近期小鹏人士纷纷入驻新出行，对品牌价值感提升或存在不妥。
需认清OTA的基础，再谈及与之有关的方案。究竟是带来更好的体验？还是体验感的变化？
个人偏向后者。相关概念放出后会吸引人，但潜意识中做了许多权衡。例如P7车型中配于2.8.0版本辅助驾驶算法进行优化，却莫名新增“施工路段报警并自动退出辅助驾驶”的限定条件。好感下降，可另一维度“底层”显得更重要。打着不断进化口号，实则进行表面上的各种逻辑类衍变、取消，破坏原先一致性与闭环未来无限艰难。当下难以理解的“不变性”产品众多便能凸显趋向（为远期铺路）。
那选择此方向的车企问题容易出在哪里？
1. 建议过多导致混乱。
不同逻辑运用是会让新功能怪异、原先的优势无法继承。以G9为例，其动力系统为了满足“众口难调”，在驾驶模式上给予极为丰富选择。实际带给用户为组合体，大概是日产Ariya＋理想L8+宝马iX3＋飞凡R7＋特斯拉Model Y＋哪吒S，上述产品动力特性均能复现。好比某男生想找杨超越作为对象，脸部一致，但身材变成贾玲，说话声音及表达方式化作李宇春，她所期望和男性的相处状态类似马冬梅和夏洛。脑补这样的女孩各位觉得如何？
标定水平与外部势力的融合，令运用型价值胜者受益，劣者则毁灭。
2. 产品制度不断为“看到”的市场而妥协。
显然重视了大家的反馈，却仅为多数人所说，未在意少数人所得。市面上较为“任性”产品应属特斯拉家族，考虑到多数人的建议，最应做的是“关闭能量回收”，为何一直未兑现呢？猜测有了此功能，特斯拉销量会下降而不是上升。表层令产品更完善，实则破坏了“统合”性为首的整车协调率。再关注一致性、电驱系统特性等因素，自然不会更改。采纳P7打转向灯自动开360影像的建议从多维度都说不通，因软件无法逾越硬件的鸿沟（中低配均无翼子板摄像头，仅高配带有），仅有采用后视镜内侧单颗摄像头提供该服务。打开360时一看，视角很有限且雨水四溅时模糊不清。硬件优先策略，事后易产生诸多质疑，中低配阉割等负面情绪随即到来。高配挪用翼子板ADAS的摄像头，需介入部分算法类更新。
后期走入恶性循环，自顾探寻人性的本质并进行总结。未得到及时性利益确认增益，使得服务体系在内的各流程负增长，不利于“自信度建立”。洞察逻辑上的漏洞，起始具象展示能收获光明。
3. 内部矛盾化愈发明显
再多的建议，保持工程师们的轻松、积极心态是关键。换位思考一下，假设你研发出“雨刷二级（LO挡）会退出LCC”的功能，本意是“保证雨天行驶时的安全”，结果用户说“应取消这项限制”，此时心里会怎么想？难免不愿放弃这项规定。观察到中配有此逻辑，而高配（3.0硬件）则没有。实际上高配的二级仅有中配刮速的95%左右，“自我催眠式”作用凸显（即同一框架下，不同的产品或配置对相同功能进行了一致定义，区分存在于实际差异）。可以畅想，高配若有中配的刮速同样会退出。
细节修改逻辑未变，原先的定义难能可贵。修改是否有参考已固化的逻辑，还是相关内容早已不被认可。销量下降等因素，有没有可能是对原先架构的“不尊”所致？如何思考利弊与选择性接受？抛给车企们深思的问题，也是建议者衡量的标尺。
落地方案。
1. 收集建议者更全面对于所反馈领域的态度，包括其想实现功能部分的设计思路甚至与之相关的单元构思。采纳一人设计的全套方案，而非多人设计的某项功能。
提出了关于驾乘体验的建议，可以让对方设计完整的模式方案。哪怕专业知识部分缺失，剩余部分让他人帮忙填充（用户或工程师），完整体考虑充分。
不同提议方式区别如下：
单需求
a）我想要关闭滑行能量回收。
b）我想要关闭滑行能量回收，因为目前的驾驶模式无法解决家人晕车问题。
c）我想关闭滑行能量回收，因为从舒适性、电驱系统的NVH及磨损等方面有好处。
合成的解决方案
a）考虑到合理性，目前P5车型存在低挡回收比舒享驾乘模式更低的滑行回收力度，以避免晕车为主题的舒享驾乘模式标定为关闭滑行能量回收。
b）P7车型有X-Pedal模式作为高回收补充，那么舒享驾乘模式与之匹配的极致特性，在回收栏新增关闭挡。
2. 多融合既定价值，符合原有策略更具意义与社会性。
官方式述法为“不忘初心”，考虑已设定的各类策略，仅重审其合理性并进行优化足够。NGP状态下的调速问题，不认可使用辅助驾驶进行超越120公里的设定，现有在雨刷二级刮速、夜间等工况-10运行的做法，都会因此而显得更“奇怪”。值得吐槽及修复的是隧道强制80运行，不清楚隧道正常限速难点在哪里，总之逻辑上是无法认定为正向或调节回落，应直接修复。
中低配版P7车型雨刷二级调为约现有刮速的95%，以便不违反先前定义下被认定为调节回落解决了无法在手动雨刷的模式下开启辅助驾驶问题。
品牌方的力量，“遗忘”普世价值，应有的认同划分假象。观点指向挑战，吸引力之执行未必充分论证。
市场“五彩斑斓”显著，静与广爱的交织成就彼此。远离、近贴同质，黑白二元俨然被淹没。祝好，请领导者探寻与消费者间的链接。
主机厂和用户两者终究是不变、良性贪念的自己。