1、先说说购车过程

我原先是个纯电支持者，原先准备购入的是蔚来，从ET5发布当天就下订了的。这个蔚来社区个别小伙伴应该是知道的。后来因为摇到了杭州车牌，我主要用车场景还是杭州宁波高速，再综合考虑最近的一些经济情况最后选择了星越L。当时试驾了油车跟HIF，油车的起步和换挡还是不如混动舒服，且油车太费油了，就选择了HIF。起初想订的高配版本，等了一个月也没等到厂家生产出来。后来到我手里的低配版本也不是厂家发货的，是其他店里放了几个月拖过来的。综合最近发布的吉利银河，感觉吉利那个时候已经把混动的重心放到银河上了。

2、使用体验

外观：过得去，不如油车好看，但还算耐看的。尾灯是亮点，前脸是减分项，见仁见智吧。

内饰：应该算是越级存在了，翻毛皮顶棚，皮质内饰座椅。前后排的空间都非常大。这里要着重夸一下座椅。前后排的座椅都很宽很长，填充物特别的舒服，特别舒服。

车机：三联屏，升级到1.5版本后也没有网传的卡顿和蓝屏死机问题了。反正我这使用了近3个月一直挺好的。仪表屏的UI还是挺舒服的，好评。导航用的高德，好评。支持的第三方APP还是偏少，也就爱奇艺、哔哩哔哩、喜马拉雅，以及爱趣听，够用吧。语音也算合格，唤醒和命令识别都比较准确，基本的操作都可以靠语音完成，就是有点傻，所以只能说能用，还是挺方便的。

驾驶：先说缺点，刹车不够线性，特别是刚开始那下比较灵敏，这个适应了挺久。还有就是速度在40-50km/h的情况下，经常能感受到发动机高速运转的情况，等过了50就换挡了，转速也低了，速度也上去了。也可能跟我踩得比较柔有关系。其他一切都OK，毕竟是CMA的底盘，整体感觉很扎实。

辅助驾驶：这块要着重讲下。原本我是对这种供应商的L2方案不报什么希望的，但是第一次使用就惊艳到我了（虽然他肯定还有很多的corner case处理的不好）。第一次进隧道，堵车。车辆完全停止的情况下，我启动的辅助驾驶。辅助驾驶正常启动，并缓慢跟车，启停动作不突兀能接受，跟车距离OK，一路就很舒服。高速上也是一路辅助驾驶我就变道跟进匝道接管，其他都是交给他自己。所以我得车现在开了差不多4200公里，不低于3000公里都是高速辅助驾驶开出来的。但是也有几个不好的地方：

1）无故减速1次。当时车辆行驶在高速第一车道。车速从120直接掉到90，我怒踩了油门接管。仔细看了路况一切良好，划线清晰，路面也没有其他东西。相邻车道也没有车辆侵占过来。唯一可能得是中央隔离带的一排树的倒影在马路上干扰了判断。

2）高速，经过一个小坡，导致车辆仰角过大无法识别车道线/识别到错误车道线，车辆出现过2次较大幅度的打方向盘。这种情况其实是比较危险的，的亏出现这种情况的时候旁边车道没车，我给拉回来了。大概率估计还是这种情况下识别到旁边车道了，如果找不到车道线应该变为ACC才是正常逻辑。

3）高速遇到车道线上有密集方块那种减速标线的情况，抖动比较明显。且出现过两次LCC退出变为ACC的情况，具体是因为这个标线问题，还是那边的路况问题不得而知。但是LCC退出变为ACC居然没有声音提醒，我觉得是严重问题。

3、讲讲4S

购车过程，以及购车后的一些服务还是刷新了我对吉利4S店的认知的。服务各方面都还可以。但是前两天去店里沟通下送的贴膜的事情感觉冤大头还是冤大头。购车的时候销售说送的膜是非常好的，贴膜的时候贴膜专员会告诉你这个基础膜多么多么的差。他们那的膜是马耐卡的膜，说实话，我没有听说过。但是他们拿出来的表把我吓一跳，他们的膜隔热率可以做到90%。我到XCX商城看了看普通龙膜隔热率也就40多。再到蔚来商城看了看3M等膜隔热率也就50左右。我做好了多让他们稍微赚点，我也省点心的心态，想加点钱让他们贴龙膜的。现在打算这免费的膜我就当不要了，我到XCX买个龙膜贴一贴，这样还放心一点。

总结：总的来说，这个十几万的车，使用下来还是比较满意，甚至有点超出预期的。但是如果再给我选择一次的机会的话，我可能会选择蔚来吧，哈哈哈。上周刚去试驾了ET5，那现行的油门跟刹车，那中段踩下去依然线性的动力，真舒服。跟妹子开玩笑说下一辆还是换蔚来。