001提车482天，ET5提车100天了。（ps 憋了好久好久的一篇文章）

为什么会想写这篇文章呢？因为刚好两台车价格有重叠，预算30w左右区间的，很多车友都对比过两台车，也很容易进入决赛圈选项，刚好两台车我都有，所以就写个自己个人想法及一些小建议，不喜勿喷，抬杠绕道，直接关闭别看谢谢！！

极氪APP注册 试驾/购车推荐码：BAUXT 提车积分全返（得8000积分）

蔚来APP注册 试驾/购车推荐码：DPPKX 提车积分全返（得12000积分） 

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我车配置：

极氪001双电机 YOU版 ：每月1000度免费充电权益（含300度第三方），升级22寸锻造轮毂。

蔚来ET5 整车购买75度电池包：每月6次免费换电权益（选充电桩变4次），选配20寸轮毂。

车型尺寸 / 价格对比：  

极氪001：

长4970 宽1999 高1560 轴距3005

价格：30w起，目前有送选装基金，部分车型送选装配置

ET5：

长4790 宽1960 高1499 轴距2888

价格：整车购买方案75度电池32.8w起，100度电池整车购买38.6w起，租电25.8w起，还有很大的选装空间（无送选装）。ps：不管是整车购买还是租电方案都可以享有免费换电。

个人建议：其他因素不考虑，只考虑空间价格等实用性，首选 极氪。 

补能体系对比：

极氪001：极氪能源，目前还在铺设，极能充电360kw充电桩20%--80% 补能约用时30分钟左右，最快峰值功率可达190-205kw左右，有慢充口，最大支持11kw交流电。

ET5：蔚来加电APP，目前2023年建设千站换电站计划，换电站已经推出第三代，换电时间约在5-7分钟（1/2/3代站时间不等），没有慢冲口（交流电），在部分地区没有直流充电补能的时候及其不方便。

个人建议： 常住地周边有换电站，首选 ET5 ，周边没有换电站，或者换电站相对较远，居住地可装交流充电桩或周边有直流充电站，首选 极氪 。 

服务对比：

我先买的极氪，后买的ET5，但是很早就有蔚来FL联系方式

售前：

极氪001：部分FL还是很负责任的，但是基本也是处于售前很负责。（不代表全部，代表我遇到的大部分，处兄弟的除外）提车后，换了不知道多少个FL了，我刚下单的FL还没提车人就跑了。

ET5：不管有没有买他家产品，有问题回答也是比较耐心，在服务群反馈的问题，FL看到了会主动微信联系或者电话回访是否解决，询问是否需要帮助，用车满前两个月都会电话联系具体用车是否有问题等等。

售后：

极氪001：极氪售后目前大部分都基于领克服务站，部分一线城市已经建好自己的极氪家并在营运当中，其他城市我不知道，但是深圳兴唐领克服务中心与深圳极氪家售后体验还算是比较好的，其他领克服务站并未进店过，也能确实感受到极氪的售后服务体验还算不错，但是车辆维修这一块还需要加强，部分技术还是需要服务站和厂家技术对接，说白了就是技师技术还不到位，还需要加强培训，有问题就是进店检查一下，其实有些问题就不是什么大问题，极氪APP中的服务群里面的城市服务管家，基本处于一个很尴尬的状态，车辆问题基本一窍不通，软件有问题等OTA，车辆有问题进店检查一下，厂家--城市管家--服务站 三者关系不互通，厂家直接对接服务站，城市管家车问题啥都不知道，需要绕去问服务站。（极氪也有一键维保，车辆因质量问题产生需要进店检查/维修，可以联系服务站安排代驾服务，或者自行送车进店可享受滴滴送回/离开服务）。

ET5：购买服务无忧，无限次上门补胎，35张免费洗车券，机场/火车站代泊，驾享券，事故代客值守等等，只要你想的，蔚来服务无忧售后基本有。讲个发生在我身上的示例：从深圳蛇口去深圳机场赶飞机，走到南海大道发生交通剐蹭，打了蔚来400反馈，深圳售后马上回电安排代客值守过来，因为当时赶飞机非常着急，蔚来值守专员15分钟给我来电在桂庙赶过来，当时在南海大道很着急，态度对专员语气也不是很好，后面跟交警大哥说了有人过来处理，我把车丢路边就打车赶飞机去了，后来直接手机跟专员沟通事故处理情况以及后续车维修事宜，后面我没选择维修，直接把车送去车友贴膜店做无痕修复，因为没有产生售后，蔚来没有收我值守费用，后续也给专员道歉，要是等交警调监控，我可能就要改签航班了。这当然只是服务无忧中的一小部分，售后部分我体验了一次维保处理异响，售后专员很有耐心，每天车辆处理了什么问题下班都会主动联系沟通，遇到异响问题还会app发视频确认联系。

个人建议：愿意购买服务无忧且附近有蔚来售后自营网点，选蔚来，极氪售后也在努力，比起其他传统汽车品牌，极氪的售后也吊打很多豪华品牌了（只是我个人体验，其他用户我不清楚，当然我知道也有很多有问题的）。

车机系统：

极氪001：更换8155系统之后，系统流畅性确实提升了一些，没有之前820A出现的卡顿，死机，开机等半天的情况，但是反应速度跟ET5比起来确实还有些差距，车机系统学习成本比ET5高一些，主要问题出现在层级菜单过多，语音无法完成的情况需要手动完成的比较难找到位置，语音识别率还行，偶尔会识别错音区。

辅助驾驶：目前开通了LCC/ACC/盲区辅助等 

ET5：车机系统很流畅，没有出现过卡顿现象，非常跟手，学习成本很低，很容易上手，但是竖屏没有001横屏来的舒服，屏幕位置有点低，操作的时候需要低头，极氪可以平视操作。

辅助驾驶：NOP+高速领航辅助免费试用2年（可自动变道 ，按高精地图 辅助 驾驶） 

个人建议：对车机依赖程度不高，只是播放音乐，偶尔导航等直接选极氪，如果你是电子产品体验爱好者以及辅助驾驶 /软件体验要求非常高用户直接选 ET5。  

续航：

其实这个问题相当无趣，毕竟续航可以参考补能体系是否方便弥补。

极氪001：原车21寸轮毂+马牌轮胎，百公里耗电我能控制在18-19kw 左右，升级了22寸锻造轮毂+朝阳一号轮胎 百公里电耗目前需要19-20kw，实际100%满电续航（低动能回收，舒适模式）能跑450km左右。

ET5：20寸原厂轮毂+倍耐力P0轮胎，百公里电耗16-19 我都有跑过，自驾一次广西全程1088.8km 平均能耗在18-19kw之间，75度电池包实际100%满电续航（低动能回收，舒适模式）能跑350-380左右。

个人建议：个人通勤距离长，补能基本用快充，选极氪，补能中间换电方便，选蔚来。通勤不长+补电都方便，优先考虑极氪，不想等待充电就选蔚来。

驾驶体验（自有配置车型对比）：

极氪001：带空气弹簧+电磁减振，高速开起来非常稳健，140+往上没感觉，视觉速度冲击感不强，车身够宽，整体高速驾驶稳定性非常强，安全感满满，但是城市中会有大车感，空间距离把握需要非常好，转弯变道需要多观察留意，不同模式下的电门踏板都有动力迟滞，跟燃油车非常相像，双电机140+动力还能源源不断，随踩随有。极氪空气悬挂可玩度比ET5高，舒适模式和运动模式是两级分化，舒适模式很软，运动模式很硬。

ET5：普通机械悬挂，高速140+开起来速度感会非常明显，视觉冲击很大，满人满载稳定性可以，空载会有点飘，城市中穿梭很灵活，空间视觉会好很多，坐姿会偏高（其实是驾驶台较低导致），转弯变道非常轻松，不同模式下动力输出不同，电门踏板反应非常灵敏，随踩随有的动力，电门控制不好容易让乘车体验较差，容易晕车，双电机140+动力提速感会比001差，后段没有001猛。

个人建议：舒适+运动兼顾，空间感不差， 选极氪（带空悬），喜欢路感反馈明显，空间感较差，操控灵活，选ET5。

静谧性：

极氪001：前后排都非双层夹胶玻璃，但是当80km/h+，我自己升级22寸轮毂+国产森麒麟轮胎时胎噪都比ET5安静。

ET5：前后排都是非双层夹胶玻璃。

个人建议：以上静谧性是通过我和我几个朋友，多次走同一随地，同一高速路得出结论，隧道有广播播报，在80km时速时极氪是听不清播报说什么，但是ET5能明显听清播报讲的内容。静谧性 选极氪。

其他：

如果你是女性车友，选ET5，驾驶视野会好很多，视野盲区没那么大，购买服务无忧，解决用车各种问题，售后体验会好一些。如果你是男性车友，身高不会特别高，开车技术没那么好，选ET5，身高高，技术还可以，选极氪，如果你身高高，技术不好，先试驾ET5再试驾极氪并综合以上再决定。