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终于来了，极氪品牌的第三台车型，万众瞩目的极氪 X 的高清官图终于来了，这次的官图也释放出了更多的车辆信息，极氪 X 官图细节的最全解析，看这一篇就够了。

 一、极氪 X 官图全方位解析

首先是车辆的定位，极氪 X 定位与 smart 精灵 #1 相同，都是纯电紧凑型 SUV 车型，但极氪 X 的风格则是更加厚重敦实。

前脸方面，虽说大体上依旧是明显的极氪品牌设计语言，但在细节上却又存在很多不同。例如在车辆的灯组方面，极氪 X 与 001、009 车型采用了不同的设计。

脱胎自领克的日行灯做了更大胆更新潮的设计，取消了一体式的日行灯壳，取而代之的是相对独立的两条家族化风格的 LED 灯带，更加简约。下方的大灯组也设计的更为细长，更符合车辆年轻运动的定位，并且还巧妙的融合了车辆的侧气帘。

由于是纯电车型，所以极氪 X 也依旧采用封闭式的前脸设计，也没有像 smart 精灵 #1 一样去刻意设计出中网。

在其它细节上我们可以看到，车辆的前侧融合了 6 个超声波雷达、一个毫米波雷达、一个前视摄像头

车辆整体的厚重感源自侧面的设计，虽说定位是紧凑型 SUV 设计，但极氪 X 的侧面造型更像是一台被加高过的两厢车。整体采用短前后悬的设计，在轴距上以及车内空间上或许会有一个不错的表现。

更多细节方面，我们可以看到极氪 X 依旧是采用无框式车门设计。并且还取消了物理门把手，采用电控按钮的车门开启方式。

此外，极氪 X 还采用了电动隐藏式充电口，融合在车辆左后翼子板的位置，大概率会采用电动开启的方式。值得注意的是，极氪 X 也首次将快/慢充电口进行了继承设计，不再有车头入库充电不方便的烦恼。

后视镜将采用和极星 2 相似的无框设计，观感以及视野表现会更好，变道盲区检测当然也是配备着的。

轮毂则是采用了类似于 23 款 001 上的设计，尺寸官方并未公布，但视觉观感上像是 19-20 寸的轮毂，并且预计也会有一款低风阻的封闭式轮毂。并且内部还配备了通风打孔刹车盘以及四活塞的刹车卡钳，突出了车辆的运动基因。

尾部方面，极氪 X 给人的感觉是圆润中又带了一丝锋利的感觉。圆润主要来自于平滑的尾部造型，没有一丝多余的造型设计。

后侧同前方一样，也是 6 个超声波雷达搭配一个后视摄像头，至于上方的小尾翼处有没有额外的摄像头目前还不知晓。

而锋利则是来自全新的车辆尾灯造型，极氪 X 的尾灯采用了一种类贯穿式的设计，两侧细长的凹型 LED 灯带融合可发光的尾标具有着不错的质感。

上方则是融合了小尾翼的高位刹车灯，后雨刮也是两厢车型的常规设计，没有太多亮点。

二、辅助驾驶信息预测

从官方的外观图片来看，极氪 X 在辅助驾驶的硬件方面分别有：12 个超声波雷达、5个毫米波雷达、4 颗环视摄像头。

目前从官图来看极氪 X 会预计有两颗前双目的 800 万长距摄像头，但在图片中似乎没有侧后视以及后视的长距摄像头，至于是否会和极氪 001 一样采用 7 颗 800 万长距摄像头目前还无法确认，官图中也不太明显，激光雷达从图中看是没有的。

辅助驾驶芯片方面预计依旧会采用 Mobileye EyeQ4 芯片，但是否会像极氪 001 一样配备两颗 Q5 芯片目前不明确。

三、内饰信息回顾

从此次的官图中来看，极氪 X 将采用一体式座椅基本上已经确认了，但其它信息我们还是根据以往的谍照来回顾一下。

内饰方面，极氪 X的内饰也采用了全新的设计，并且从一些零散的信息中得知，极氪 X 的空间布局将会有较多选择。

首先来看方向盘，极氪 X 采用了全新的方向盘，并且在方向盘的多功能按键上也采用了全新的设计，看上去非常精致。

仪表采用了较窄的宽屏设计，从谍照中看，仪表应该是连接在转向柱上的，所以可以随着方向盘的调节而调节，相对传统的仪表设计而言，这种仪表设计会更好一些。

相比 001 和 009 的常规换挡机构而言，极氪 X 采用了怀挡，放大细节后能看到，辅助驾驶功能的开启也是通过右侧拨杆来开启的，相比 001 和 009 来说，拨杆开启会更加方便。

中控屏方面，001 和 009 的中控屏尺寸均为 15.4 英寸，所以极氪 X 有极大的可能也会采用这块 15.4 英寸的中控屏，不过从图中来看，极氪 X 的中控屏也有可能会采用一块稍小的中控屏。

中控台扶手区，极氪 X 采用了全新的设计风格，底部为储物空间，上方则是手机无线充电的位置，后部是中央扶手台区域。

四、动力/电池信息预测

此次官方提到了一个细节，极氪 X 将拥有 3 秒级百公里加速时间的动力性能，那么电机的配置应该和 smart 精灵 #1 相同，分为后驱版以及四驱版。

预计后驱版就是我们熟悉的威睿的 200kW 电机，四驱版则是再加上一个 115kW 前电机。

电池包预计也是如此，或将采用 smart 精灵 #1 相同规格的电池包，所以电池包容量大概率就是 66kWh 了。续航方面应该也是相同的，就在 500km-600km 的这个范围内。

五、和 smart 精灵#1 对比如何？

就目前极氪 X 的已知信息，我们为大家制作了一张和 smart 精灵#1 的对比表格，欢迎大家传播转发。

前面我们提到，极氪 X 在三电部分预计会采用和 smart 精灵#1 的相同硬件，也就是单电机 200kW 电机/双电机 315kW，电池 66kWh。

就目前来看极氪 X 的更多提升是在于配置方面，例如按钮开门方式（预测有概率搭配电动门）、无框后视镜、更好的刹车配置、更高阶的辅助驾驶硬件（预测）。

如果两台车的价位再重叠一些，你会先择 smart 精灵#1 还是极氪 X 呢？也欢迎在评论留下你的想法。

编辑总结：

作为极氪品牌的第三款车型，目前来看到极氪 X 车型还是一台相当有诚意的纯电小车。SEA 浩瀚架构、精致的外观、极致的性能都是属于这台车的标签。

虽然目前官方只是公布了外观的图片，但相信关于内饰、配置、辅助驾驶方面的信息都会逐渐到来，我们也会为大家持续保持关注。

最后，如果你对这台车很感兴趣，欢迎还没进新出行极氪 X 交流群的同学可以加微信「xchuxing08」 回复「 极氪X 」，专业 KOL、专业编辑老师等也在群内，欢迎大家一起共享共创。