产品也是取舍的艺术

1.缤果是前置前驱的布置形式，没有前备箱的设计，主动放弃了这个很有“噱头”的传播点，我们认为这个空间的使用场景和频率都很反人类，如无必要，勿增实体。

2.在后备箱空间的设计上，特地下挖了一个地窖式的空间，整体后备箱深度和净空高度远超同级的产品，在需要放一些婴儿车，高度较高的绿植的场景下会很好用。如果不喜欢，我们也开发了同样的定制储物箱，能够把后备箱高度放到和后座椅齐平。

3.贯穿式的主副驾设计，在新能源代步车（整车尺寸4米左右）的场景下，能够充分保证前排乘员的膝盖和腿部活动空间，可以说这是目前新能源小车里最优秀的空间设计方案，带来的舒适感远超所谓副驾伸脚踩到油门的极端情况，如果要来杠的你就先去把特斯拉的单踏板模式杠没了再来找我。

就这么多，我们还在继续努力，3月份缤果见！