周三在去成都的高铁上刷手机，突然收到了中签的消息还有点小小的激动

立马开始安排改变一下行程，先去宁波参加活动，3个小时飞机加上2个多小时的汽车终于到达了酒店

中签的车友来自五湖四海，陕西代表就我一个。江浙沪的朋友还是方便很多都是开车来的，还有来自武汉的陕西乡党开车8-9小时到达，大家的热情都很高~

安排今天接待我们的是赵总，首先开始参观极氮展厅。

详细介绍了009的浩地盘架构，大面积的绿色铝合金材质，全球第二次使用的铝合金一体压铸件，红色的超高强度钢材，底盘和其他先进技术等等

极氪工厂里的自动化程度很高一个有600多台机器人

总装车间各种车型并线组装，能看到001、009还有传说中的极度汽车。x在成都生产宁波并没有看到实车

吃罢午饭开始了我们车友最关心的问答环节大家和赵总围坐在一起，有吐槽，有问题，也有建议。

归纳一下

1.软件车机: 公司高层也在反思4.0的失败之处，由于不自信模仿味道太重。没有沟通就仓促上马影响了用户体验。月底会在APP提前安排新版的预览功能演示征求意见。大车界面会有更新，地图界面会有更加灵活的悬窗显示并有界面大小调节功能，定制导航、网易云也会很快到来，直进直出和自动驾驶也在最后的验证阶段。

2.老车主的硬件升级: 首先老车主的座椅有几种升级方式坐垫、皮革和整体。电吸门可以升级。电动门的限位器确实由于研发当初的供应商问题阻尼感不理想，也确定可以升级。运动座椅、雅马哈、和21寸轮目前不支持升级具体价格和方案目前还在等最后的决策很快会公布吧。

3、车辆问题和售后服务: 目前确实是极氪的短板。由于极氪毕竟是吉利在豪华电动车或者自主豪华车上的第一次尝试。硬件整合上难免出现未知的问题。解决方式也确实还有这样那样的问题。极氪家也会陆续上线提升服务质量。

     作为615的第一批盲订you版车主，第一次千里迢迢来到宁波，感受到自主企业欣欣向荣的一面，科技研发水平快速迭代。企业领导能虚心听取用户意见，也对背刺老车主的决策倍感无奈。在用户和企业之间艰难抉择。新能源车的制造研发方式与传统汽车有着本质的不同企业的发展制约因素也大幅提高。核心供应商可能旱涝保收，车企可能年年亏损。而消费者可能因为市场和技术的快速迭代成为韭菜。至于咱们怎么避免被割韭菜可能也要像炒股一样具有独特的洞察能力吧。车无完车，希望极氪早日补产短板!

    再次感谢上海车友捎我一程，有缘再见!

#极氪智慧工厂之旅