买电动车最担心的事情是什么？没错，就是长途。买R7之前一直没有把家里的油老虎纳智捷换掉，就是怕碰到需要开一下长途的时候电动车不顶用。这次因为家里原因，需要去躺安徽宿州，看了下导航从杭州过去正好单程600公里，来回1200，心想正好，就当磨车了。

说实话去之前还是有点担心的，充电要排队等很久怎么办？会不会出故障躺路上？续航会不会崩？所以出发前一天就反复看了好几遍导航，确认了所有有充电桩的服务区（后来发现真傻，几乎每个服务区都有充电桩），然后先预先安排好充电服务区位置，由于我的是77度电版本，所以计划每跑250公里左右充一次电啊之类的。

结果上路没跑多久就去了趟服务区（之后就再也没看过之前准备的服务区充电攻略了）。总结一下去的600公里充电（充了3次）：

1、第一次充了20分钟，充了16度电，花费30元

2、第二次充了60分钟，充了60.6度电，花费82.59元

3、第三次充了32分钟，充了26度电，花费35.37元

第一程满电出发，中间充了三次电，累计102.6度电，花费148元，到达剩余电量70%。早上7点40出发，下午4点半到达。

回程的时候对充电就比较有底了，所以充了两次：

1、第一次充了57分钟，充了55度电，花费86.54元

2、第二次充了15分钟，充了5度电，花费8.4元（其实第二次不充我感觉应该可以惊险到家，想想还是不冒险开到0%了，结果这个充电桩同时充电人太多，功率只有50kw不到，稍微补了点电就出发回家了）

第二程满电出发，中间充了两次电，累计60度电，花费95元，到达剩余电量13%（差不多这个数具体没拍照）。早上8点半出发，下午5点到达。

插曲：回来的时候进安吉服务区充电（稳妥起见，提前两个服务区充电），结果充电的时候车机提示动力电池中断，然后怎么都充不了电，但是拔掉充电枪开车一切正常。换了充电桩也不行，打电话给客服居然让我直接下高速叫拖车拉去修，我想想还有续航可以开就跑到下个服务区去试试，结果一切正常也能充电了......实在是判断不了是充电桩的问题还是车子的问题，因为别的车是可以正常充电的。

总结一下：

1、国家电网充电桩的即插即充真香！设置好后不需要拿手机就可以直接开始充电，本来以为飞凡是换电电池不能开启这个功能，结果可以。

2、充电尽量准备好提前量，找没什么人的服务区去充，不用排队功率还高，一定要有续航冗余！切记切记，提前一到两个服务区去充，20%-80%充电都是很快的，这样碰到充电桩坏了或者排队人多就能潇洒掉头去下个服务区充。

3、u1s1，ACC自适应巡航是真的很香，尤其是白天空旷高速，可以省不少力，回来的时候半途突然开始发烧，全身酸痛，全靠飞凡ACC把我拖回来，到家腿都走不动了，最后半截路我是一遍喊疼一遍看着飞凡开回来的，如果没有辅助驾驶我可能只能趴窝服务区了。

4、能耗的话因为我从来没想过要省着电开，该空调空调，该踩油超车就超，综合下来高速大概300多公里吧，不算太好，但毕竟冬天，也凑活。

最后说一下，主副驾驶的车窗玻璃还是得贴膜，阳光好的时候又晒，屏幕还巨反光！只能拿毛巾挡一下。