2023 年 1 月 13 日，东风风行在广州举办了核心媒体沟通会，这是距 2022 年 11 月 24 日的新能源战略发布会后，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾总一行团队做的 2022 农历新年的最后一个活动，也是 2023 年的第一个活动，就像曾总说的“这是一个承上启下的活动”。的确，带着满满的诚意和务实的态度，是我对这个沟通会的第一感受。

本次沟通会上，曾总再一次表示东风风行将在 3 年内全面电动化，5 年内停产燃油车。

而回顾 11 月 24 日，东风风行举办的一场新能源战略发布会，在发布会上亮相了风行雷霆和旗舰 MPV 概念车。同时，官宣了光合未来计划，以 1 个愿景、2 项成就、5 项能力、6 大协同打响新能源战略。

1 个愿景：成为贴近用户的低碳智慧移动运输引领者；

2 项成就：成为全国首家造车产业链全面绿色化的新能源车企；成为全国新能源汽车行业绿色化效率第一；

5 项能力：光合智能制造基地、全品类绿色产品矩阵、绿动智慧科技、全周期无忧服务、低碳清洁供应链体系；

6 大协同：降碳及碳交易、新能源技术、智能网联技术、绿色补能、金融服务、低碳出行服务。

从产品规划能看到，2023 年将推出纯电 SUV 风行雷霆以及一款 MPV 车型，不过 MPV 车型将先出混动再出纯电。而在 2024 年将会是个产品大年，会推出全新纯电轿车，这款车型会在 2023 年年底亮相，将于 2024 年年初上市，据悉，新车会与岚图有一些协同，包括技术等方面，除此之外还会有两款 PHEV 车型。2025 年将推出三款车型，包括一款纯电的家用 MPV 车型。

首款纯电 SUV 风行雷霆目前已经开启预售，两款车型的预售价分别为 14 万和 19 万。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟总基于风行雷霆这款车，给予了更多的产品规划的介绍，包括对于新能源市场的分析、对于竟品车型的分析、对于用户心理预期的分析等等，目的是希望，东风风行的首款纯电家用SUV，能够为活力探索青年而造，为解决用户续航痛点而来。

除了设计、空间等等一些感官的介绍外，对于风行雷霆冬季续航的表现，钟总表示很有信心，除了有铠甲电池外，还有华为 TMS2.0 热泵管理系统的加持，官方表示，超低温热泵可适用 -18℃ 以下超低温环境，相比业内低 8℃，使得冬季续航可以提成 16%。那对于北方的持币待购的用户来说，在这个价格区间内，续航安全感的提升，就会让这台车进入到用户的购物车当中。

动力方面，新车将搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的电机，采用前置前驱布置，最大功率 150kW，峰值扭矩 340N·m。三元锂电池组来自欣旺达，具备 IP68 级防水，根据电池容量的不同，CLTC 续航里程分别为 430km 和 630km。

在 2022 年广州车展上，我们除了看到了风行雷霆，也看到了旗舰 MPV 的概念车，官方表示，这是一台东方美学标杆车型，除了锋动力学再升级，智慧空间再进阶，还有了环绕式大屏、收缩式方向盘、180 度旋转座椅等等，沟通会上，我们问钟总，量产车会差多少，钟总很实在地说“我们一定尽可能的保证向概念车看齐，但多少还是会有实际上的差别。”东风风行在 MPV 领域做了 22 年之久，有超百万的用户，让我们在 2023 年的年底，一起期待一下这款旗舰 MPV！

对于一家车企，也对于当下新能源时代的技术更迭之快，东风风行也有这自己对于技术层面的更高阶的追求---全新 EMA-E 架构平台。EMA-E 架构是东风风行基于模块化打造的新能源专属平台，能覆盖 B、C、D 级三大类，并且能覆盖包括轿车、SUV 和 MPV 等车型，轴距范围在 2615-3018 mm左右。在此架构下，安全、空间、驾乘、动力、可靠性上都有更高的进化。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司新能源技术工程师李总笑着说“我也是有信心敢跟销售一起出来见用户和媒体的！”

携手华为、欣旺达、腾讯、海康、知行等行业巨头，我想，这是东风风行走进新能源这个战场的决心，也是能在 2023 年新能源市场“厮杀”的底气，沟通会上，曾总也表示，除了组建了有技术含量的“朋友圈”，东风风行在人才储备和技术研发上，也是花了很多的心思，东风风行 3 年来已合计投入 50 多亿元，到 2030 年将继续投入 200 亿元。

在新能源的赛道上，需要有一些志同道合的人一起去做大做强，东风风行有机遇、有底气、有人才、有技术，东风风行正已“雷霆”之势，开启新能源时代的新篇章，属于东风风行的新浪潮！