引言

（不想看“前戏”朋友，请直接从 正文 走起）

哈喽，各位新出行的车友大家好，初次来到这里，还请各位多多关照。作为一名汽车爱好者，近10年间，我一直在被各路造车新势力或新技术，不断刷新着自己的认知，相信平时关注汽车的“你们”也一样。

无论是各品牌不断进化的外形，还是科技、豪华感日剧提升的内饰。都在告诉我们，一个“全新”的时代已经来了。不过呢，讲真，这些看的多了之后，也难免会觉得其实也都差不多。

然而，随着国家政策对于纯电车型扶持的越发强劲。近些年，纯电动车型，已经从早期的“油改电”转变到新能源车型专属平台。这一跨度，可谓是起到了“关键”的作用。这里主要是指一些老牌儿传统车企。

而像是蔚来、理想、小鹏等这样的新势力，它们在早期一直被“诟病”的都是所谓的PPT造车。

不过这些已经都是过去式了。随着特斯拉在国内的销量日益增长，无论是传统车企还是新势力们，目前都在实打实的在发力了！虽说对于续航这个话题一直都是考虑纯电车型网友之间的“必修课”，不过最近几年，大家聊的更多的，已经各大汽车媒体报道更多的则是：哪家又出了XX黑科技了。

正文

话回正题，咱们开聊今天的主角——机甲龙，说实话，做为一名合格的车迷，从小到大这些年，对汽车圈的关注，当真是不少。每天关注各类车圈新闻+和身边同事朋友们侃车，这些都是生活中的日常。

按说对于这样的阅历，在看到机甲龙发布的时候，应该是能HOLD的住的。但实际的情况是，真的“惊讶”了一阵儿。起初的原因是因为它的外观，像这种真的就是从科幻电影或者动画片里面直接“蹦”出来一样的外观设计。并且还能从概念车到量产车保持高度一致的，不整虚的，真的头一次见到。单从这点上看，非常佩服沙龙品牌的勇气，当然了，一定是长城给它的勇气，有如此强大的“后盾”着实可以让梦想照进现实。

机甲龙=阿龙同学（后面就开始这么叫吧，看着亲切，并且打字也方便）

阿龙同学是从2021年广州车展首次亮相与我们见面的，当时在我惊讶之余，我其实想的是，这也许又是一台用外观来博大众眼球，进而给品牌增加热度的“噱头”车。

然而，随着官方关于它配置及价格信息不断发布之后，我发现我错了，我片面了。它绝对不噱头，而是有话题性！不过在当下大市场环境当中，作为长城汽车旗下一个全新的品牌——沙龙的首款车型，它的首发限量版48.8万元的定价。就又让我想一个问题，它真的值么？

对于这款车，对于这些已知的信息，无论是吃瓜群众，还是一众车迷朋友，肯定会有这样的疑问（对于存款只是银行卡里数字的这类富豪可以无视）。

而这样的疑问无外乎来源于2个维度。咱们先说第一个——品牌溢价。

1. 特别是对于咱们中国人买车，品牌溢价真的是非常重要的一点，无论是家里第几台车，这肯定是首要考虑因素。然而从这点上看，沙龙这个品牌是初建的，并没有什么历史，目前也就谈不上原来有啥“高光时刻”。 

但是完全能够看得出来，沙龙品牌定位便是高端新能源。但是话说回来，它属于长城汽车，而长城汽车自发展到现在，一直造的都是老百姓最喜欢最需要车型，无论产品结构还是价格定位，瞄准的都是走量。大众所需！

所以绝大多数人自然会认为，沙龙属于长城，那么阿龙为啥定价“这么贵”。这种观点一出，就表示沙龙品牌目前是没有品牌溢价空间的。但沙龙是勇敢的，不光定位高端，而且没有走长城造车的路线，它的第一款居然没出SUV？？？

2. 第二点，咱们就要从性价比这个角度去聊了。所谓性价比，那自然就要看看它具有哪些配置及服务。

聊这个之前，咱们先横向看一下，“能够”和它产生价格重叠且具备竞争力的车都有哪些。

极氪001:

吉利旗下高端新能源车型，以001目前的车型价格，确实没有能和阿龙重叠的，选它是因为，它同样定位为“高端”，并且001作为首款车型，极氪也是推出了定位更为小众选择的“猎装”车型。

蔚来ET7:

它们的价格区间有重叠，并且从车身数据上看，都属于中大型车三厢轿车。

智己L7：

同样是在22年上市发布销售，定位中大型轿车，高配车型价格超过40万。

关于以上这3款车型的具体配置，这里就不列举了，各位在 新出行 直接看就完了。

之所以，找出它们三个，总体原因是：它们都是近2年内上市，并且在科技配置上，都几乎不差。与阿龙调调更为相像的是001，它们都注定会是一少部分人的选择。

在看来 阿龙的 首发限量版 定价48.8万，目前在官网能够了解到的配置有：前后双电机智能四驱系统和4+X驾驶模式、声浪模拟系统、矩阵式远近一体LED前灯组、ISD智能交互尾灯、电动尾翼、电吸门，由4颗激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗200万像素环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达组成的超智能感知系统，辅助驾驶、由10.25英寸智能交互屏、27英寸4K高清一体屏、25英寸W-HUD、双Touch bar方向盘电容触控屏幕组成的 驾驶座舱等等。

如果你也熟悉目前在售的这些新能源车，看到这些，应该能了解到，其实这些豪华或科技配置，每家基本都有。这是相同点，市场竞争恶略。哪家都会把自己最尖端的技术用上，如果非要就细节的话，那便是激光雷达的数量上，阿龙是占据优势的。

不过客观讲，人无我有，这点是做到了，至于人有我优的话，这个就要等阿龙能够试驾之后，让媒体老师们评价一波之后才能具体见分晓了。如果从目前在售的这些主流新能源车型来看，除了老生常谈的续航之外，对于定位高端的新能源车型，大家更加关注应该就是 辅助驾驶 与 智能化车机系统这块。

从沙龙官方现在给出的消息来看， 个人对于阿龙这块的表现，还是很期待的。

总结一下吧，综合品牌溢价+配置信息，并且根据目前限量版48.8万元的价格来看。该说不说，直观感觉上，个人会觉得稍微高了一些，不过毕竟首发的限量版，根据以往各大车企的“套路”来看，今年成都车展并没有释放太多 机甲龙新车型发布的消息，相信在下个月的广州车展中，沙龙肯定会放出真正面向大众的“量产版”，同时价格门槛，肯定会进一步拉低。

最后的最后，如果哪位朋友和我一样关注沙龙的，可以来评论区我们聊聊。