冬天新能源车体验有感
这已经是我，第二个冬天开电车了。冬天耗电的确高，这点毋庸置疑，但如果不跑长途，也完全没必要焦虑。

可以远程开暖风，即开即热等优点，还是很便捷的。

本次降温把轮胎冻的报警了
转眼间已是今年的末月，气温骤降至0度左右啦，冬日的寒冷还有口罩的束缚让我们新能源车主让我怀念春秋的惬意，我想低温带给我们新能源车主的不只是寒意，还有续航的骤减，等等一系列用车不便，那我们做为新能源车主要如何应对来保障安全出行呢？今天我就来总结一下冬季咱们用车指南！

①胎压

气温骤降，我们司机换上棉鞋靴子，汽车的轮胎也不例外，由于热胀冷缩，冬天的胎压也要注意咯，首先是常规检查，咱们不说每次开车，可以在每次洗车为一个周期，检查检查胎压，并可以适当将胎压补充到偏高值，极寒地区零下温度的车友，记得备上防滑链条啦！面对冰雪路面，我们也可以有应对方式，保障行车安全，由于我在湖南，所以防滑链倒是没有准备！

②尽量停靠室内

不管南方北方，我想晚上气温基本上都会很低，达到车辆电池的理想温度，特别是室外夜间温差比较大，如果新能源车停在室外，早上上班用车，低温环境下启动消耗的电能会比夏天要高很多，所以条件的尽量停室内区域@深蓝厦门湖里机场店