11 月 5 日，中保研汽车技术研究试验中心一次性公布了多达 14 款车型的碰撞成绩，其中包括了多款热门新车。 

具体车型为广汽影豹、欧拉好猫、现代伊兰特、广汽丰田凌尚、华晨宝马 X5、理想 L9、问界 M7、一汽丰田陆放、奥迪 A7L、广汽本田型格、东风本田思域、领克 09、长安 UNI-V、小鹏 P5。

由于这次测试车型众多，我们就不一一分析每台车的具体表现了，而是着重介绍几款热门的新能源车型。

首先我们来看看理想 L9。作为这次整个测试里， 尺寸最大、重量最重且最具有话题性的车型，L9 的整体表现并无任何问题，除了耐撞性与维修经济性指数获得 M（一般）评价外，在其余项目均获得了 G（优秀）的评价。 并且在新增的副驾驶侧 25% 偏置碰撞， L9 的表现都是丝毫没有露馅。

其次问界 M7 也与理想 L9 获得了相同的评价，除了耐撞性与维修经济性的了 M（一般）外，均获得了 G （优秀）的评价。

小鹏 P5 在耐撞性与维修经济性指数方面获得了 P（较差）的评价，其余均为优秀，尤其是车内乘员安全评价也获得了 G（优秀）。

而欧拉好猫则是唯一一款未能在车内乘员安全上获得G（优秀）评价的车型，也是由于驾驶员侧 25% 偏置碰撞以及侧面碰撞的表现不佳，好猫的最终成绩只获得了A（良好）。

但也是这几台新能源车型中在耐撞性和维修经济性唯一获得 A（良好）的车型。

总体来看，自从 2018 年中保研在国内兴起后，中国市场新车的安全性就在不断提升，虽然中保研标准尚未成为国家强制规定，但各大车企还是不愿意自己的车在中保研“扑街”，所以纷纷加强了结构安全性。