昨天我拜托了我上海一好哥们儿去淮海广场的F7发布会现场实地考察，为了这件事还特地去买了一条烟求了他半天哈哈，因为我自己在宁波确实是抽不出空来，只能拜托他去了。可谁知道这会一去，原本是作为R7老车主的我心心念念的事情，结果我兄弟他确被F7深深的迷住了（当然车模小姐姐肯定也是在现场出了一份力），当时发了他好几条微信都没回我，我还以为他忘记去了，没想到他是只顾着拍照体验，都没顾得上我。

朋友回来之后也是第一时间电话找他问了细节，对比了我自己的R7之后，其实F7在很多方面也是针对了R7的一些地方作出了针对性升级，估计也是收集了非常多的用户反馈之后作出的调整。首先是后排靠背角度不但是可以调节了而且还是电动的，这点确实到位啊，家里有老人的坐在后排舒适度大大提升了。后排车门电吸功能的增加也是弥补了R7上边后排没有电吸门的不平衡感。还有就是增加了非常多的放东西的地方，比如咱们期待已久的手套箱/中控台有镂空储物空间并且给到了12V取电/扶手箱有隔层/杯架排列更合理使得空间感更好。有个比较细节的设计是F7的方向盘上调节不再是传统的按键设计，而是变成了滚轮设计，据我朋友说操作起来阻尼感非常好，并且便于操作也不会因为不小心碰到按键导致的误操作发生。

这边着重讲一下F7的智慧屏头等舱，这块设计确实是拿捏到了很多人，群里好多车友说起最中意的地方就是这个大连屏了。F7基本上时延续了R7的设计，整体取消了机械按键，让屏幕成为了座舱的整体，并且在细节上作出了一些调整。OLED中控屏最拿手的就是清晰度和色彩饱和度，2.5K的分辨率让其在任何时候都能展现出媲美家庭旗舰电视的画面视觉。而且芯片配的还是一等一的骁龙8155，触摸操控起来非常流畅。目前是安装了火山车娱、爱奇艺等第三方的影音APP。同时后排也配了一块8英寸的液晶屏。真实名副其实的“屏霸”座舱了，这除了屏还是屏哈哈。整个一个座舱互联系统包含了非常做的互联元素，包括了语音对话、手指触控、方向盘滚轮滑动，光线感应灯。其中光线自适应是被动的一个设计，可以感知外界的亮度来自动调整屏幕的亮度。语音控制几乎可以做到车内大部分的功能互动了，就拿我自己的R7来讲，前段时间我还试着和语音助手对话了一下，感觉非常的人性化。同样一句唤醒词，说好几次都会得到不同的回答，并且还可以和他打趣聊天，也会有非常好玩的回应。配合上按摩加热通风三位一体的座舱座椅，不管是长途还是短途都可以让咱们驾驶员舒舒服服的开到目的地。

外观方面因为我自己也是看到很多的曝光图了，心里已经有了很完整的样子了，不过据我朋友说实际在现场看到的效果会和网上图片有些不同。因为发布会当天的天气还不错，阳光照射在F7的金属车漆上边熠熠生辉，并且流线型的车身设计让阳光不会直接照射在一整面上，而是带一些阴影，有点那种犹抱琵琶半遮面的感觉，光影错落的车身显得更加的灵动。并且超低的一个风阻系数估计可以当续航和加速再提一个档次。

最后也是看到F7的24小时预定量已经超过了10000台，这个成绩确实是可以的，要知道有两点是很关键的，一个是F7的预售价不是几万，而是几十万。还有就是作为一个新能源领域刚冒出头的品牌本身的关注度肯定没有那些很早出名的品牌高。所以当这一次F7发布会经历了一段时间的发酵以后，当所有人认识到有这么一款非常棒的产品以后，预定量一定会再上一个台阶。