先来自我介绍一下，本人现居上海，21年毕业时因为工作需要江浙沪范围内跑长途，四五月考驾照途中就开始紧锣密鼓看车，最初预算30w价位，一路考虑过34c、洗浴王ct5、理想one，最终提车蔚来ec6性能版。

用车一年半，经历入职工作，长途往返上海，疫情封闭期间车内面试、蔚来小哥上门补电，时至今日，高速、城区小路、高架、近郊公路，早晚高峰、闲时、凌晨午夜、节假日都有经历，对换电、人工服务等等蔚来专属的服务也都接触较多，自认用车体验相对比较全面了，因此今日就来系统总结一下用车小记，主要围绕两个问题：目标车型从油车转向电车，体验对比与优劣如何？蔚来EC6，买后悔了么？

油转电，体验，优劣？

我是十年油车家庭，家庭用车经历过日产天籁、本田crv。家父本身从业国产轮胎行业，因此在我选购之初是很坚定地支持我选择油车。最初选择电车的原因很简单，毕业急等用车没有沪牌，买国产电车时也没啥挨老爸的唠叨，但用车时至今日，也与家中油车对比，电车的体验我认为足够让我满意。

动力自然不用多说了，性能版4.5秒的百公里加速我从来没用过，日常就调到6.9秒的模式，我偏暴力的驾驶习惯下，红绿灯起步和高速超车从没有感受到动力不足。很多人包括我老爸曾经吐槽说电车太快太窜了体验不好，习惯家里的老油车，我说你改改模式就好了，试试最慢的那个加速模式，电车极限快也可以选择慢，你油车肉了并不能选择快呀。

我提车之后，后续ota了高德地图、腾讯视频、全民k歌，hud的功能从简单方向标志升级到显示地图路线，年后上线车载网易云，这种整车不断ota带来的体验升级对我这个油车家庭是前所未有的。

提车前我爸说不管开什么车，你一定是架一个手机支架开手机导航，要什么智能车机有什么用，提车后我从未有一次拿手机导航过，语音输入地点，百度地图开始导航（还能沿路规划换电），同时路线信息、该走哪条车道直接联动到我的hud界面，途中换路线hud也是实时切换。我一个实习期开始在上海开车的人，稀奇古怪的车道真多亏了内置地图和hud。

从提车后有次第一个月加班深夜，直接在车里睡觉开始，我就爱上了一个人在车里的体验。没有发动机怠速一氧化碳，一键关闭大灯，车里就是独立的私享空间。疫情期间由于家里环境嘈杂，我在车里办公、开会、面试（车机流量开热点），出行时和朋友用车机k歌，上班时在车里午睡，等人接人时在车里吹空调看剧刷手机。没有买电车的人可能真的没法理解，车是真的可以当做家之外的第二空间使用，在租一个自习室小桌位都要日均100块，节假高峰时还要预约抢位的上海，停在小区、公司地库或者僻静的车位就能换来的绝对私人空间（有时还能蹭免费充电），带来的便利和价值实在难以量化。

蔚来EC6，真香？后悔？

最初由需要上绿牌导向看电车，又由于工作的长途需要，以及我司的项目许多在偏远郊镇，充电并不便利，我的选购目标很快就锁定在理想one和蔚来suv，一个能加油，一个江浙沪范围里能相对便利地换电。最终买ec6也并不出于很理性的原因，作为理工男，参数、驱动知识等等都提前做过系统了解，理想、蔚来各有优劣，真正让我下定ec6的就两个原因，suv的小溜背，还有比较个性的配色（新年度色极光绿，喜马拉雅棕拼色内饰）。

因为没要充电桩，有了每月6次免费换电，加上app里蛮方便查找的不定期活动免费充电桩，除了零星有需要在收费桩充电（每月平均1-2次或没有，每次100左右或以内），常规充电没有花过别的钱。用过几次蔚来的一键加电服务，比如有次出差应酬喝酒了，第二天要早起赶到下一个城市，当晚下单了一键加电，专员跑来把我的车开走，充满电还车到原地，第二天满电出发。我的用车集中在江浙沪范围内，充电换电基本便利省钱，紧急需求时也有一键加电这样的上门服务，作为平时能接受适当提前规划充电的用车者，补能体验在当下的时点我已经可以满意了。

买过服务无忧，由于出过险加之电车保费集体涨价，第二年服务无忧的总包价格只比我的保险贵了2000左右，包括无限次上门取车，六次免费漆面（我拿它补过轮毂），30张洗车/代驾券，有次超过24小时的维修我要了代步车，还体验了一把初代版es8。所有蔚来相关的服务（不只是用车），都有专人fellow可以随时联系解决，年节红酒赠礼，最近还出了驾享，说是可以过年上门喂猫上门理发，属实有点夸张了哈。有说法说蔚来的服务费用在买车时一次性支付掉了，我是觉得，这么算也还是划算的，很多赶上了才能体验到的贴心是有价无市的。

说几个用车小细节。6月上海疫情，小区出不去，小哥开着加电车来免费给我补电（fellow主动联系的服务）。朋友结伴出行，指定座驾必有我的ec6，理由有车大、高速动力舒服、想体验换电等等。升级车机以后，环视摄像头升级成夜间高感光，夜间停车也可以不看后视镜看全景了。

再来回顾一开始的问题，答案是不后悔，如果要说后悔的话，那就是买早了，第二代平台太香了，买带电动尾翼和nt2.0平台的ec7多好啊，麻蛋。