大家好，我是新的起点！昨天是假期第一天，已经安全到达老家。提前一天收拾好行李物品，把车子开去快充站补能到80%以上，回家后插上家充补能到100%（推荐U版用户在出远门时参考我这个补能方案，可以最大程度利用好资源）。回家的路程大约是300km，按照前段时间破高速的经验，能耗基本在22kWh/100km左右，回程需要消耗70kWh左右的电量，预计到家后还会剩余30%左右电量。

【出发前的检查】

1、检查胎压：确保冷胎状态下，胎压在2.6-2.9Bar之间，春节期间通常带人和东西都会比较多，建议可以打到2.7Bar以上。胎压调整可以通过前备箱里的气泵，具体操作可以参考我之前的文章。

2、检查轮胎状态：观察四条胎的磨损情况，确保轮胎纹路正常。同时检查轮胎表面是否有影响行车的破损之类，然后清理一下轮胎上的石子。

3、检查随车装备：前备箱内应急充+充气泵补胎液套装+防疫套装。

4、全车检查：时间比较充裕的小伙伴甚至可以预约4s店的检查项目，把车辆做一个全面的检查，确保长途出行无忧。

【返乡旅途】

当天早上8点出门，很多早餐店都关门啦，大家都挤着一家店买。买完早饭车上简单吃了点

就准备出发，全程287km左右，出门的时候电量是100%。当天气温4-10度，出门的时候室外温度4度左右，车上两个成年人，后备箱基本放满了东西。

车辆设置为舒适模式，单踏板，高回收，全程高速LCC100-120km/h巡航。我本身回家和大部队反方向的，一路畅通，基本都是顶着限速在全速前进，LCC全程没有接管过，真的很省力。现在LCC在高速上跑很稳定，时刻维持在车道中间，遇到大车以及车辆压线情况也会自动触发羚羊避险。另外遇到堵车情况，车辆也能很好的实现启动、跟车和保持车距，不过慢速情况下LCC有些许画龙，希望后续可以继续优化吧。

总结来讲，目前的极氪的L2级别辅助驾驶可用程度非常高，已经能够轻松应对长途出行任务。整个行程结束，最后的能耗水平定格在22kWh/100km，对比CLTC续航相当于打7.4折左右。

【补能体验】

老家镇上也有快充站了，前段时间联系了迎迎子把镇上的快充站也纳入到极氪的充电地图里了，这样就很方便啦。镇上的几个站点都是120kW的桩子，去补能基本上可以实现100kW左右的充电功率。实现了充电自由，不用考虑在老家装充电桩了。

另外春节返乡期间，建议大家不要去服务区排队补能，直接下高速就近找个快充站补能效率更高。另外休息和购物体验也更好，大家可以参考试试看。

现在江苏地区的补能设施建设真的很完善，换在几年前根本不敢想象镇上都会有桩。不妨大胆畅想，未来全国各地充电桩遍地开花，大家的电车出行也会越来越方便。

【结尾】

极氪001又一次完美完成了春节返乡任务，既好看，又能装，又能跑。我真的想不出来30w价位，第二台比001性价比更高更适合家用的车子了。好啦，今天就聊到这边，我们下期再见吧。