一些品牌以其标志性的造型而闻名，而另一些则以其排气音或赛道内外的实际表现而闻名。然而，像法拉利这样的品牌以多种美德而闻名。该品牌始终坚持其 V-8 和 V-12 发动机的排他性、力量、优雅和喧闹的声音。甚至它的混合动力超级跑车——LaFerrari——也配备了来自其赛车队的疯狂 V-12。新法拉利的到来确实具有重要意义，尤其是在当今缩小发动机、涡轮增压和混合动力的世界中。不过，法拉利似乎从来没有收到过这方面的备忘录。

虽然没有——8辆公司的赛车测试，看到了它的测试，但它看起来像是现代的V-V- 8 Romacoupe的车辆，其排气特别像这辆V- 12 。圆圆的曲线，很明显的这2个角色的性格变化。

根据许多爱好者和业内人士的说法，新的旗舰法拉利可能配备 6.5 升 V-12 和轻度混合动力辅助系统（想想来自 LaFerrari 或 P1 的 KERS 系统），以产生比以往任何入门旗舰车型更多的动力。虽然Purosangue 采用自然吸气 V-12 发动机，可提供 715 马力的功率，但这种混合动力装置至少应可提供 800 马力的功率 - 与令人印象深刻的 812 GTS 型号的输出功率相匹配。这使得该车的马力范围与其其他车型相同，例如 SF90 的 986 马力和 296 GTB 的 819 马力。主要区别 - V-12 声音优于 V-6 和 V-8。

旗舰内部命名为 F167，下次看到它炫耀其异国情调的 V-12 发动机时，它应该有自己的车身。预计将在 2023 年全面亮相，这款车很可能会在车迷中一炮而红，而混合动力系统可能会成为其他车型的突破点。如果它与 Roma、296 GTB 或 Purosangue 等汽车有任何造型相似之处，那么该车型将是一款即时收藏车。F167 将与即将推出的兰博基尼 Aventador 替代车型以及迈凯轮决定在未来替代 675LT 的任何车型竞争。虽然只有一个竞争对手拥有 V-12，但 F167 绝对不会在超级跑车市场的高层中独树一帜。