Hi大家好，我是你们关注不迷路的AutoLuke

作为首批盲定ECU001车主，对着车载音响有一定要求的我，十分有幸参加了这次在杭州极氪家举办的主题关于极氪009的沉浸享受声动美学的的Z-TALK。
大家是不是带着很多好奇和疑问。极氪009和极氪001的雅马哈表现有区别么？极氪准备怎样定义奶爸和商务用途的豪华MPV影音表现呢？

好奇宝宝的我费劲千辛万苦终于得到了这次参加的机会。还有除了以上问题趋势我之外还有俩个彩蛋也是我参加这次ZTALK的原因

彩蛋一：这次分享是极氪智能科技副总裁David亲自分享

彩蛋二：就是可以见到传说中的Ztalk主理人悦悦

好了言归正传，同是YAMAHA极氪001和极氪009相比会是怎样的结果？我这次的参照物是8155的极氪001U版（因为8155对比820是有提升的，在硬件dsp和音频芯片还有蓝牙芯片都是提升了具体在本人之前3.0分享里面提到，最大的区别就是支持HiRis)。

对比结论是：对比这样的升级满配极氪001极氪009可以说是一次全面的吊打（虽然听去有点残酷事实就是这样的）。

略微展开说下：

首先俩车区别最少的是在高音和中音的解析度方面这个几乎听不出区别，但是低音由于009的低音单元从功率和硬件都比001优秀可以获得更有力量和弹性的的低音。这个我在试听环节的惠威经典试音金曲中尤为明显 蔡大妈的“渡口”，在前奏的三次鼓声的确一出来我感受到了比001更加浑厚有力度的低音能感受到鼓打到你人体内的力度感。这对低音很重要，这就是我希望的理想的低音，有很好的结像度能感受到鼓皮的真实震动的细节。包括后来的贝斯演奏的下潜同理包括国宝级低音男神赵鹏的“船歌” 那充满磁性的男低音 很好很动听的捕获了我的心

其次从听感来说音场的塑造上尤其是层次和空间感上，我的感受就是把001摁在地上摩擦摩擦摩擦的碾压。尤其在老鹰乐队的“加州旅馆”在解析方面吉他的细节不差上下但是在这首歌的旋律和节奏都是非常的灵活多变的这在001上面的表现我一直觉得一般般但是在009上明显在乐器的的层次和定位比001有着更好更清晰的空间感，这样子这首歌的灵魂就出来了我就听到了比001更加灵动有层次的加州旅馆而不是热闹的施展不开的加州旅馆。

结论显而易见的极氪009通过和自家兄弟的对比给出了影音方面的对豪华MPV应有的态度。

“舒展，清澈的中高频以及节拍精准，饱满有力的低频”。这就是极氪009的声音美学主张，显而易见极氪009希望给用户纯粹耐听且具有灵魂的音乐。

这是一种曾经踏破铁鞋无觅处，千里寻她千百度的尝试，最后发现蓦然回首那人却在灯火阑珊处的顿悟和归宿。 这是一种归本溯源的态度。这是一种非常懂非常对的选择。因为考虑到车主平均在车上的时长都是比较长至少一小时以上。考虑到对听力和健康的保护，过响，过于持久，力度过大的声音都是会对我们的听感和健康造成减分的体验。那种讨巧的充满修饰的调音也许一开始会让你喜上眉梢但是久而久之终会腻歪。高级的音乐追求的是共鸣是还原本质的纯粹。也就是说极氪想还原的是音乐的本质和灵魂给我们，一种可以让车主感受到音乐本质可以长时间的渲染包围着车主的音乐表现。哈哈说了一堆玄学其实就是一种监听风格，举个通俗的例子。人不管喝什么饮料 都会喝腻，唯一不会喝腻的是水，可以一直喝，而极氪追求的是水里面的依云。

那么极氪009具体通过那几个方面实现自己的声音美学主张呢？

极氪009的顶级NVH表现和雅马哈成熟的扬声器和功放技术，融入全新的车载专用的算法和软件技术是完成车载高阶音响系统的强大基础。
首先是强大的YAMAHA定制音响系统：

原装YAMAHA DSP+ Phitune信号处理技术+Spacious sound3D技术+YAMAHA声场布局

技术一:雅马哈在车用功放的设计上，从元器件选择，低阻抗电路的设计布局等各个方面完全运用HiFi音响的设计手法。并与汽车领域的音频信号传输技术“A2B”兼容。 搭载了雅马哈特制的原装信号处理器DSP。这给极氪009实现多姿多彩功能的基础

技术二:信号处理是运用了“Phitune”算法技术

Phitune技术的优势可优化相位特性，降低座椅间特性差异，即可让音乐更清晰，不会导致声音重叠、错位感，以此来提升音源品质，让用户享受最纯粹的声乐。通过Phitune技术，使用FIR滤波器不仅可以优化幅度而且可以优化相位，声音定位和轮廓变得更加清晰。所以打造极氪009享受优秀的音乐品质，自然少不了Phitune的技术支持。

跟拥有相对空旷的空间家庭影院系统不太一样，009是在相对狭小的空间，是在一个座舱空间里面。里面有人的和座位的遮挡。所以最大的挑战是相位差，因为你左耳和右耳的距离是不一样的，喇叭一侧和另外一侧到耳朵的距离都是不一样的，所以是非常非常大一个挑战。极氪009希望给用户的左右耳都能听到正确的声音。能够让声音定位和轮廓更加的清晰明确，通过Phitune的技术支持。极氪009实现了让每个座椅的用户都能到很好的声音空间和清澈透明的声音。

（这里补充一下009的空间比001的空间在先天上能获得更好的体验）

技术三：Spacious sound3D

雅马哈在音乐厅设计中积累了多年环绕声技术，以及丰富的音乐空间声学数据。在极氪的雅马哈环绕立音效功能中，当你打开S3D效果后Spacious sound3D技术可为车内乘员提供置身于宽敞空间聆听的感受，音乐会自然而深沉的环绕。非常的适合喜欢古典高雅交响乐的车友

基于S3D技术还能让皇帝位不止一个

基于S3D技术极氪009为车友提供了具备切换爵士酒吧，剧场模式的功能。让用户真正的沉浸到真实正确的音乐氛围。

技术四：HXT高频校正技术。

ZEEKR009的Yamaha环绕立体高级音响利用高频校正Harm onics enhancerExtended(HXT)技术，从基频产生在低比特率丢失的泛音，再现圆润而明亮的高音。这就意味着，当我们无法下载到最高效的音乐品质时，HXT可实现高频校正，低频扩张，最大可能还原最佳的音质体验。这里建议车友们好的音源才是好的音乐体验的基础，一定在你条件下使用最高品质的音源。毕竟HXT技术可以很好改善听感但是还是替代不了真正的无损音源的品质和细节。

技术五：不得不说的极氪009的完美的声场布局

14车身扬声器-蓝色点（含4个头顶扬声器-黄色点）+6个头枕扬声器-红色点（主驾+二排俩个座位）

极氪009拥有了素养非常高的的喇叭单元。喇叭重要俩个指标一个是平滑度，一个是失真度。极氪009雅马哈喇叭平滑度达到±2.5。失真度也是非常低：高音单元达到惊人的1%，其他全部小于2%。

全车20个扬声器的布局。其中主驾，以及第二排俩个座椅总共6个头枕扬声器单元。能够与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，带来极致听觉盛宴。

正是因为具备了以上强大的音场布局极氪009的一切美妙音乐可以完美的输出给用户！

说到这里说下009相比001的低音单元是不一样的。采用了双音圈的低音单元功率也高于001。所以009的低音单元的表现会能获得比001更高质量的低音表现。（心疼下我们001车主）

高品质的音乐离不开专业的调音，极氪009拥有雅马哈大师级别调音。

根据David分享得知日本专家前后来了三次，进行对方调试。而且来的专家不单单调音更多是艺术家，从音乐的理解去调音，保证极氪和雅马哈的声学主张得到践行。

雅马哈音师主刀的大师级调音，从车内的多角度多维度调试，针对极氪009空间，车内喇叭位置，大小，个数，多角度多纬度的调试音效以及声场。将为每一位用户打造最真实最精湛的高品质音乐体验。

好了以上是这次ZTALK的干货分享

结尾。我想分享的是大家都很关心的网易云音乐。对这是QA环节的我俩个问题之一，得到的回复是很快就会到来。很快是多快？我预测是1月份给车友的4.0大版本升级会有的。因为今年农历春节就是1月底，就如极氪悄咪咪的在世界杯前给广大球迷车友一份大惊喜咪咕视频一样。来吧我们一起期待一下吧！

QA环节我还问了一个问题就是关于主动降噪技术的运用。得到工程师的回复是将会在未来版本极氪车上使用。

对了困扰001车主的门板共振问题已经在009上彻底的解决了。这个问题涉及到门板的新的设计和制造工艺所以注定了这个是无法“OTA”解决的。

我最后001车主们不要哭泣，来我们根据极氪001的优势可以尝试关闭一切音效功能和包括HXT，然后均衡器如下调整，停好车试听下以下俩首歌，第一首是黄莹莹的哭啥开始的女声清唱部分，还有另一首古筝。超高的解析度能让古筝这个乐器的细节淋漓尽致的还原。

在挖掘001更好音乐试听感受上还有一条重要的链路就是 具备HiRis标准的无损数字播放器和YAMAHA组合。

这个应该比单纯USB或者在线音乐软件作为音源能获得最好的输入源（尤其是支持DSD）。可惜和David沟通过程中得知目前8155的蓝牙功能并没有完全开发完成。所以…等吧。

在这里我给极氪工程师提一个建议希望未来能开发支持DLNA，和Airplay功能。