首先很荣幸能参与到这次上海国际车展，成为第四届车主工程师，我曾也是第一届车主工程师，这是疫情来的第一次大型车展活动，来参观的观众和媒体也是空前的多。

零跑的展台位于7.1号馆，这馆可是流量聚集地，友商byd就在附近，而周围还有“迷你所爱”，可以说零跑的位置是真的好，展台虽然没有大型屏幕，但有个极其显眼的COSTA咖啡，前来免费领咖啡的人络绎不绝，排队从早上排到闭馆，不得不说COSTA咖啡是真好喝，送的咖啡卡片也别有洞天，票中夹层是咖啡豆种子，是真的可以带回去种的哦！

第一天上岗，电电老师和零跑的客户运营交代了注意事项和上岗时间后，大家就陆续来到了自己的车边，我这次负责给观众介绍的是最前面的零跑C01四驱高性能版车型，虽然我是C11车主，但我对零跑C01的了解可了如指掌，配置参数烂熟于心，不得不说来看C01的真的非常多，大家其实更关心的是14.98万起的基础版本，因为在这个价位，确实零跑C01无论外观，尺寸，配置，操控都没有对手，观众都无不感叹零跑定价的魄力，以及赞扬零跑C01超高的性价比，上车体验后更是觉得物超所值，对比旁边知名友商，性价比尤为明显。

整个一天下来确实是很累的，因为要不停的给观众和意向车主介绍车型，从中也碰到了很多友商以及供应商来参观，都觉得零跑的车做的真的不错，价格也非常的实惠，有些供应商还透露了新车型的亮点，还是非常值得期待的，还有很多外国友人来参观零跑，并表示想要买后进口到他们国家售卖，零跑也看到了这点，专门有海外团队接待这些外国友人，不得不说电电老师的英语真的很棒，全程英语和外国人对话，将他们带领到海外运营团队办公室进行洽谈，外国友人也对零跑产生了极大兴趣，因为超高的性价比以及漂亮的外观，征服了他们，相信零跑未来一定也能在海外市场有不错的销量。

两天的上岗时间真的很快，虽然累，但真的受益匪浅，午休时间我们也看了很多友商的车，他们工作人员看到我们胸前挂的零跑工牌，都询问我们我们是怎么做到这个价格的？我告诉他们，是核心技术的全域自研，以及对对供应链优秀的垂直管理能力，去除品牌溢价，才有了这样的价格，这些很多友商是很难做到的，虽然自研这条路很难走，会遇到很多困难和障碍，只要努力克服并攻克，一旦做成，成效是非常明显的，零跑2023款的这些车型就是很好的例子。

买车前真的可以去看看零跑，也许你看完就能发现，零跑真的是15万～20万级别选车新标准，无论买不买，对比后你心里自然就会有答案，相信零跑也会一直坚持这条路走下去，打掉虚高品牌溢价，坚持核心零部件自研自产，用更低价格让老百姓买到更好的配置和产品，我相信经过这次上海车展，零跑知名度也会得到大大提高。