2000年左右，汽车行业在国内迎来“春天”，买车的家庭逐渐多了起来。那时，父辈人眼里大多喜欢买“皮实”的车。

所以，大众、奥迪、丰田等几大巨头，抓住了消费者的心。那时候，买车的人不追求什么个性和科技感，而是遵循“大家说好，才是真的好”。 

也就是在那个靠口碑卖车的年代，父亲通过打拼，让家里拥有了一台车，一辆纯黑色的帕萨特B5 1.8 GSi。尽管当时买的是一台二手车，但爱车如命的我也激动到不行。  

 这台帕萨特B5对我来说回忆太多，是父亲辛苦打拼的一个成绩单，也是全家人奔小康的开始，更是我人生中第一台车（父亲淘汰下来的哈哈），而且它还教会了我加机油和防冻液。哈哈哈~  

大学快毕业时，父亲也想换一台新车，那时都会被汽车参数的我，就成了父亲换车时的“军师”。父亲原本想买一台奥迪A6L，但是我却推荐了市面保有量不多的沃尔沃S80 L 2.5T。

幸好当时选择了五缸的沃尔沃，否则很可能就已经大修发动机了。而这台沃尔沃S80L不仅安全，还耐用，至今18万公里无大修。  

 因为在我们那三四线城市里，沃尔沃S80L在全市也仅有几台而已，这也算是不随大流了。从那以后，我选车就越来越不喜欢跟风了。说真的，S80也是我迄今为止最喜欢的沃尔沃车型，没有之一。     

在我读研的时候，为了方便我从上学的城市跨城开车回家，家人给我买了人生中的第一辆新车——斯巴鲁森林人。没错，这也是因为不想跟风选择的一款车，因为斯巴鲁实在是小众品牌。否则，大多数人会买大众途观、本田CR-V等车型。    

尽管整车进口的斯巴鲁不便宜，维修费也高，但是左右对称全时四驱和水平对置发动机是真的香啊，只有开过的人才懂。   

好了，说回今天的主题，为什么我觉得自游家是不跟风的车型。    

在新能源汽车井喷式发展的今天，品牌实在是太多了。除了BBA、大众、比亚迪这样的传统车企以外，岚图、哪吒、高合、理想、蔚来、小鹏、零跑等等，都在做新能源汽车。

因此，不愿跟风的我，也开始关注一些清流，自游家品牌就是其中之一。   

不知道有没有和我一样，关注自游家也是为了好奇和不想跟风？         

之所以说自游家不跟风，因为它的设计风格叫“城市探索”，这与高合的炫屏幕、理想的主打家庭等理念有较大的差别。   

此外，电动汽车大多喜欢设计成“眯眯眼儿”，也就是分体式大灯。但没记错的话，这个设计是JEEP自由光引领的潮流。可是近十年过去了，眯眯眼也不算是什么潮流了吧。

反而自游家NV是用一双大眼睛吸引的我，官方管它叫双轨环形日间行车灯。     

为了多了解下这款新车（因为10月8日这款车刚刚上市发布），我也去了北京凯德Mall的自游家门店。自游家的门店就在商场正门左手边，对面是小鹏和大众电动车的临时展区，我也去看了小鹏G9，有喜欢也有失望，此处略去5000字吧。  

说回到自游家NV，可能是因为展厅很亮，红色的自游家NV确实显眼，大大眼睛点亮着，辨识度特别高。

而且亮亮的车漆，以及很好看的20英寸大轮毂，感觉实车特别有高级感。  

车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，属于段落式的设计。这种段落式贯穿尾灯也是不跟风的一种表现，至少我这么认为。   

此外，这个尾灯的造型很有立体感，我很喜欢。官方叫机翼式尾灯，像飞机的翅膀。不管是什么设计理念，至少近看立体有细节，远看大气有识别度，这就够了。 

进到车里后，我注意到了座舱的设计感和理想one、岚图FREE这些以横屏为主的车型不同，因为自游家NV是一块竖着的中控屏。当然，缺了几个屏幕是显得科技感稍弱，不过横屏好还是竖屏好，得看自己喜好了。   

我想强调的是，我喜欢自游家NV保留了传统车型有的液晶仪表。不像特斯拉和理想那种取消大仪表盘的设计。对于喜欢开车的我来说，依然需要一个清晰的仪表盘。 

并且，有的车型改为新能源汽车以后，只保留那种白底的仪表风格，没有了圆形仪表盘的模式，感觉不太适应。自游家NV保留了两种模式界面，从我个人喜好的角度来说要给个赞。  

鼓捣了一会车机系统，个人感觉挺流畅的。而且界面比较直观，相对来说比较容易上手。连上CarPlay以后界面更好看一些，也方便使用各类App，这个NIUTRON OS车机系统和CarPlay同屏显示的设计，太nice了。  

而且驾驶辅助等功能控制，也可以通过方向盘的五向拨轮来实现，拨轮可以上下滚动，也可以左右拨动，还可以按下操作，整体感觉很不错，方便顺手，比单纯按键好的多。

此外，自游家NV中控屏下方保留了一排物理按键很不错，其中有驾驶模式的选择，这个确实是常用功能，一共有包含弹射模式、越野脱困在内的7种模式，挺不错的。 

而带有伴我回家功能，这个是我一直以来很喜欢的小小细节，我现在的车也有这个功能。

自游家NV的座椅比较宽大舒服，180斤的我觉得舒适性不错，不会有拥挤的感觉。而且副驾驶有个腿托，可以躺平，估计长途旅行时候副驾驶是最爽的。讲真的，如果主驾驶给一个腿托是不是更好了？     

说到出行，前后排的乘坐体验和配置也都需要考虑了，毕竟后排可能坐着要好的朋友，甚至是父母长辈。自游家NV前排是有座椅通风、加热、按摩的。

而后排有独立空调出风口以及座椅加热、通风的功能，这个配置确实连大几十万的奔驰车都做不到。   

哦对了，自游家NV的全景天幕是有一根横梁的，并不像特斯拉Model Y或者岚图FREE这些车一样是通透的。不过，好像自游家NV也是一整块的大玻璃，只是为了车顶安全加了一个横梁。  

据销售说，加了这条高强度钢确实看起来可能没那么通透，但这是为了驾驶室的安全考虑，毕竟加上这一个横梁只会增加成本。   

想一想，自游家的品牌理念确实保留了传统设计的优良传统，安全至上，不能为了好看而放弃安全。有和奔驰SUV一样的横梁，这也让人安心多了。   

自游家NV还有很多设计的小心思，比如可以显示PM2.5数值和温度、风量的Mini健康屏，头顶上方实用的眼镜盒，以及左右都可以开启的中央扶手箱等等，我就不一一说了。   

不过，必须说自游家NV带有空调自清洁系统，这个太赞了。就是用车结束以后，空调系统会持续工作，减少空调管道和蒸发箱滋生细菌的风险，太贴心了。   

中央扶手箱特意拿店里的耳机摆拍了一下哈哈，不能和别人拍的一样，这就是不跟风吼吼吼...   

也正是看到了摆放的耳机，我也特意连接CarPlay试了一下这15扬声器的音响，毕竟我喜欢在车里听歌。   

自游家NV的扬声器数量尽管不是很多（毕竟刚刚去看的小鹏G9顶配是28个扬声器，但是效果真一般），但是效果还算不错的，低音有，人声也清晰。超过奔驰的柏林之声、保时捷的Bose肯定不至于，但是超过这个价位的大多数车型是没问题的。  

说了这么多我也做个总结吧，什么后备箱挺大，后排座椅可以放倒的这些我就不提了，自游家NV的空间确实不小，后排尽管不会大到离谱，但是1米8的人绝不用限制自己的姿势。   

其实，自游家NV就像官方说的那样，是一款不跟风的城市探索SUV。   

1.5T四缸增程的车型是我比较喜欢的，长途更加有信心（保守派）。而且自游家NV全系标配各项配置，不用像特斯拉那样加来加去。而且标配iAWD双电机智能四驱系统，这个对于喜欢探索的人来说，绝对比买两驱的那些竞品车型香太多了。  

所以，自游家NV是一款适合喜欢出游和探索的人购买，它与理想品牌主打家庭的概念有着明显的差别。如果家里人多只是代步，那可以考虑理想L8，如果需要出游，也想有个性的外观，估计还得选自游家NV。   

看完实车以后，我觉得自游家NV这车开起来性能一定不错，200mm的最小离地间隙、双电机智能四驱、越野脱困模式、20英寸而且55扁平比的大轮胎，太适合轻度越野了。   

自游家NV什么时候有深度试驾啊？有点被种草了，等不及去爽一下了，这可能是很多新能源车型无法体验到的一种快乐。

The end！