HI！大家好，我是潇洒哥!本篇总结内容较长，近3000字写了一下午，感谢大家的支持。很荣幸作为先锋官的身份参与了本次4.0版本的内测体验，从内测4.0 V-1版本到内测4.0 V-2版本，给我带来的最大感受仍旧是极氪001不断进化，让人始终充满新鲜感。

尤其本次的大版本更新，主要是基于整体板式的大调整，所带来的视觉变化非常大，当然在细节上还需要打磨，但值得称赞的，从提车到现在，极氪001仍旧在不断的优化迭代，不断的推陈出新，不断的进步前行。接下来，我就把本次内测4.0版本的个人使用感受和主要区别，分成“主屏面板、设置板块、仪表盘板块、HUD板块和使用体验”五个板块和大家来聊一聊我的感受，然后再最后也总结一些优化的建议。

【主屏面板】当4.0升级完之后，第一眼印入我的眼帘的便是整个车机大屏首页显示的巨大变化，从之前版本的三个大板块组成的中控首页，变成了4.0版本的以3D建模的极氪001模型，为主要显示的车机首页，下面分布的四组功能板块布局。

3D建模的车辆可以根据自身喜好选择喜欢的车身颜色，也可以360°选择他展示位置，同时他可以联动我们的车灯、转向灯一起亮起，车模上可以直接点击“后视镜折叠、后备箱开关、以及自动门、充电盖开关”，说起来还是挺炫酷的。

下面分布的四组功能布局分别为：行驶能耗参考板块、高德地图、爱趣听板块、快捷功能进入板块，这里需要吐槽一下高德地图，缩小在这个位置，真的意义不大，不如之前的带有地图实时显示更有实际参考意义。另外在中控顶部的布局中，账号放在了最左侧，方便点击和选择座椅记忆，EVA也缩小了放在左上方，同时可以根据喜好选择EVA的声音。我的个人评价展示效果有了提升，但提升空间依然有，比如3D建模的汽车背景图，比如高德地图在首页的展示可以放大等等，对于主屏显示这个板块，你觉得怎么样？

【设置板块】功能设置板块的变化，想必是大家非常关注的细节了，不过在这个板块里，更多的依然是对画面的改变，功能设置板块的变化并不多。首先从画面上，空调设置、座椅通风加热设置进入后，都变成了占全屏2/3位置的控制面板，这个变化挺好，比起之前一点就进入全屏设置的界面来说，这个变化提升了显示的层次感。

进入设置界面后，不难发现其实功能设置的布局、功能除了显示有变化以外，设置的内容几乎一致，那不同的是“中控屏幕新增了黑白自动切换、P档联动（挂D档进入导航界面，挂P挡进入桌面）、在连接的设置里，已配对设备中，也就是我们连接的手机蓝牙可以单独选择连接电话和连接音乐蓝牙，如果只连接电话不用蓝牙播放音乐，我们手机就可以播放VX语音了，这也是困扰很久的问题”同时，音乐灯光秀多了第三首音乐，而且可以自行编辑设置音乐灯光秀的歌曲了，有兴趣的朋友，值得一试噢。

【仪表盘板块】随着车机中控屏幕显示效果的大改版，仪表盘也与之前的显示效果截然不同了，整体的风格从之前的较为拥挤、数据较为繁多的显示中，转变成了更加简介，轻快的显示方式，这种较大的改变可能在新老版本交替初期很难适应，因为之前版本中，重点的行驶数据被隐藏了起来，取而代之的只剩下音乐、时速、档位以及车外温度、时间和行驶模式。

当然之前版本中在仪表盘可以显示的“公里数、行程1/2”依然可以通过灯杆顶端按钮进行呼出，不同的是呼出之后，会消失，不会一直停留查看。那对于仪表盘中功能显示（如开启LCC前置条件、如前方是否有障碍物提示）和之前的显示样式会有些区别，但总体功能一致。同时，当我们车辆充放电的时候，仪表盘中间的车辆模型显示效果也与之前不同，我觉得好看了许多，值得一提的是行驶中，仪表盘显示的地标线位置更加精确了，车辆在车道线中的位置反应速度也有了提升，对于前方车辆的显示也有进一步提升。那对于升级后的仪表盘板块，我个人还是非常喜欢简洁明快的显示效果的，但对于一些小细节的打磨上，比如字体就略显平庸，还有进一步提升的空间。相信这些小细节，在后面的小升级中，能够逐步得到优化。

【HUD抬显板块】这可能是我们日常用车中，看的最多的模块了，在之前版本的HUD显示中，时速经常看不太清，而号称特别大的HUD显示也并没有给我们特别大的使用体验，但4.0的更新之后，给我的第一个印象就是显示界面和重点内容变得醒目。最重要的时速显示，我感觉比之前的时速显示大了3倍，行驶中能清晰看到时速的情况。

导航在HUD上的表现也有了变化，首先感觉整体显示变大了，箭头颜色变成蓝色更加清晰醒目，当提示我们即将进入高架、桥洞啊之类的地方，会出现距离线，通过距离线可以判断还有多久进入该区域，这些小小的改变相对来说，还是实用的。和仪表盘中的功能显示模块一样，HUD上对于功能提示的显示也有了变化，开启ACC/LCC之后，显示效果也有所优化，多了一个图标会显示你设置的巡航限速的数值，然后前方有车有障碍物的提示图标也变了一个样式。当然这些变化都是基于显示效果上的优化，非常期待HUD在未来的升级过程中，能出现类似于地图显示、限速提示等内容出现，让我们的使用场景需求，会更佳。

【4.0内测使用体验】对于潇洒哥二十多天的内测使用体验来说，从刚升级时的不太适应，到适应大概三天时间，三天把功能板块与老版本之间区别感受的差不多之后，对于4.0版本就会有自己的理解，值得一提的是二十多天的使用，不论是车机还是爱趣听，均未出现死机、卡机、失声等问题，运行流畅度也很稳定，想必在本次升级中注重了关于车机运行稳定性的优化，爱趣听的使用界面有了较大改变，整体显示效果很像在电脑上的显示效果，比之前感觉好很多。行驶电耗这一块，我是WE100单电机车型，这已经是我提车后的第二个冬天，我找到了去年冬天的大概能耗情况做了对比，基本来说相差不大。高动能回收给我的感觉好像不那么猛了，不知道是不是调教中更偏向于舒适的取向，ACC/LCC在跟车加减速动作中，更加柔和，不像之前容易突然的加减速。虽然短短二十多天，但却没有出现过设置失忆的情况，希望在后面的使用过程中，这个老问题能彻底说再见。所以，4.0版本，给我带来最大的体验提升之处，一个是画面的改变，更加简洁；另一个就是运行更加稳定和流畅，给我们带来更好的使用体验。

【优化建议】升级4.0版本后，我觉得还是会有一些优化提升的空间，下面谈谈我总结和收集的主要优化意见：1、大家最期待的还是盲区监测，但这个功能依旧没有出现，在设置面板中，已经出现了盲区监测的按钮，但无法点开，希望能尽快让大家使用上这个非常实用的功能；2、转向联动在初期版本中是时速30启动，现在改为了时速10启动，建议可以自行设置时速10/20/30启动，方便个人所需，转向联动360启动时，可以半屏，不影响正在使用的导航；3、HUD显示增加限速提示；4、增加露营模式/洗车模式，可熄灭大屏、仪表盘，露营用车尾帐时能关闭尾车灯，洗车时玻璃不会降下；5、车子较大，户外停车不太放心，建议增加哨兵模式；6、雷达预警延迟优化，建议增加距离显示；7、一键休憩、影院模式功能开启时，联动车内外所有灯光关闭。

【总结】一年时间，已经经历过多次更新升级，从820A车机到8155，从1.0到4.0，这些变化都在这一年时间里，不断的焕新呈现，4次大版本更新让车机系统，越来越符合我们的需求，虽然还有提升的空间，但他始终在进步，在朝着越来越好的方向前行，所以，我也坚信，极氪001这台六边形战士，终究会变得更好！我是潇洒哥！我们一起加油！