随着新能源汽车的加速普及，新能源汽车受到越来越多消费者青睐，年渗透率急速扩张接近30%，新能源汽车的补能问题也同样暴露在聚光灯之下。充电平台分散、找桩难、充电体验差等一系列问题，影响着新能源汽车全面普及。对于新能源车企来说，持续提升用户充电体验，营建完善、便捷的补能体系生态，才能决胜未来。

这也是为什么蔚来大举宣布接入外部网络的原因， 为了进一步提升用户补能体验，埃安以“百站千桩免费充”正式掀开补能战！

蔚来接入外部网络，埃安“百站千桩免费充”卷翻市场

补能体系决胜未来

2月7日，蔚来宣布与26家合作伙伴加入欧洲地平线项目，致力于为用户提供更便捷的补能体验，进一步提升蔚来用户黏性。作为新能源头部品牌，此次埃安面向全国、全民、全免费的“百站千桩免费充”活动 是给所有新能源汽车用户的福利。覆盖人群之广、面积之大、时效之长无一不彰显着埃安满满的诚意。

埃安 “充电免费，埃安买单” 活动， 将以超百座充电站，和超千座充电桩，全面覆盖核心城市。 能在全国范围内开展如此大规模的活动，并调动如此庞大数量的充电设施，也反映出了埃安的营销新生态体系能力。  

重要的是该活动对全品牌新能源用户开放 ，所有新能源汽车车主都能参与。

参与方式也很简单，用户只需通过埃安APP，就可以获得相应的指定时间免服务费或全免费充电（充电+服务费）的机会，规定日期内如果分享给朋友并注册成功，还可以增加额外免费充电次数。

其次，该活动将持续长达2个半月时间，从2月14日或者2月19日起，分两批开放不同城市，时间延续至4月中下旬。活动期间，按每周充一次电来算，大部分位车主至少可获得3次全免费的机会，福利力度之大前所未有!（*部分城市活动细则有所不同，可咨询当地体验中心。）

埃安的全面免费充电活动，可以说是为全国、 全民提供了极大的福利！相比其他新能源车企仅针对各自品牌车主的优惠，埃安这次“福泽众生”的补能体验活动，才是让更多车主真正体验到新能源汽车的便利，进一步助推新能源汽车的加速普及，促进新能源汽车行业高质量发展。

无惧价格战

埃安营销新生态吹响市场抢攻号角

受补贴退坡、春节假期及部分消费需求提前透支影响，今年无疑是新能源汽车市场竞争最激烈，也是两极分化更明显的一年。

面对此前特斯拉发起的价格战，作为头部企业，埃安连发两大招率先应战。一方面，旗下爆款车型AION S Plus新款上市，在销量上持续硬刚Model 3；其次，推出了 “5000元/台限时交付激励” 和 “3年0息、超低首付限时金融补贴” 两重大礼。以AION Y Plus为例，换算下来，现在购买埃安车型，至少优惠2万元。

国补退出，成本高企的情况下，处于行业中下游的新能源车企采取“以价换量”的打法，在短期内或许会有效果，但大多新能源品牌，并不具备特斯拉的成本优势，盲目跟进降价注定是败局。

这是一场有门槛的战争，敢于迎战的玩家必然是强者， 也是进入决赛圈的入场券。 不敢加入的品牌，不仅错失市场份额，更有可能涉及品牌的生死存亡。

而对于稳居行业前三的埃安来说，这次先以双重大礼吹响市场抢攻的号角 ，再加码“百站千桩免费充电”活动， 全面提升市场影响力，不仅是回馈给消费者的福利，也是作为中国新能源头部品牌，抢攻市场的底气与实力。

再结合埃安近期若干举动来看，面对行业的价格战，埃安并没有简单粗暴地“降价”，而是金融补贴、补能服务等综合生态体系应战 ， 真正考虑到了消费者更深层次的价值需求，在全方位助力行业高质量可持续发展，这也是埃安作为大国品牌的担当。

可以预见，随着该活动的开展，不仅能展示埃安在能源生态及营销体系的强大实力，更会为其他车企树立行业标杆。同时，埃安开年的多个大动作，也足以窥探出埃安在2023年持续冲高的“野心”。

超级科技独角兽

头部品牌强攻市场的底气与实力

回顾埃安这些年的发展如火箭直冲云霄，2022年更是进入“高速+高质量”发展的一年，累计销量达27.1万辆，再次实现年销量翻番。还入选了2022《福布斯》全球独角兽榜单，并在全球新晋独角兽中位列第一。有人这样总结过2022年的新能源格局：流水的新势力，铁打的埃安。

在加速操控性、空间舒适度、智能化、经济性等方面，纯电车具有全面超越燃油车的基因属性优势。 埃安作为纯电动车领域的尖子生，在10-20万级别，布局了国服榜首 AION Y 以及纯电教父 AION S 等系列车型；在上市3年“0自燃”事故的弹匣电池，以及多元化ADiGO Space等领先智能网联技术加持下，两者快速成为了细分市场王者。

同时在20万等更高级别竞争中，埃安还布局了神7座驾AION V Plus，是20万级极少数可选7座的纯电SUV； 以及 “智行千里纯电旗舰”AION LX Plus，拥有1008km超长续航、搭载三颗第二代智能可变焦激光雷达，代表了当今电动化和智能网联的最领先科技。

同时，随着昊铂品牌的壮大，让埃安产品实力越发雄厚。Hyper SSR，打破了中国超跑规模化量产零的突破，而 Hyper GT，更是首发应用了行业领先、埃安全新一代的AEP3.0、星灵电子电气架构两大王牌技术 。 据悉这两款新车都将于年内完成交付，大家拭目以待。

更便利的补能体验，才能更好地展现出好产品的实力。在国家政策支持和新能源车企多年的努力下，相关的配套设施在持续完善中。

埃安也不例外，从高功率超级快充站、目的地充电站以及全国营销服务充电网络三大维度着手，全面构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态，包括可实现“超充快换一体、零碳自动”的埃安超级充换电中心。

预计到2025年，埃安将于全国建成超2000个站点，覆盖300个城市，为用户提供比加油更方便的全场景补能体验。 此次在全国多地推出免费充电服务，正是埃安能源生态的一次具象体现。

2023年新能源汽车淘汰赛必将加剧，赢家通吃的头部效应将越发明显。作为新能源头部车企的埃安，以“兔年Two礼”见招拆招，大手笔为用户“免费充电”由守转攻。

只有实力雄厚的车企才能玩转价格战，并有余力继续搅动风云，埃安已经全面打响了新年市场强攻的第一枪，让新能源市场的战火再度升级。接下来，其他车企该头疼应该如何应战了吧？