每次的车展媒体日，对于所有汽车人来说，都是忙碌的一天。媒体日当天，当我到达星途展台 2 楼 VIP 室时，金新刚刚接受完上一家媒体的采访。正值午餐时间，匆匆吃完一盒盒饭后，金新继续投入状态，开始了和我的交流。

在车展媒体日的这天，类似的媒体专访金新有十几场。虽然说这对于这位在汽车行业多年的老将来说，并不陌生。但是如此高密度的访谈，还是能从金新脸上看出些许的疲惫。不过在交谈中，金新还是和他在朋友圈所呈现的状态一样，依然是那个时刻充满微笑、充满活力的模样。

一、星纪元，奇瑞高端新能源化的新纪元

4 月 7 日，在奇瑞集团新能源之夜上，星途营销中心执行 副总经理 金新正式对外发布了星途全新高端新能源车系列「 STERRA 星纪元」，同时此前曝光的两款车型 E03 、 E0Y 也正式首发，并且命名为 STERRA ES 和 STERRA ET 。

没记错的话这也是金新在星途的首次公开亮相。这位汽车行业多年老将，此前就职于一汽大众奥迪、北汽新能源、爱驰汽车等主机厂，担任品牌、市场、营销等重要领导岗位。去年加盟星途，全面负责新能源营销，市场产品、数字营销等重要业务板块。

星纪元系列的发布，也意味着传闻已久的“星途独立高端电动车品牌”的传言不攻自破，我们的交谈也是从星纪元开始 。

“ 星纪元是星途品牌下的一个全新的子系列”，金新说，“英文 STERRA   是两个单词的合成词， S 是星， R 是纪元和时代，直译星纪元。”

对于星途乃至整个奇瑞集团来说，星纪元也意味着一个新时代、新纪元的开始。属于奇瑞集团在面向整个行业新四化发展过程中、向高端新能源化重要战略布局的新时代的开始。

二、除了纯电也有增程 定位 20-50 万元区间

目前奇瑞一共有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌以及 iCar 品牌四大品牌。金新表示：“星途品牌是奇瑞所有品牌里面的品牌金字塔，星纪元在星途的基础上又作了进一步的深化。

简单理解星纪元作为星途旗下的高端新能源系列，相当于是处于整个奇瑞集团金字塔塔尖的位置。

星纪元系列车型接下来将基于奇瑞全新的 E0X 高性能电动平台打造。 E0X 平台覆盖 A+ 级到 C 级 SUV 、轿车以及 MPV 车型，同时有 5 、 6 、 7 座三种座椅布局，并且提供纯电以及增程两种动力结构。

这次车展上发布的星纪元 ES 和 ET 两台车型，就是基于 E0X 平台打造。除了纯电版之外，未来也将会推出增程版。这也是奇瑞集团首两款增程版车型。

“因为现在星途整体的品牌有全新的赛道，包括原有燃油车 ICE ，也有 PHEV 插混，同时我们也会加入 BEV 纯电和 REEV 增程。从市场来说，星纪元会进入 20-50 万的市场区间”

金新完整的向我介绍了整个星纪元系列的定位，总结来看主要有两个关键词：定位高端新能源，定价 20-50 万元区间

四、面向中产家庭 主打超舒适

目前星纪元系列规划的有两台车型，分别是 ES 和 ET 。星纪元 ES 定位为中大型轿车，车长超过 4.8 米，轴距超过 2.9 米。官方的预告海报显示将全系标配 CDC 减震 + 空气悬挂，采用双叉臂 + 后五连杆的悬挂组合，此外还配备电动尾翼。

星纪元 ET 则定位中大型 SUV ，车长超过 4950mm ，轴距达到 3000mm 。同时提供 5 、 6 、 7 三种座位布局。

这两台车型将提供空气悬挂、搭载激光雷达高阶辅助驾驶、 8155 车机芯片，同时也提供 800V 高压版本。 ES 将在今年四季度上市， ET 则在明年第一季度。两个车型的增程版也会在明年晚些时候推出。

虽然 ES 拥有非常流畅的轿跑造型，但金新告诉我它的第一核心点却是“超舒适”，这同时也是整个星纪元系列的核心定位。

为什么这么定位？金新表示有两个方面的考虑：

“第一，也是考虑到当下这个时代刚才说过很紧致、韧性的时代，所有人内心希望有一些松弛感。第二，尤其进入主流大众这个时代以后，这种舒适的需求会更加凸显出来，而不是像之前尝鲜的时候一个点、有些概念就可以了。

我特别觉得星途既然是奇瑞的高端品牌，就要去挑战一些高端用户最需要的，他们其实对于这种舒适体验的要求会更高，更在意产品对细节方面的把控。这其实就是定位里面最重要的，即超舒适，然后后面才是为了中产家庭给的这样一款产品。”

在金新看来，星纪元想要打造的“超舒适”，并不仅仅是传统意义上所理解的大沙发，还包括驾驶的韧性、长途乘坐是否会很累等等。更重要的是在星纪元所定位的中产家庭人群里，家里除了父母以外，还有孩子、老人等不同人群的不同需求，能否得到满足。

这里再回到星纪元 ES 那个溜背式轿跑造型，除了美观以外，还带来了风阻系数的降低。低风阻系数再带来的是整个能量效率会提升。目前星纪元 ES 的目标是百公里电耗 12kWh 左右。

“有足够高效的能源或者更低能耗的话，第一可以把更多舒适的配置用起来，否则之前很多电动车是不敢用的，冬天、夏天都不敢开空调。第二，可以在最痛的场景，剩下 50km 、 100km 就很担心，担心能耗很高效的时候充电的频次会下降，再辅以 400V 、 800V 大功率的充电系统，这样其实是解决用户整体的痛点。”

明年要推出的增程版，对于星纪元来说，也是满足用户的另一种不同的需求。

五、要尝试理解用户需求，而不是满足所有需求

最后聊到用户企业和用户运营，金新有着自己的另一种看法。在金新看来，不是每个企业都能去做用户企业。用户企业也意味着不仅仅是在营销上，而是整个企业去满足用户的需求，这带来的是整个体系的变化，企业运营成本很高。

目前的新能源车行业已经从“早期尝鲜时代”进入“主流大众时代”。在这个时期，金新认为做“用户品牌”更重要，也就是用户认知你的品牌，产品和体验是不是能够符合用户的需求。而且要尝试去理解用户的需求，而不是去满足所有需求。

“我认为星纪元 STERRA ，我们这个品牌初心就是希望一个快乐的团队，打造一个符合他们要求的产品，然后让我们的用户能够快乐和开心，这个过程当中其实是一个互动和交流。最后用户和品牌方成为朋友，用户是快乐着在这个车里面去享受这种舒适”。