今天下午去理想上海宝山交付中心看了一下L7。据说这个抢先预览L7的活动将在广州、上海、杭州、北京、成都这几个城市轮流进行，但由于目前展出的还是工程车辆且理想汽车之后还会有官方的静/动态体验会，所以这次活动不许拍摄照片视频。本文中的配图，都是我直接从理想汽车官网上截下来的。

我对今天看到的理想L7，有以下几个印象比较深刻的点：

1、外观确实和L9/L8不太一样，整体溜背更加明显。号称这是理想设计师本杰明最爱的车身比例，我觉得这也就是见仁见智吧。我个人对这个外观能接受，但也不会觉得它会比L9/L8更美——车屁股看起来更饱满倒是真的；

2、今天看到白色和银色两个色彩版本，都是珠光漆且不用额外加钱的版本。个人觉得白色珠光漆非常漂亮，估计会成为未来L7销售中最受欢迎的颜色之一。至于还有一个在2月8日发布会才会公布的神秘新色彩（要加钱），可能是赤豆红？

3、L7车头的星环灯其实感觉要比L9/L8的宽度窄一点，且原来向外突出的悬浮感消失了，变得更加平滑，质感还是很好的；车尾的后高位刹车灯变成了左右两段式，这应该是未来分辨L8还是L7的一个重要标志点（这两款车的牌照架都在尾门下方）；

4、现场有一辆宝马X5L做静态对比。不用看数据也能直观感受到L7内部空间更大。特别是第二排的座椅感觉——当第一排座位已经放到很后面了，第二排膝盖位置依旧有相当大的空间，非常宽敞！

5、L7后排的中央大扶手（把中间位翻下来）非常宽大，感觉和前排中央扶手箱宽度一致。再配合同样加宽的门板扶手+可以向后40°躺倒的座椅，双手一搭人往后一倒，舒适度确实拉满。我同意媒体朋友所说的,“理想L7车内空间不是刻意追求豪华，而是营造惬意舒适的家庭空间”。嗯，对比那些以豪华内饰见长的车型，理想L7给人的感觉真的就是从五星级豪华酒店客房回到了被自己精心设计/装修的家里；

6、相比理想L9/L8，L7后备箱空间巨大。现场可以直接放进两个28寸大箱子+2个24寸箱子且依旧有富裕空间（起码还可以放两个双肩背包）。而且L7后备箱有遮物帘，这是其他两款车所没有的。而且这个遮物帘在不用的时候还可以直接放到后备箱储物盖板下，且这个盖板还可以用一根绳挂起来而不用人手一直扶着，这些新增加的小细节都很打动新老车主；

7、还有一些零碎的好评和一个遗憾：

a、官方强调L7将二排空调出风口从二排车门头顶下移到B柱上，这样可以避免冷风直接吹头，好评；

b、L7的天幕尺寸感觉要比L9/L8更大，在放倒座椅的“大床模式”下可以看到更多天空，好评；

c、在“大床模式”下，车辆的语音唤醒拾音以及车载音响系统的发声重心都会自动向后移动到躺倒的用户头部附近，好评；

d、L7的第二排座椅可以424放倒，且中间座椅是跟随右侧座椅联动，这样可以确保所谓“皇后座”（右后）在向后40°放倒座椅时，左侧肩膀不会被中间座椅顶住，好评；

e、由于理想L7车身比L9/L8更低（从1800mm降低到1750mm）且第二排腿部空间更大，所以第二排乘客观看二排屏幕（MAX版本车型）时，视线更平而不会像L9/L8用户那样要稍稍抬头看，好评；

f、为了方便二排用户上下车，理想L7的后排增加了一个不起眼的肘托。别看它小，但有了它以后，用户（特别是老人家）可以在下车时靠它支撑一下身体，非常贴心，好评！

g、主副驾座位之间的那个储物格被一个二排用的鼓风机所占据，这是新车为数不多让我觉得有遗憾的地方。

其他地方，比如音响系统、车机系统、辅助驾驶系统、增程器、魔毯底盘、按摩通风啥的都和L8保持一致，这里就没啥可多说的了（座椅按摩并不是L9的十点按摩，也算是一个小遗憾？）。我也不觉得车身略短的L7会在驾驶体验上与L9/L8有多大差异，反正这款新车最大的差别具是在二排乘坐体验以及后备箱空间上。

理想汽车的@贝夫司机 问我对L7观感如何？我只能老实的回答，每次看到你们出新车都会有一种“要是L7（L8）早点出来，我就不买L9了”的念头，但每次一坐进自己的L9，马上又会生出“到底还是L9最好啊，要买就买旗舰”的感受。但无论是哪一款，列入我最终选择名单的似乎都是理想的L系列，而很少有其他品牌的车型——由此可见理想L系列在我心中的地位（我承认曾对小鹏G9动过心，但最后还是和它遗憾错过。至于BBA之类的燃油车，那是绝不会考虑的）。

而今天在现场与其他几位参加活动的车主/准车主沟通下来，无论是夫妻两人过来的还是带着孩子一起来的（年轻基本都在30出头，整体年龄要比L9车主年轻是肯定的），几乎每一户都坚定了“一定要买理想L7（或者L8/L9）”信念，现场QA问得最多的就是“2月8日发布会下大定后，我们到底要等多久才能提车？”

最后，官方宣称理想L系列车主期待已久的“哨兵模式”将会在今年二季度通过OTA 4.4版本上线，期待啊！