

🔶那车却在，灯火阑珊处🔶

21年发布的极氪001，在身边想要换车的朋友圈子里还是很火的。冷落在我的视线里后，在22年选车试驾的过程中，重新回到了我的视线里来了。再接触电车以前，我也是只考虑油车，不考虑电车的那一类人。试驾完电车，下车的那一刻，就再也没有这种想法了。
♻️最大的改变能耗♻️

开油车的时候，每隔10天跑一趟加油站，为了折扣加油，排队半小时，还要卡着油价的涨跌，一次300元，开个400km。

有了极氪001，再也没有出行开支的压力了。每个月1000公里，家充90元的电费。从原来每个月1000元的油费变成90元的电费。省下来的费用照顾孩子，美滋滋。

家里是自建房，有大院子，停车充电永远不是问题，能安装充电桩，周五回到家，插上充电枪，一晚上管饱。新能源应该最适合这种有车位的用车条件吧。

宁波遍地的充电桩也很方便，基本上每隔2公里都有大大小小的充电站。

🚀关于驾驶对比🚀

虽然置换的是马三，但是之前的主力座驾还是阿特兹，所以拿阿特兹来做一下前后驾驶感受的对比。

2.5的阿特兹，在过去也曾经作为B级车的标杆，该有的配置都有，盲区检测，acc定速巡航，无钥匙进入，在那些年，也是配置中佼佼者。作为马六东瀛宝马的传承者，在驾驶操控方面，可以说是相当得心应手，匝道快速过弯的侧向支撑力，非常有信心。当然是因为老款的19寸韩泰，而不是新款的优科豪马溜冰鞋。

极氪001WE86，新能源汽车配置方面自然不会输给15款的车，另外在4驱和厚实的底盘加持下，在动力方面远胜阿特兹，逼近3秒俱乐部，在行驶过程中可以说是贴地飞行，稳扎稳打，虑震能力也是相当强悍，在过桥，过凹等路面，完美抑制了车身的摆动。

但2米宽的车身，在行驶过程中也显得不是很灵活，有舍有得，主打舒适，好开。
（001底盘超有料）

🎯关于内饰空间🎯

上面说到001的不灵活，换来的就是内部舒适的空间。

从阿特兹换到001，可以说是一种生活的改变，因为这是2款不同风格的车，开阿特兹是为了自己舒服，开001为了家人舒服。001的静谧性简直是一种享受。

老式车机基本只能提供广播和蓝牙音乐的作用。极氪001的车机集成了智能驾驶和多媒体app于一体，保证安全驾驶，又提供娱乐功能，在线听歌看视频。

后备箱空间一目了然，用001装一些大尺寸的物件，小菜一碟，放平之后又是一张平整的车床，露营好伙伴。

后排空间作为C级车，绝对是优秀的，同时还配备老板键。现在我的后排是我带娃出行时的专属空间。（这里阿特兹的后排已经没有对比性了，马自达的后排永远没有优势）

从油车换到电车，001已经开了12000+公里，电车已经成了家里的主力用车，从不考虑电车，到现在被001深深吸引，不后悔当初的选择。

在这个油车电车交替的时代，你有自己的选择了嘛？