兔年刚刚刚开始，新年快乐！

车是5号发的，尺寸是立项时候定的，市场是一片红海，上汽造的这台F7，这次还有机会杀出重围吗？

先说今天这个飞凡F7的三个关键词：中大型、纯电、旗舰轿车。小订77块钱，设置的很妙，原本可以设置为2000甚至5000，但是厂家真的在广撒网。我不管，我先冲了。关注权益的小伙伴可以继续蹲点看看后续。

作为5米车身，前后50:50配重比，这台车的立项应该是经过考量的，比如追求更好开。再着手看价格，预售价28-35万，3月下旬上市，估计也差不多4月底5月初开始首批交付；四驱百公里加速仅为3.7秒，二三十万售价挺舍得给这么暴躁的动力总成，大厂仿佛在调整思路了，可喜可贺！

在这个价位区间里，同级别ET5风阻0.24Cd，ET7卖那么贵风阻也就0.208Cd，而飞凡F7则有0.206Cd。越低的风阻系数，对新能源车的续航里程就会越友好，还可以提升车辆的加速性能和稳定性。顺便科普下，目前一般汽车的风阻系数是0.28-0.4。F7这个0.206Cd已经是中汽研认证的“中国品牌中风阻系数最低的车型”了。

再说前脸！前脸采用当下流行的分体式设计，日行灯细长犀利，和前备箱上这个线条呼应上了，然后再融入车身。车标下方是光感柔面设计，犀利与柔面结合，让前脸很有辨识度了（在这里画个问号就是：不知道光感柔面设计，后期维护费用怎么样）。

车尾采用浮空岛设计，这个溜背造型搭配的也是掀背式后尾门！后备箱空间大大的有。尾灯以飞凡的R标为中心点，贯穿式尾灯和尾部造型向左右两边同步延伸，最后融入车身，和前脸设计呼应上了。F7先发布了一个特别的车身颜色：生椰拿铁，再配上这个获得过红点设计奖的外观；既有动感，又有优雅，说豪华旗舰没问题吧！

再来说内饰！飞凡F7前排也是类似奔驰EQS同款设计的43英寸、宽幅、真彩三联屏幕！后排还有个8英寸的多媒体娱乐屏。娱乐系统是RISING OS全栈自研（自研很重要）操作系统+高通骁龙8155芯片（8155永不缺席），2.5K的超高分辨率，对比度也比较夸张，达到了1000000:1。

这两年国产新能源不光卷起来了零百加速，还卷起来了车载音响！全系标配3D矢量音乐座舱，注意这里是全！系！标！配！14+2个高保真扬声器，主驾还有头枕音响，这也是现在同级别唯一配置头枕音响的，简单来说就是：车内达到了影院级别的视听效果；

特别提一下这个同级唯一的后排8英寸多媒体娱乐屏，不仅是座椅和多媒体的控制器，还能播放在线视频视频。

这些基本上就是这次飞凡F7亮相以后给人的感觉了，价格和ET5差不多，却绝对有超过ET7的体验。再加上类似奔驰理念的大连屏，外观内饰算是集合了当下各种流行的东西，上汽造车的底子本来就厚。（是谁馋哭了我不说

打算试驾车到店了去试一下，再来汇报感受！除了以上对标，市面上还能哪些车型用来对标呢？