在去年的年尾，极氪为旗下的极氪 001 更新了 ZEEKR OS 4.0，这是极氪免费升级 8155 之后的一轮大更新，新的 ZEEKR OS 4.0 重构了 「轻层级交互」，能够让用户实现一触即达的人机交互体验。

可以说，ZEEKR OS 4.0 是一次改变视觉逻辑和交互逻辑的大版本更新，但在新版本上线以后，新出行社区的网友似乎对本次 ZEEKR OS 4.0 的更新有着许多的质疑声。针对用户的一些疑问，此前我们已经直通官方得到了回复，详细的内容可点击《官方独家回复新出行 | 新出行极氪001社区用户关于Zeekr OS4.0的建议》一文进行查看。

在这篇文章之后，我们又联系到了极氪官方，与极氪智能科技副总裁张松 David 进行了一次线上会谈。这次会谈中我们了解到了极氪对于 ZEEKR OS 4.0 以及后续版本的推出背后的逻辑思考，也有一些新料析出，以下，献给各位极氪车主。

4.0 版本最大的升级：从重卡片式到轻层级的蜕变

我们抛出的第一个问题是：极氪是如何定义这次 4.0 的？因为 4.0 也是全新的起点，出发点是什么？

David 首先提到，4.0 的提升是一次从功能性到探索人机交互新逻辑的提升。“之前我们的 HMI，强调更多的是功能和工具的属性，并且进行一个展示。我们希望在 4.0 的时候，更多的是从人和车之间的触点进行思考。”

回顾极氪 3.2.1 版本，彼时极氪采用的更多的是重卡片式的交互，而这样的交互更多还停留在二维的层级，4.0 版本则是基于当下发展趋势对于交互的重构，最能够直观让用户感受到的就是卡片式到首页 3D 车模轻层级的蜕变。

在以 3D 车辆模型为视觉交互中心的 4.0 版本，用户可以拥有更沉浸、更多可玩性和互动性的交互体验。David 还表示，本轮更新还更多考虑到了“从情感层面把用户和车建立一个联系”，让整车更有温度，因此新的交互框架更多是为用户出行而考虑。

卡片交互-化繁为简

在新的框架逻辑下，其实有很多值得去深度探讨的点。但针对目前版本的升级，用户最大的怨言还是在于取消了之前“大卡片式”的交互，而是将用户觉得不那么实用的 3D 车模放在视觉重心，弱化了卡片的存在。

针对这个问题，David 也替我们解答了疑惑：“其实我们并没有取消卡片式的设计，而是在不打扰用户使用的情况下，对信息进行了一次重构。”

从使用场景来看，一般用户在上车的时候，最需要知道的是车辆整体的信息，而 3D 车辆模型是最适合承载车辆信息的载体。虽然在现阶段的版本上，只能针对车辆外部部分位置进行控制，但 David 在访谈中也向我们透露，4.0 版本上所能够看到的只是一次基础的大更新。

在接下来的 OTA 中，3D 车辆模型将会逐渐成为用户掌握车辆信息和控制车辆的中枢，未来包括车衣展示、内饰、氛围灯等等这些控制都将可以通过 3D 模型实现一触即达，目前极氪的进度便是已经建好了地基和外框架。

而针对卡片式的信息，极氪在本轮版本中看似做了减法，其实也是一种变相的加法。将卡片式交互下沉放到车辆模型下方后，其实整体带给用户的视觉信息会简介和清晰很多，原来的大卡片式变更为小卡片式以后，用户依然能够从中获取和以前基本一样多的内容，而在不需要这些卡片的时候，更能够将卡片隐藏，实现更 「沉浸式」 的交互。

在功能性方面，虽然目前 ZEEKR OS 4.0 底部的交互式卡片由旧版本的 6 个可自定义式变成了 4 个不可自定义式，但结合之前我们做的体验报告与这次和 David 的访谈我们可知，在接下来的升级中这四个卡片也将依然支持自定义，将选择的权利交给用户。

David 还透露，在接下来的大版本升级中，除了 3D 车辆模型功能、卡片式交互自定义的优化以外，接下来还将重点 OTA 双桌面功能。针对这个功能，我的理解是车辆在行驶和停止的不同工况下车机将智能联动，在行驶过程中地图模式的桌面更便于用户的出行需求，而在静止状态下切换为以 3D 模型、卡片式为主页的模式更便于用户对车辆的掌控。

除了卡片式的交互以外，本次 4.0 更新还有一大重点是以往很多层级的全屏式交互调整为了半屏式的逻辑，针对这样的升级逻辑，David 也向我们解释了背后的思考逻辑：

“以前我们的功能模式更多像是菜单模式，调起整体的菜单以后再调起具体的功能，这样会有一个'霸屏'的状态，而现在我们用半屏会明确主次的优先级，同时又希望尽量减少相互的干扰，尽可能的不影响它对主信息的呈现的情况下，用一个轻量化的容器承载它们临时行为的诉求，达到即用即走。”

主次分明的交互逻辑，其实在当前很多移动端设备上已经逐渐普及，例如苹果的 iOS 上就大量采用了凸显主次层级的半屏式卡片设计，可以说本次 ZEEKR OS 4.0 的交互逻辑改变其实是更贴近了当下的主流。

更多功能正在路上

David 还向我们提到，本次 4.0 版本的升级匹配的还是公版地图，因此在很多功能的匹配上还未能落实。不过在接下来的大版本 OTA 上，极氪将为用户带来自研的导航地图，届时将会在地图界面下方匹配卡片式交互，并将实现地图分屏等功能，这些都会在后续的 OTA 节奏逐步体现。

最后是一些功能新增和提升方面的透底，在接下来的升级规划中，极氪还将为用户带来洗车模式、哨兵模式、网易云音乐、盲区监测等功能和更多第三方软件更新，当然更重要的是对现有版本的 BUG 进行修复以及逻辑性持续优化。

总结

总的来说，虽然 4.0 版本的更新并没能够让一些用户满意，但是本次访谈下来我们也已经很明确，ZEEKR OS 4.0 更多的是为后续更好的优化和大版本“打基础”，所以各位极氪用户无需着急，给极氪以时间，让极氪兑现更多的科技落地。

通过本次沟通和此前极氪针对用户提问的回复，我认为极氪是一个有责任心的车企，相信后续针对一些实在影响实际体验的 BUG 和逻辑，极氪也将快速推出小版本的更新。当然，大版本的推进极氪也将继续紧锣密鼓地推进，绝不拖沓。最后，用 David 的一句话作为这篇文章的收尾：

“我们不希望是推出一个半成品，我们更多的是希望推出一个比较好的成品给用户，但是这个过程中，跟用户的互动是非常必要的。”因此，期待后续极氪官方为我们带来更多消息，也欢迎各位在极氪社区继续交流和探讨更多关于极氪的种种。