10月底，小鹏G9开始批量交付，相信首批交付的车主们，对小鹏的新旗舰应该是真爱了，不过相信也有不少人在等着新款的小鹏P7。

这款为小鹏立下汗马功劳的纯电动轿跑，自2020年上市以来，就受到了不少用户的喜爱。近日，何小鹏在接受媒体采访时，也终于透露了P7的最新消息。何小鹏表示“在 G9 之后，则是全新 P7 晚一两个季度的换代”，也就是说最快在明年一季度，我们就能看到全新的小鹏P7。

在采访中何小鹏也全盘托出新的产品规划，小鹏已经完成了E、F、H三个平台的布局，明年基本就能全部推出。G9是三个平台的起点，后面还有全新P7、甚至大于五座的车型等等。

关于小鹏的产品规划，其实是符合我们对小鹏的认知的。个人认为小鹏的产品规划在新势力中一直是比较合理的，G3、G9、P5、P7这几款车，基本覆盖了中低端到高端、轿车到SUV的不同需求。

尽管我们看到小鹏10月份的交付量比较低迷，但是随着G9开启交付，何小鹏表示10月份的订单量非常好，比好几个友商都高，接下来小鹏会触底反弹，看样子G9的订单还是不错的。

其实这也是合理的，对于新势力而言，每一款新车的上市或多或少都会对老车的订单造成一定的影响。而新车的订单要转化成交付量又需要一段时间，影响交付量不可避免。

在采访中何小鹏还透露，在智能驾驶方面，小鹏接下来会从对高精地图的依赖，转向使用标准地图，明年下半年全上标准地图。

别看只是使用地图的转变，实际上并不简单。首先高精地图和我们手机上的导航地图有很大区别，在精度上就不是一个数量级。摆脱高精地图就意味着硬件的感知能力要更好，好在硬件方面小鹏已经有了比较成熟的激光雷达融合方案。

如果能摆脱高精地图使用标准地图，那么城市高阶辅助驾驶将不会受限，很多城市都可以开放使用。

小鹏现在无疑正在面临不小的挑战，但从以上的采访内容也能够看出，小鹏在多个方面正在发生变化。新品的规划、销量的反弹、技术的转变，这些或许就是小鹏面对挑战的底牌和底气。