伴随年轻人成为汽车市场的消费主力，车企纷纷开始极力打造专为年轻消费者的车型，力求满足更多元和个性化的出行需求。而在年轻群体更加关注的A+级轿跑市场，本田思域始终是热衷激情驾驭的热血青年绕不开的明星车型。

自2006年第八代车型进入中国以来，思域凭借运动时尚的外观设计和激情澎湃的驾控性能深受年轻人青睐，成为名副其实的“平民轿跑”。近日，担当思域探索极致运动性能的HATCHBACK车型终于到来：第十一代思域HATCHBACK在上海CIVIC品牌之夜全擎上市，不仅以全面进化的产品力再度提升了产品价值，同时以14.59万元—17.99万元的价格，让每一个追求极致驾控的年轻人的掀背轿跑梦想触手可及，成为东风Honda满足年轻用户群体需求、建立精神链接的又一核心车型。

操控党福音， 思域HATCHBACK 手动挡回归

当前，汽车行业的电动化转型大势所趋，更注重操控乐趣的手动挡车型的占比已经屈指可数，尤其对于注重运动属性的A+级掀背轿车市场而言，提供手动挡的车型更是越来越少。而为了满足一部分消费者对纯粹驾驶的执念，第十一代思域HATCHBACK推出了全新6MT版本车型，同时对换挡杆进行了优化与调校，操控体验更畅爽。

据了解，第十一代思域HATCHBACK手动版采用新形状换挡杆支架，能够实现高刚性、有控制感的换挡感受。相比于上一代车型，新车的换挡行程缩短了10%，拉杆轴旋转轴精度也进一步提升。同时，切换弹簧荷重升级了30%，用户拉杆操作时的控制感进一步提升；树脂支架与铝制支架的搭配有效抑制拉杆支架倾斜，大幅提升换挡的操作感，让驾驶更纯粹、操控更丝滑。不得不说，在手动挡即将绝迹的今天，第十一代思域HATCHBACK可能是为数不多能买到的相对高级的手动挡车型了。

极致美学内外兼修，动感设计由内而外

一直以来，思域凭借洋溢运动激情的外观设计吸引着无数年轻车迷的目光，是众多车迷心中的“梦中情车”，而从外观上来看，第十一代思域HATCHBACK完美继承了CIVIC 50年的纯正运动基因，拥有同级中最具个性的掀背造型设计，运动感突出、高级感拉满，或将再次引领运动轿跑的新风潮。

第十一代思域HATCHBACK的前格栅经过黑化处理，搭配ADB矩阵式大灯、18英寸铝合金运动轮毂，营造出极具视觉冲击力的运动气场。新车首次采用双色车身设计，彩晶黑/赤焰红、彩晶黑/碧玺青、彩晶黑/晶耀白三种双拼色车漆的搭配，兼顾潮酷感与运动感，能够满足年轻人的时尚出行需求。此外，新车的溜背造型设计浑然天成，搭配贯穿式的尾灯设计以及双边双出的排气布局，时刻彰显着其作为一款“全擎运动轿跑”的定位，凸显着

掀背轿跑的运动设计美学。

来到车内，第十一代思域HATCHBACK营造出更富有驾驶激情的氛围。新车采用全新设计的电动功率仪表，支持加速、减速分开的双针显示，可直观感受高功率动力输出的驾驶快感。新车还换装了SBW按键式电子换挡，配备高级卡片钥匙以及手机无线充电功能，让用车更便利的同时进一步提升了科技属性，兼顾科技价值与实用价值。

性能至上，双重动力点燃驾驶激情

诞生50载，思域早已成为风靡全球的运动家轿标杆，是象征Honda运动精神的信仰图腾，而除了极富运动感的设计美学之外，充满运动激情的驾控性能更是思域在车迷心中“独一无二”的关键。作为一款“全擎运动轿跑”，第十一代思域HATCHBACK自然毫无悬念地继承了思域家族的优秀驾控性能。

据悉，第十一代思域HATCHBACK拥有燃油版和混动版双重动力，其中燃油版搭载240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，匹配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。相信这套本田240TURBO高功率发动机与CVT变速箱的组合，能够将新车纯粹的运动属性发挥得淋漓尽致。

而第十一代思域HATCHBACK混动版搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，发动机空燃比范围扩大，热效率高达41%，搭配最大扭矩315N·m的驱动电机，并在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，让第十一代思域HATCHBACK e:HEV动力更强的同时油耗更低。据官方数据显示，混动版第十一代思域HATCHBACK在WLTC综合工况下油耗最低至4.61L/100km。

传承半个世纪的悠久历史、引领潮流的时尚设计、运动感十足的驾控体验，作为风靡全球的运动家轿，思域已在广大车迷心中树立起了不可磨灭的经典形象，而身为思域家族的全新成员，第十一代思域HATCHBACK完美继承了前辈的衣钵，并以极致美学、极速驾控、极智科技实现了产品价值的全擎进化。

有理由相信， 第十一代思域HATCHBACK将为众多喜爱思域的车迷带来更加卓越的轿跑级驾乘体验，并让CIVIC的经典形象和薪火相传的精神信仰一直延续。