日前，起亚发布了 EV9 量产版的实车官图，新车基于 E-GMP 平台打造。根据此前信息，EV9 的概念车将于 3 月 20 日在国内正式亮相。

外观方面，量产车的整体设计风格与概念车基本一致，只不过在细节处理上进行了量产的优化。

车灯方面采用的是一体式设计，日间行车灯采用了较细的线条设计，造型非常有设计感，大灯则是点阵式设计。前脸采用了封闭式设计，不过还是保留有一些撞色设计，让前脸看上去不会显得太过单调。

车侧能看到，EV9 的侧面采用了大量的平直线条设计，使得车侧看上去肌肉感十足。从细节方面能看到，门把手采用了隐藏式设计，轮眉则是撞色设计。

实车的轮胎采用的是米其林轮胎，数据为 285/45 R21，这个尺寸可以说是比较夸张的了。轮毂则采用了双色的低风阻轮毂，造型看上去还是比较有科技感的。

来到车尾能到，延续了硬派的造型设计，不过好在中间位置有一道线条设计，使得尾部看上去不会显得太过单调。尾灯方面采用了比较特立独行的设计，非常有辨识度。在尾部标识方面，除了尾部中间位置的起亚品牌标识外，在左下角还有一个 EV9 的车型标识。

内饰方面，EV9 量产版的内饰看上去非常简洁，不过在色彩方面可能会有点太过单调。中控屏采用了双联屏设计，虽然缺乏一些科技感，但实用性方面没有什么问题。

方向盘采用了四幅式设计，并且上下均有一定的过度设计，并非纯圆形的造型。从图中能看到，副驾座椅是配有老板键的。

中控台位置并没有采用完全相连的设计，而是一个独立的造型，这在目前的新能源车上看到的还是比较多的。

座椅方面，从官图能看到采用了六坐的布局，并且官图展示的车型是没有天窗的，这样能得到一个更好的头部空间表现。

值得一提的是，EV9 的第二排座椅支持旋转，并且是 360° 旋转，还是有点意思的。

后备箱在座椅不放倒的情况下应该会比较局促，但当第三排座椅放倒后能看到，会有一个较大的储物空间，并且 EV9 的第二排也是支持放倒的，并且从图中的效果来看，比目前国内的六座 SUV 表现都要好。

动力方面的信息此次并没有公布，不过根据外媒推测，新车将有两驱和四驱版可选，其最大功率或分别为 200/400 马力，最大扭矩分别为 339/651N·m，同时续航里程预计在 354-467km 之间。此外，该车性能最强的版本预计还会有 0-96km/h 加速 5.2 秒的成绩。